S,SI

Irf

33fi,ÏO, 0,0304

iri

D.OÏIi

iri

3,01SÏ

iâ.

id.

*Î7,7I!0.03<5 463,41, 0.OÎH W3,12 0,0357 Mi,4ÎO.OÎ37

id.

431,92 449,ÎG 4B6,09 Bî6,îe eî8,95

0,OÎ4( 0.0i04 0,0303 0,035V 0,0304

Ce tableau foit voir d'abord que les différences entre les divers résultats d'observations ne sont pas généralement très-grandes, et qu'on peut lé^limement grouper les résultats pour en prendre les moyennes.

En comparant les valeurs individuelles de A, en ce qui concerne les calibres de 24 et de IS, pour les résultats qui ont

servi & la déterminalion de j, et en donnant à chacun une valeur proportionnelle au trajet observé, on trouve 0,02766 pour le calibre de â4, et 0,02604 pour le calibrede 12; si Ton prend la moyenne sur l'ensemble des résultats pour chaque calibre, on trouve 0^02797 pour le calibre de 24, et 0,02673 pour celui de 12. Ces coefficients, qui se rapportent à chaque calibre, sont peu différents entre eux, et les résultats d'expériences qui les ont fournis ne sont pas à la fois assez nombreux et assez précis pour faire regarder la différence observée comme due à la différence des calibres. On le pourrait d'autant moins, que ' de la comparaison avec les calibres de 8^ résulterait une conclusion en sens inverse. On verra plus loin que dans des limites beaucoup plus étendues , le coefficient de la résistance est indépendant du calibre.

Pour déterminer le rapport des deux coefficients de la résistance, nous n'avons pas fait entrer les résultats d'expériences