QUATRIÈME CENTRE

Baltimare.

Outre le chemin de Baltimore à l'Ohio et l'embranchement de Washington, Baltimore va avoir un chemin de fer dirigé sur la Syaquehannah, vis-à-vis de Golumbia, par Yorl^, dont la longueur sera de vingt-quatre lieues.

L'objet de ce chemin est de disputer à Philadelphie le commerce de la vallée de la Susquehannah. Le canal de la Pensylvanie, avec ses ramifications nombreuses, est une canalisation complète, en amont

52 LES VOIES DE COMMCfilCATION.

dç Columbia, de ce fleuve et de ses affluents. Au-dessous^ de Columbia, la Susquehannah présente des rapides et des écueils qui y rendent la navigation impossible» excepté h la descente pendant les grandes crues. Les négociants de Philadelphie, craignant que tous les travaux exécutés à grands frais par la Pensylvanie ne tournassent bien moins à leur proBt qu'à celui des Baltimoriens, ainsi que ceux-ci s'en vantaient hautement, se sont longtemps opposés, soit à ce que Ton achevât la canalisation delà Susquehannah, de Columbia à Tembouchure, soit à ce qu'on autorisât le passage en Pensylvanie d'un chemin de fer de Baltimore à Columbia. Leur opposition a pourtant été vaincue. Le canal et le chemin de fer ont été concédés sur le sol pensylvanien, autant que besoin serait. La compagnie du chemin de fer, à qui l'État de Maryland vient de prêter unesomme d'environ 6,000,000de francs, pousse vivement ses travaux.