CÉRÉALES
La situation des récoltes indigènes — dont nous avons parlé ci-dessus à propos des importations — influe nécessairement sur le mouvement d'exportation des céréales. La sortie de France des grains et farines, prohibée jusqu’au 31 juillet 1855 par décret des 29-30 septembre 1854 puis jusqu’au 31 décembre 1855 par décret des 2-11 juin 1855, est autorisée par la loi du 15 juin 1861.
Les céréales (avoine, froment, grain, maïs, orge, sarrazin, seigle), farines, graines fourragères et oléagineuses, issues, légumes secs, riz, son, sont transportés au départ de Reims aux prix de 21 f. par 1000 kg. pour Forbach et 23 f. 46 pour Strasbourg (h. m. des 27 juin et 5 juillet 1854). Le ministre homologue le 20 décembre 1855 une tarification à O f. 07 par tonne et par kilomètre jusqu’à 200 km., 0 f. 065 de 200 à 300 km. avec minimum de 14 f., O f. 06 au-dessus de 300 km. avec minimum de 19 f. 50. Puis, en mai 1864 entre en vigueur un tarif spécial 4 avec des prix par 1000 kg., de gare en gare, y compris les frais de chargement, de déchargement et de gare de 15 f. 50 de Paris à Givet, par exemple, de 7 f. de Reims à Givet et de Nancy à Strasbourg, de 7 f. 35 de Benfeld et de 18 f. 80 de Gray à Bâle; ce tarif est complété en octobre 1864 par les relations sur Strasbourg de Meaux 14 f. 75, Vitry 9 f. 90, Joinville 13 f. 65, Bar-le-Duc 8 f. 50, Epinal 8 f. 10 notamment. En novembre 1865 on applique un nouveau tarif spécial 4 avec taxes de O0 f. 08 par tonne et par kilomètre jusqu’à 200 km., 0 f. 07 de 200 à 300 km., O f. 06 de 300 à 500 km. et 0 f. 04 au-delà de 500 km. et les prix antérieurs pour des relations déterminées sont maintenus et complétés vers Strasbourg par Remiremont 9 f. 15, Saint- Dié 7 f. 60, Dieuze 7 f. 35 et, par Reims, Forbach 13 f. 80; le ministre homologue le 48 mai 1866 l'addition de nouvelles relations (1) vers la frontière luxembourgeoise 18 f. de Nogeni-sur- Seine, 17 f. 50 de Romilly, 17 f. de Mesgrigny, 16 f. de Troyes, et vers Forbach (1 f. de plus); on ajoute en juillet 1867 des relations sur Forbach, de Paris 18 f. 95, de Reims 13 f. 80, de Vitry 11 f., en août 1867 des relations sur Givet, de Nogent-sur-Seine 16 f. 50, de Romilly ou Troyes 17 f., de Mesgrigny 18 f., enfin en octobre 1867 de Paris à Wissembourg 18 f. 95 et de Sainte- Menehould à Forbach 13 f. 80.
Un tarif 4 commun Est-P.L.M. est appliqué en janvier 1862 aux transports sur Kehl d’avoines, blés, farines alimentaires, issues de grains, maïs, orge, sarrazin, seigle, son: par 1.000 kg. de gare en gare y compris les frais de chargement, de déchargement et de gare on perçoit 12 f. 50 d’Isle-sur-le-Doubs et 14 f. 35 de
Besançon.
(1) Archives Nationales. F14 9415.
En mars 1863 entre en vigueur un tarif 7 commun Est-Ardennes pour le transport par wagon complet d'au moins 5.000 kg. de céréales, farines, graines fourragères et oléagineuses, issues et sons; par 1.000 kg., de gare en gare non compris les frais de chargement et de déchargement, les prix pour Vireux sont de 10 f. 90 de Châlons, 12 f. 55 de Vitry, 15 f. de Bar-le-Duc, et ils sont de O f. 50 supérieurs pour Givet; en mai 1863, pour Givet ou Vireux on paie 9 f. 40 de Châlons, 10 f. 80 de Vitry et 12 f. 90 de Bar-le-Duc. Par ailleurs, les Chemins de fer des Ardennes appliquent en mai 1863 un tarif spécial d'exportation 15 pour les transports par wagon complet d'au moins 5.000 kg. sur Vireux ou Givet au prix de 9 f. 70 de Soissons, 7 f. 25 de Reims, 3 f. 30 de Charleville, 6 f. 45 de Montmédy et 9 f. 55 de Thionville, par exemple.
En août 1864 entre en vigueur un tarif international Est- Guillaume-Luxembourg-Royal prussien commun d'exportation pour les céréales expédiées à Trèves par wagon complet d’au moins 5.000 kg. : par 1.000 kg. de gare en gare y compris les frais de chargement, de déchargement et de gare; il est perçu 18 f. 10 de Reims, 15 f. 10 de Châlons, 14 f. 40 de Vitry-le-Francois. Dans le cadre du tarif international Est-Guillaume-Luxembourg de janvier 1865, un tarif commun d'exportation prévoit le transport des céréales par wagon complet d’au moins 5.000 kg. sur Wasserbillig aux prix de 15 f. 65 de Reims, 18 f. 25 de Châlons et 11 f. 95 de Vitry par 1.000 kg. de gare en gare, y compris les frais de chargement, de déchargement et de gare.
