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taisie; ces derniers sont peu portés. Les soierics de Lyon, en y comprenant l’article cravate de fantaisie. La porcelaine, en se conformant à cerfains modèles convenant au pays. Les belles mousselines imprimées pour toilette de ville ou de bal, en été. Les dentelles et les batistes. L'article de Paris, dans son ensemble, Les glaces et surtout pas de trop grande dimension. Les cristaux taillés. Les cuirs vernis et les veaux cirés, pour chaussure des deux sexes. Les vins de Bordeaux et de Champagne, et les eaux-devie, sans en excepter les meilleures dites de Cognac. Ces articles forment la base du commerce français avec l’Union américaine, et nous répétons que le chiffre de nos exportations, en ce pays, serait bien plus élevé si nous savions imiter l’'habile et loyale conduite mercantile de nos voisins les Anglais.

Les vêtements confectionnés, en raison des droits élevés de l'entrée, ne laissent qu'une bien faible chance d’être exportés sans perte aux États-Unis. Pour pouvoir réussir dans une exportation de ce genre, il faut surtout prendre des articles confectionnés aux meilleures condilions possibles, tout en observant bien, cependant, les goûts de la dernière mode; ne rien faire

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de trop bizarre, ni de trop élevé de prix.

Pour les articles confectionnés, les droits d’entrée sont maintenant de 50 pour cent. Pour les eaux-de-vie, ils sont de 100 pour cent, en faisant entrer les frais de transport et d'expédition dans le prix d'achat. Pour les autres articles, les droits d'entrée varient suivant le degré de concurrence qu’ils font à la production industrielle indigène. Sur la généralité des articles étrangers, la douane de l’Union prélève, en moyenne, de 25 à 30 pour cent. Comme le tarif des douanes est une chose qui n’a pas de fixité absolue, on ne peut s'arrêter sur les droits du moment pour baser les chances d’une expédition devant avoir lieu à une époque éloignée. Pour agir avec connaissance de cause, en pareil cas, l’exportateur doit avoir toujours soin de se munir du tarif en vigueur dans le pays qui nous occupe. Une chose de la plus haute importance pour un exportateur, c’est de bien saisir le moment où doit se faire l'expédition des articles de mode, dont le bénéfice est toujours basé sur l'actualité. Les moyens de transport sont si prompts et si multiples, aujourd'hui, avec les États-Unis, soit par steamers, soit par navires à voiles, qu’il ne faut que vouloir pour être assuré que la mar-

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Tous les articles de modes, devant arriver pour une saison particulière de l'année, doivent être expédiés par steamers pour ne pas les exposer à un retard qui puisse transformer pour l’expéditeur un bénéfice assuré en une perte considérable non moins certaine. Mais il ne faut pas oublier qu'il n°y a queles #riic!2s de luxe et de mode qui peuvent supporte: le pri: élevé du fret des steamers, pour les motifs que nous venons d’expliquer. Autrement, il faux toujours préférer les navires à voiles qui, sous lerapport dufret, offrent une économie de cinq ou six cents pour cent.

Nous allons indiquer les époques auxquelles des marchandises de modes doivent être expédiées pour arriver aux États-Unis, soit pour la vente du printemps, soit pour celle de l'hiver ; car l'automne et l'été sont deux saisons mixtes pour les articles de modes. Ce qui convient au printemps se porte aussi en été, et le commencement de l'automne annonce trop l'approche de

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niere à pouvoir plus tard braver le froid de cette rigoureuse saison avec les mêmes vêtements.

Les marchandises de modes, destinées pour la

saison du printemps, doivent arriver aux États- Unis dans le courant de mars, au plus tard. Si ces articles sont expédiés sur commande à des commerçants qui font le détail, ils peuvent arriver un peu plus tard que les marchandises de modes destinées à être vendues en gros. Car il est important que le marchand en gros soit muni de ces articles de nouveautés avant l’époque où le marchand en détail se rend dans les grandes villes de l'Union pour y faire ses achats de saison.

Les articles de modes pour l'automne et l’hiver, doivent arriver à destination dans le courant de septembre, afin que l’exportateur prasse bien profiter de l’empressement des acheteurs détaillants. Cette époque d'arrivée pour ces marchandises est de rigueur, surtout pour les villes du nord où l'hiver commence plus tôt que dans les autres parties de l’Union.

Nous devons faire observer aussi que les marchandises destinées pour le sud, peuvent avoir la Nouvelle-Orléans pour marché de vente en eros ; mais comme il n’y à pas de service direct par sleamers entre cette ville et la France, ni même l'Angleterre, les marchandises de modes, pour arriver à temps sur celle place, doivent

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donc passer par New-York, d’où elles seront transportées à leur destination, soit par chemin de fer, soit par une ligne de steamers naviguant entre les deux grands ports de l'Union ; celui de New-York et celui de la Nouvelle-Orléans.

Comme il y a de nombreux navires à voiles qui vont dü Havre à la Nouvelle-Orléans, la plupart des marchandises françaises s texpédient par cette voie de communication directe. Avant l'usage de la vapeur dans les trajets transatlantiques, on n'expédiait que par l'intermédiaire des navires à voiles faisant route directement pour cette métropole du $ud ; mais pour exporter les articles de la dernière mode dans cette lointaine contrée, et arriver à l’époque favorable pour la vente, on est obligé de passer par New-York, afin de profiter de la célérité de la vapeur pour effectuer ce genre d'expédition.

