DÉPARTEMENT DE LA HAUTE-LOIRE
EXTRAIT
DU REGISTRE DES DÉLIBÉRATIONS DU CONSEIL GÉNÉRAL
2° session de 1878.
Séance du 26 août 1878.
NAVIGATION ET CHEMIN DE FER DB SAINT-LOUIS A ARLES
M. Malartre lit le rapport suivant sur les demandes d'amélioration de la navigation du Rhône et la création d'une voie ferrée entre Arles et le port Saint-Louis-du- Rhône :
« Messieurs,
« De puissants efforts sont tentés, en ce moment, pour relever la batellerie du Rhône, et pour en faire un important élément de transit fluvial et maritime. Dans ce but, le chenal navigable du fleuve est l'objet en ce moment môme de travaux considérables de dragage et d'end iguement dans la partie basse du grand bras du Rhône. Le canal Saint-Louis est ouvert aux grands chalands, et ne tardera pas à pouvoir, grâce à la profondeur de ses eaux, recevoir les navires du plus fort tonnage. Une ville admirablement située comme port de transit et port d'attache, s'élève au point d'interceplion de l'embouchure du fleuve, du canal et de sa jetée sur le golfe de Fos.
« Pour compléter les facilités de circulation entre le port, le bas Rhône et Tintérieur des terres, la Société de Saint-Louis-du-Rhône sollicite le Conseil général de la Haute-Loire d'émettre un vœu aussi énergique que possible en faveur des deux points suivants :
<( 1° Prompte amélioration du Rhône, notamment dans la partie maritime, entre Saint-Louis et Arles;
« 2° Aide effective du Gouvernement pour assurer l'exécution du chemin de fer projeté entre Saint-Louis et Arles, chemin constituant une économie de plus de 50 kilomètres entre toutes les voies de communication du Sud-Est et du Nord ;
« En présence du grand intérêt que présente, pour le travail national, l'assurance du fret à notre marine de la Méditerranée, et, partant, l'exutoire le plus facile, le plus diroct possible, sur l'intérieur entre les ports d'attache et de transit du littoral méditerranéen :
« En face surtout des efforts tentés par l'Italie et l'Allemagne pour arriver à capter, au détriment de la France, la grande ligne du transit inter-continental, par le port de Brindisi et la ligne du Saint-Gothard, vers Ostende ;
« Votre première commission estime qu'il est de tout intérêt que là France entière s'associe aux efforts de l'intelligente Société de Saint-Louis-du-Rhône;
« En conséquence, elle a l'honneur de proposer au Conseil l'adoption du vœu sollicité en faveur de :
« 1° La prompte exécution des travaux d'amélioration du Rhône, surtout dans la partie maritime ;
« 2° L'aide du Gouvernement pour la construction du chemin de fer de Saint-Louisdu-Rhône à Arles. » *
Ces conclusions sont adoptées ;
Le Conseil émet les vœux suivants :
« 1° Que les travaux d'amélioration de la navigation dû Rhône, dans la partie maritime, soient exécutés le plus promptement possible;
a 2° Que le Gouvernement veuille bien venir en aidepour la construction du chemin de fer de Saint-Louis -du-Rhône à Arles. »
