De Paris à Londres par Calais et Douvres

Chemin de fer du Nord (embarcadère place Roubaix). Express d e Paris à Londres en 10 heures , pour 72 fr. 25 ou 53 fr. 10 c. Traversée maritime la plus courte, en 1 h. 8/4 — Billets d'aller et retour, valabes pendant un mois , 108 fr. 75 ou 83 fr. 75. — Deux départs par jour dans chaque sens. — Les bagages sont enregistrés directement, soit pour la station de London-bridge , soit pour celle de Charing Cross , soit pour la

station Victoria.

DeCalais àLondresparlaTamise, pour 39 fr., 29 fr. ou 22 fr., le [mercredi et le samedi dans la nuit, ou bien le lendemain matin, en 10 à 12 heures.

De Paris à Calais, 327 kilom., trajet de 5 h. 45 min. C'est à Longueau que la ligne de Calais se détache de celle de Bruxelles. Stations principales: Arras, chef- lieu du département du Pas-de- Calais, Hazebrouck (embranchement sut D\rR^«t^^ ^\. ^t-O-uv^T. CsUaiB. (Hôtel de la Station; de France) ^bsX. ^fewo.^ Çs^'wvN.^^^*^ pour rétranger. La vilU, entourée dô f OTt\^c^V\QXv«. , ^ ^'^ }^T^t.e. d'un carré oblong borné au N. par V«> hassiu à Ylot , X'î^ ^«"^

304 Route 81. DOUVRES.

VEchouage et le bassin du Paradis. A dr. de ce dernier s'étend le faubourg de Courgain, exclusivement habité par des marins et des pêcheurs. Un peu plus loin se trouve le monument érigé en mémoire du retour de Louis XVIII en France.

Jolie promenade sur le quai de Marée, qui avance très- loin dans la mer. Le terrain à dr. est à sec pendant le reflux.

Pour se rendre du chemin de fer au bateau (distance de 10 min.), on suit le quai de Marée. On peut faire ce chemin à pied , lorsqu'on n'a point de bagages , sans crainte de manquer le bateau ou le train. L'omnibus coûte 1 fr. par personne (on ne fait pas de distinction entre 1 fr. et 1 shilling).

A la sortie du petit port de Calais , on laisse à g. le fort Rouge. Lorsque le temps est clair , la côte reste toujours en vue : à peine a-t-on vu s'effacer les silhouettes du ca'p Blanc Nez et du cap Chris Nez, qu'on aperçoit déjà au N.-O. VOld Norman Castle (v. ci-dessous). Des douaniers anglais montent à bord, pour faire la visite des bagages qui ne sont pas enregistrés pour Londres.

Douvres. Hôtels. «The Lord Warden, tout près du débarcadère des bateaux à vapeur et assez près de la station du chemin de fer , grande et belle maison avec vue sur la Manche. Ch. 2 s. 6 d. et au dessus, déj.2s. 6d, dîn. 3 s. 6 d., serv. 1 s. 6 d. The Ship, vieil hôtel anglais , appartenant au même propriétaire. Dover Castle.

Portefaix. 1 s. pour une malle , 8 d. pour un sac de nuit.

Baint de mer à Textrémité occidentale de la ville.

Douvres, ville de 28,270 habitants, y compris la garnison, offre peu d'intérêt à l'étranger. Son site est charmant. Des falaises de craie blanche , surmontées de casernes et de châteaux , l'entourent en forme d'amphithéâtre.

On découvre un beau panorama de la ville et du port, du haut de VOld Norman Castle, situé à 1 1. 0., et souvent nommé dans l'histoire d'Angleterre. II s'y trouve un canon de 24 pieds de long, connu en Anglettere sous le nom de ,, Queen Elisabeth's pocket pistoV^.

Si l'on a encore du temps de reste , on fera une promenade à l'O. de la ville, le long de la mer.

Les trains express du London Chatham and Dover Railway (par Folkestone et le South-Eastern Railway, v. R. 80) stationnent tout près du débarcadère des bateaux , de sorte qu'on peut immédiatement monter en voiture dès qu'on prend terre (de même en sens inverse; si l'on veut, en ce cas, partir de suite, on ne descendra point de voiture à Dover Town , mais seulement à Dover Harbour, station du port de Douvres).