Aux États-Unis, le crédit repose sur une large base. Il est très-rare que les transactions du commerce en gros se fassent au comptant. Les allures de détail se font plus communérient à crédit que chez nous. Les familles riches ou aisces ont des comptes ouverts dans tous Îles meilleurs magasins de la localité ; et ce système de crédit dans les allures de détail se fait natu-

158 QUIDE DE L'ÉMIGRANT,

rellement sentir dans le mode d’opérer en gros.

Four la vente en gros, le terme de paiement west pas le même dans toute l'Union, ni pour tous les articles.

Les marchands du sud et de l’ouest achètent ordinairement à plus long terme que ceux du nord et du centre. I y a quelques années, les maisons de gros de New-York faisaient un an, dix-huit mois de crédit aux marchands de ces contrées. Mais les termes de paiement sont moins longs aujourd’hui. Ce système de crédit était la conséquence des lenteurs que les planteurs du sud et les fermiers de l'ouest Thettaient à solder leurs achats aux marchands qui les fournissaient, On conçoit que ce long crédit entraïinait un excédant de prix qui nuisait plus qu'il ne favorisait les intérêts individuels de tontes les parties. C'est pourquoi chacun à compris qu'il fallait réformer un mode d'opérer qui portait préjudice à tout le monde, pour le remplacer par un autre mieux en harmonie avec le progrès commercial qui veut de petits bénéfices, et les renouveler souvent par li multiplicité des opérations.

Les marchands qui font faire des achats en Europe par l'intermédiaire des comimissionnai-

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res, paient généralement ces achats à la livraison des marchandises, ou dans le courant du mois de l'arrivée au plus tard. Il est entendu que cette manière d'opérer n’a lieu qu'entre gens qui se connaissent bien, car, autrement, le commissionnaire ne se chargerait de faire de tels achats qu'après avoir été garanti du paiement par le commettant inconnu.

Il y a des exportateurs qui n’achètent qu’en vue de revendre à Pencan. Ce genre d’affaires demande une grande connaissance des articles qui peuvent s'écouler profitablement de cette manière, Î n’est pas rare de voir des cargaisons de vins de Bordeaux et d’eaux-de-vie se vens © ‘insi à l’encan; ce sont peut-être les articles qui peuvent le mieux accepter ce moyen d’éconlement aux États-Unis. Les ventes faites à l’encan sont garanties par l’encanteur, moyennant une prime de tant pour cent. Cette garantie est sujette à varier avec l'importance de la vente. Mais le papier qu'accepte lencanteur en pareil cas, est escompté par lui si le vendeur désire réaliser de suite ses valeurs, Pour ce qui concerne le commerce des liquides en vins de Bordeaux cet eaux-de-vie de Cognac, la place de la Nouvelle- Orléans est la meilleure de l'Union. Ilest d'usage

dans cette ville, et même dans l'État de la Louisiane, de boire du vin à chaque repas, chose qui n'a pas lieu dans les familles riches comme pauvres, des autres parties de l'Union. Le vin de Champagne est le vin favori des Américains; au lieu de Pappeler vers la fin du repas, comme chez nous, ils le font intervenir dès le début, et ne cessent d'en user souvent que quand on quitte la table. Aussi, le Champagne est de vente dans toute l'étendue de la confédération. Mais il s’en fabrique plus dans le pays qu'il n’en vient de France. Comme les Américains ne sont. pas grands connaisseurs sous ce rapport, c’est la foi qui ler * fait confondre le vrai Champagne avec le contrefait.

La ville de New-York, par sa position géographique, qui est la moins éloignée de l'Europe, et l'excellence incomparable de son port, est devenue la métropole de l’Union, et le restera sans doute toujours, puisqu'elle doit cet avantage à la nature. Cette ville est donc le centre de toutes les grandes transactions commerciales qui ont lieu, non-seulement entre les États-Unis et le reste du monde, mais encore avec tout l’intérieur de I: grande confédération. Conséquemment, c’est donc à New-York qu'il faut aller pour trouver

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le premier marché des États-Unis en tous genres d’affaires commerciales. Maïs c’est là aussi où l’on est certain de trouver la plus redoutable concurrence ; et que nos compatriotes n'oublient pas que les Américains sont les plus actifs, les plus téméraires et les plus habiles marchands du monde.

La Nouvelle-Orléans n’est pas à comparer à New-York, sous le rapport de Pimportance commerciale, mais c’est cependant un des grands marchés du globe, et un des ports de mer les plus fréquentés. Un Français qui ne connait pas la langue anglaise, est plus certain de réussir, en exportant des marchandises à la Nouvelle-Orléans qu’en allant à New-York. Mais nous ne saurions trop lui recommander de ne pas prendre d'articles de mauvaise qualité, s'il ne veut pas se préparer une perte assurée. Les choses de trop haut prix ne conviennent pas non plus, car les acheteurs y sont trop rares, comparativement à New-York. Les belles et bonnes qualités dans les étolfes, à l’usage de la majorité des habitants, sont toujours d’un écoulement possible et profitable.

Pour les gens qui veulent aller aux Etats-Unis acheter du coton, les grands marchés où se traite cet article sont :

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La Nouvelle-Orléans, Mobile, Savannah, Augusta et Charleston. C’est là qu’il faut aller pour pouvoir acheter les cotons de première main.

Avec ces renseignements, le négociant exportateur peut éviter bien des obstacles onéreux, dont les effets disparaissent dès qu’on à les moyens de les combattre.

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