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dish Museum, Londres, f°, X (1845), pl. xLvIIT..

de voiture dite carruca, luxueuse, décorée de reliefs d'argent et si bien aménagée qu’on y pouvait dormir. Richesse à part, elle était encore de Îa famille des rhedae, découverte, très relevée sur ses quatre roues, la partie inférieure servant peut-être de fourgon aux

bagages du dignitaire. Un spécimen de caractère local apparaît sur,

une pierre funéraire du musée d'Avignon ! : le fonctionnaire est assis dans son siège ample et confortable; son licteur, derrière lui, tient la hache: le cocher fouette les chevaux dont les rênes passent, sur leur encolure, sous de vastes arceaux; la caisse du char est soigneusement construite et ornée de moulureset de bustes sculptés en bas-relief.

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Fig. 516. — Carpentum. Fig. 517. — Char de triomphe.

Le char de triomphe, currus ?, dérive manifestement des prototypes grecs, en particulier de ceux que prêtaient aux divinités les images mythologiques (fig. 320, 321, 328, 350) : c'est un char à deux roues, très bas à l'origine, où l RSR sans marchepied et qui est entièrement ouvert par derrière ; une ou deux personnes s'y tiennent, toujours debout. La caisse est généralement décorée de reliefs Symboliques, particulièrement des figures de Victoires; son

contour affecte un profil variable : horizontal sur le devant, il s'infléchit sur les côtés, descend vers l'arrière en pente rapide et

rectiligne, parfois dessine un ou deux gradins $. Cette forme reste usuelle sur les monuments romains inspirés de l’art grec (fig. 332). Mais sous l'Empire, le char de triomphe prend des proportions plus grandes :.la caisse est plus haute, la plate-forme moins rapprochée du sol (fig. 334); dans un relief du Palais des Conservateurs ,

1. Reinach, Reliefs, IT, p. 216, 1 ; Espérandieu, Bas-reliefs, I, p. 223. 2. Saglio, Dict. des AnE. au AA