Bull. arch. du Comité, 1912, pi. xxii-xxui, p. S9 et

4. F. Ilettner, ///Hs/r/erfer Fù/jrer durch das Provinzialmuseuni in Trier, Trêves, 1908,8", p. I3etsuiv.; K. Folzer, Bonner Jahrbucher. CW i^lOlT, p. 236-250.

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port tle commerce, mais la vaiiilc des liéritieis lui a imposé plue lière allure.

On voit par cet exemple les faibles j^aranties ([n'offrent de lelleg reproductions et l'on s'explique l'intérêt éveillé par les recherchefi faites dans le lac de Nemi '. L'espoir, fondé sur une vieille traditioa, de remettre au jour deux ^^alères authentiques qui y étaient englouties, a été déçu. On a pu seulement reconstituer la forme de l'une d'elles, en fixant tout autour du pont, encore intact au fond de l'eau, des cordes terminées par des bouées ; les flotteurs ont montré que le navire mesurait une long^ueur de (>0 mètres et une larj^eur déplus de IS ; jiroportions singulières. Et comme on découvrit dané l'épave coulée des débris de mosaïque id'émail, des tuyaux de plomb., des tuiles et des statues, l'idée s'otVrit que ce n'étaient poinf là des galères véritables, mais des pavillons flottants, auxquels le caprice de l'empereur — Caligula, d'après les marques des tuyaux — avait fait donner la forme approximative d'un navire; des extrémités de poutres, notamment, s'ornaient, comme sur les galères, de tètes de lion et de loup en bronze tenant dans la gueule un anneau, où passaient sans doute i\e> cordages "-.

La mosaïque d'Allhiburus, dont nous avons donné un fragment plus haut Jig. 379 , ne reproduit que des silhouettes de navires pacifiques; ils sont désignés par leurs noms, en grec ou en latin, quelques-uns accompagnés d'inscriptions métriques f{ui paraissent empruntées aux vieux auteurs latins. On a pu déterminer parmi eux trois catégories :

1° (iros bâtiments de charge, notamment le ponto, d'origine gauloise, à mâture compliquée, et la corhila, d'allure lente apparemment, vu sa panse courte et ronde, comme celle d'une corbeille •*.

•2** Navires au long cours, mais légers; le plus représentatif est le nii/oparo dont le nom même est un diminutif), remarquable par sa poupe basse et couj)ée droit, employé à la surveillance des cotes; le niusculii.s n'est peut-être pas autre chose.

3* Bateaux de pèche et embarcations fluviales, entre lesquels on retiendra : la celnj-, l'ancien véhicule des pirates; la plucida., nef de plaisance pour les eaux calmes ; la stlala ou sllulia, cha-

1. II. (.Magnat,.! travers If monde romain, p. *J2 i el suiv. ; Ilelbij,', l'iilirer., II, n» 1522 (et la bibliographie .