Le train passe par les stations de Shepherd's Well, à'Adisham et de Bekeshourne.

Cantorbéry (Royal Fountain; Rose), n\\\«^ ^'^ "X^ÇfeWvwVi., métropole ecclésiastique de tout YftTO-^a.um^.T^sv^'^^^^^^^^^'^'^î- ^e^^i/e, avec une superbe ♦cathédrale, oùTVQm^^^'îi^V'iXi>x\.^%%^.v

CANTOUBKUY. lloute 81. 305

sine en 1170. L'éditice actuel a été commencé après l'incendie de 1 174. Sa partie occidentale fut d'abord exécutée . sous la direction d'un architecte français, Guillaume de Sens: puis la partie orientale en 1180, sous la direction de maître William. Son architecture appartient au style gothique -français de la première époque, avec des ornements du style normand de la plus grande richesse, surtout dans ses parties les plus modernes. A l'intérieur, le style normand prédomine. La nef fut construite au 14^ siècle. La plus grande des trois tours , celle du milieu , ne fut achevée qu'en 1495. Tous les matins l'office a lieu cà 10 h. dans le chœur de l'église. La nef renferme de nombreux monuments, surtout d'officiers et de soldats des armées coloniales, entre autres la statue de bronze du Prince Noir, (f 1376). Les vitraux peints sont du 13*^ siècle. Les belles peintures du 12^ siècle qui décoraient autrefois la voûte, sont entièrement effacées. La salle du chapitre est très-belle; son plafond se compose d'une voûte en berceau. La *crypte date de la fin du 11^ siècle. — Le couvent de St- Augustin, qui mérite également une visite , sert depuis quelque temps d'école préparatoire supérieure pour les missionnaires: on leur y enseigne la théologie, les langues orientales et polynésiennes, et divers métiers qui peuvent plus tard leur devenir utiles. — L'église St-Martin, sur la colline du même nom, à l'K. du collège de St -Augustin, est l'église la plus ancienne d'Angleterre. On y conserve les fonts en pierre qui servirent au baptême de la reine saxonne Berthe.

Au delà de Cantorbéry le train longe la forêt de Kent, en passant par les stations de Selling , Favershain, Teynhani^ Sittigbourne , Rainham et Neiv Brompton ^ d'où l'on aperçoit dans le lointain les vaisseaux à l'ancre à Sheerness (p. 314).

Ghatham (Sun Hôtel ; Chert Arms ; Shlp)^ ville de 44, 135 hab., sur le Medway, qui s'élargit ici et forme un large bras de mer jusqu'à son embouchure. Il est bordé de docks et d'entrepôts de l'arsenal. C'est là que s'embarquent ordinairement les troupes pour les Indes.

En sortant de la gare de Chatham, ou entre dans un tunnel, puis on traverse le Medivay, et passe par Kochester ^ Sole Street f Meopham, Farninghani, St-Mary Oray , Bickley ^ Biomley^ Shortlands, Beckenham dans un joli site, avec le grand Brystol Palace. Après la station de Pence, un long tunnel passant sous les jardins du Palais de cristal ; stat. de Sydenham Hill (on n'aperçoit pas le Palais de cristal), puis Dulwich , Herne Hill, Brixton (changement de voitures pour la gare de Ludgate Hill ; v, p. 27). On est déjà dans les immenses faubourgs de Londres; stat. de Clapham et York Road (à g., le parc de Battersea) et enfin le Victoriabridge , pout neuf sur lequel la ligne traverse la Tamise (sur la rive g., en amont, l'hôpital de Chelsea; v. p. 166). Le tralrv. ^u.U<^ en gare dans Ja grande Victoria Statlou ^^.^^^.

Arrivée, v. p. 3. ^ c^^^

Pour le voyage de Calais àLoi*aLYftS ^^t \^T^^\Ç>^^^J^^^'^* Bœdekcr. Londres. 2e édit.