MAXIMES A OBSERVER SUR LES CONSTRUCTIONS

Sceaux, 2o septembre 1678.

Il faut tenir soigneusement la main à ce que les règlemens sur les constructions soyent ponctuellement exécutés ^

Examiner avec soin la qualité de tous les vaisseaux du roy, pour pouvoir juger facilement en quels de tous les ports les vaisseaux sont meilleurs et mieux bastis ; Ton trouvera certainement que les charpentiers de Levant sont beaucoup plus habiles que ceux de Ponant ;

Que le bois de Levant est beaucoup meilleur que celuy de Ponant;

Qu'il est beaucoup plus facile de bastir et d'achever les vaisseaux en Levant qu'en Ponant, par la différence des marées, qui incommodent fort en Ponant et font perdre beaucoup de lemps aux charpentiers et autres ouvriers, ce qui n'arrive point en Levant; et par la différence du climat, le mauvais temps faisant perdre beaucoup de jours des mois de décembre , janvier et février, ce qui n'arrive pas en Levant, où il y a fort peu de jours d'hyver.

De toutes ces observations il faut conclure qu'il vaut beaucoup mieux bastir à Toulon que dans les ports

* En raai^e, de la naain de Colbert : «Vu. — Il faut exécuter 'dans la suite des Icmps celle maxime, qui a esté approuvée par le Roy.T»

de Ponant; par conséquent, quil ne faut bastir en Ponant que ce qu'il faut pour entretenir les maistres charpentiers et les ateliers.

Sçavoir : un vaisseau en un an en chacun des ports de Rochefort et de Brest; l'année suivante, deux en chacun de ces ports , ou trois ▼aisseaux en deux ans en chacun port alternativement.

Il ne faut rien bastir à Dunkerque ni au Havre.

Pour le surplus, il faudra faire bastir à Toulon , en observant qu'il faut obliger les maistres charpentiers à allonger leurs vaisseaux, et i les rendre plus plats de varangues, tous les vaisseaux du roy estant trop coupés.

Le Roy a résolu, depuis trois ou quatre ans , le nombre des vaisseaux qui ensuivent ,

Gomme il est nécessaire pour le bien du service du roy de fixer le nombre des vaisseaux et d'en avoir le nombre de chaque rang les plus utiles au service, mon sentiment seroit de réduire les rangs ainsy qu'il ensuit , à mesure que les vaisseaux bastis viendroient à périr:

Sçavoir :

Dmi*' rang 1 1

4* — ao

Nombre lao

Priâtes légères 3o

BnidoU 20

Flitttes ûU

Sçavoir :

Du t" rang 10

a" — .• au

3* — ûo

5* — aa

Nombre lao

Frégates légères ao

Bruslots 4o *

Pliisles ». a4

Total ao/i

A l'égard de la distribution dans les ports, Tous ces bastimens ont esté dis- Brest, de tout le Ponant, est le

* Ce oombrv est nécessaire.

tribués dans les départemens ainsy qu'il ensuit :

port le mieux assis pour toutes les actions de marine, et le plus en seureté ;

Le Havre et Dunkerque sont inutiles par la difficulté de leurs ports et par leurs mauvaises rades.

Mon sentiment seroit de distribuer tous les vaisseaux ainsy qu'il suit :

DépARTBMKlIT DE ROCBBPORT.

Du i" rang i

fl' — 11

Nombre 36

Frégates légères 8

Bruslots 8

Fiustes et autres 1 3

Total "êT

dbpartbmbut de brbst.

Du i" rang 3

Nombre ai

Frégates légères 6

Bruslots 3

Fiustes 8

Total 38

DBPARTBNBRT DU HAVRE.

Du 3* rang 3

Nombre i a

FrégalcR légères 8

Total 30

* Pour porter io pavillon.

ROGHBFORT.

Du i" rang a*

Nombre 3&

Frégates légères A

Bnilosts 10

Fiustes et autres i o