TEAU

Cycloïde , ligne courbe formée par la révolution d'un point de la circonférence d'un cercle sur Une ligne droite. (Voj. page 98.)

Degré, c'est la 3Go* partie d'un cerele.

Dent; espèce de levier dont les roues et les pignons sont formés pour se communiquer le mouvement. Les extrémités des dents doivent être terminées par une courbe, afin que le mouvement transmis soit uniforme; Cette courbe est celle que les géomètres appellent Epicycloïde. [Voyez ce mot.)

Détente, pièce de sonnerie qui sert à arrêter 0I1 à donner le mouvement au rouage pour que l'heure sonne.

Dilatation, ou Extension, termes dé phy-

sique par lesquels on exprime l'effet de lat chaleur sur les corps pour en augmenter le volume.

Drageoir, rainure faite autour du barillet pour recevoir le couvercle , ou dans la lunette d'une boîte de montre pour loger le cristal

Echappement. L'échappement est cette mécanique de l'horloge dont les fonctions sont : i° de restituer au régulateur, soit le pendule ou le balancier, la force qu'il perd à chaque vibration par le frottement qu'il éprouve, et par la résistance de l'air j 2° pendant que le régulateur mesure le temps, l'échappement règle la vitesse du mouvement des roues, lesquelles indiquent, par leurs aiguilles, sur le cadran, les parties au temps, divisé par le pendule ou par le balancier. Il faut considérer deux temps dans l'effet de l'échappement : celui de l'impulsion rendue au régulateur, pendant lequel la roue avance d'une partie qui répond à une vibration ; et le second, celui par lequel l'action de la roue et celle du moteur demeurent suspendues, tandis que le régulateur achève son oscillation. [Voyez le Chapitre des Echappemens, de la page 107 à la page 1 41.)

Encliquetage ou Remontage. On appelle ainsi le mécanisme au moyen duquel on remonte le poids moteur, le ressort d'une horloge, ou la fusée d'une montre. (Fojrez p. 18.)

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Ecrou , pièce dont le trou est cannelé en

vis.

Engrenage. On nomme engrenage Faction des dents d'une roue sur celles d'une autre roue ou d'un pignon, pour la faire tourner autour de son centre de mouvement, et pour lui transmettre son mouvement. ( Voyez le Chapitre v, des Engrenages, de la page 96 à la page io5:)

Epicycloïde. C'est la courbe qui doit terminer l'extrémité des dents des roues et des ailes des pignons, pour que l'action de la roue soit uniforme , propriété indispensable dans l'engrenage. U epicycloïde est une courbe formée par la révolution d'un point de la circonférence d'un cercle autour d'un autre cercle., {Voyez page 99.)

Equation du temps. C'est la différence qu'il y a chaque jour de l'année, entre le temps vrai, mesuré par le soleil, et le temps moyen, mesuré par les horloges.

Etoile, roue formée par des rayons angulaires. C'est une partie des horloges à répétition.

Etuve, botte disposée convenablement pour faire varier sa température intérieure de manière à éprouver les effets de ces changemens dans les corps ou machines qu'on y place.

Force, ou puissance d'un corps en mouvement pour vaincre un obstacle.

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Force motrice. Dans les horloges fixes, c'est le poids ; dans les horloges portatives , c'est le ressort.

Fraises. Limes circulaires qui servent à fendre les dents des roues et des pignons.

Les fraises sont de petites roues faites d'acier trempé ; elles sont fendues ou taillées en rochet.

Frottement. On appelle frottement la résistance qu'éprouve un corps qui tourne, roule ou glisse sur un autre; cette résistance détruit une partie de l'action ou puissance qui fait mouvoir le corps.

Le frottement est produit par l'engrenernent des surfaces qui terminent ces corps, parce que la matière dont ils sont composes est inégale et séparée par des pores qui, étant pénétrés par les parties raboteuses de la matière, obligent les surfaces à se déchirer, etc.

La considération du frottement est trèsimportante dans les machines en général, .mais surtout dans celles qui mesurent le temps , parce qu'il est le plus grand obstacle à leur constante justesse.

Le frottement augmente en raison de la pression , et en proportion de l'espace parcouru; il est le produit de la pression et de l'espace parcouru; il s'accroît à mesure que les surfaces se déchirent; il varie par les températures , et le grand froid l'augmente au point de suspendre en entier le mouvement de l'horloge.

Fusée, cône tronqué, à peu près de la fi-*

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Sure d'une cloche. La propriété importante e la fusée est de servir à égaliser la force du, ressort moteur des horloges portatives ; en sorte que le ressort, par cette belle invention, devient une puissance motrice aussi égale et constante que celle du poids moteur. (Fojrez page 1 8.) Moyen de la supprimer sans nuire à la régularité de l'horloge portative, [Voyez page 76.)

Carde-Chaîne, mécanisme employé dans les horloges à ressort et à fusée pour formerun arrêt assez fort pour empêcher de remonter trop haut le ressort moteur , crainte de le faire casser ou de faire rompre la chaîne, (fopezpage 18 et Arrêts.)

Horloge, mot propre dont on se sert pour désigner une machine quelconque qui divise et marque les parties du temps. On les divise en plusieurs espèces, selon l'usage auquel elles sont destinées : i° horloges portatives, vulgairement appelées montres; 2? horloges d'appartement ou de cheminée, à pendule, qu'on désigne vulgairement sous le nom de pendules; $° horloges de clocher ou de tour, 2u'on désigne sous le nom de grosses horloges* »n ajoute à ces déiiominations des épithètes ou des périphrases pour indiquer des fonctions particulières qu'elles exécutent : montre à répétition, à réveil, etc.

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-Horlogerie. L'horlogerie est Fart de faire les machines qui mesurent le temps.

Huile. L'huile, appliquée aux parties frottantes des corps qui se meurent, diminue leur frottement. Les horlogers ont reconnu de tous les temps que l'huile d'olive est la meilleure de toutes pour lubrifier les pivots des axes nombreux qu'ils emploient dans les machines à mesurer le temps ; mais l'expérience leur a appris que la meilleure et la plus pure de ces huiles contient encore quel-

Îues principes qu'ils s'attachèrent à enlever, leurs tentatives sont toujours restées infructueuses. Nous n'en exceptons pas le procédé de M. Laresche, qui n'a pas tenu ce qu'il avait promis. Le savant académicien, M. Chevreul, dans son importante analyse des corps gras, a ouvert la voie qui doit conduire à la solution de cet intéressant problême. Il a prouvé que les corps gras sont composés de deux substances distinctes : l'une toujours fluide, qu'il nomme oléine , et l'autre , au contraire, toujours solide dans son état de pureté, à laquelle il a donné le nom de stéarine. M. Braconnot, célèbre chimiste à Nancy, a constaté que l'huile d'olive contient, sur 100 parties, 28 parties de stéarine sur 72 parties a oléine. Voici le procédé qu'il a indiqué pour opérer cette séparation.

Pendant les froids les plus intenses de l'hiver on fait geler l'huile, on la comprime ensuite pendant plusieurs jours à l'aide d'une forte presse , à la température au-dessous de

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zéro, entre plusieurs feuilles de papier brouillard, en ayant soin de le renouveler jusqu'à ce qu'il cesse de le tacher. Il le pousse de nouveau à une température de -H i5°'(Réaumar) ; il finit par obtenir une matière blanche , cassante, au moins aussi cassante que le suif le plus dur, d'une odeur et d'une saveur de suif très-prononce'es : c'est la stéarine. Pour obtenir i oléine, il humecte d'eau tiède le papier gris dans lequel l'huile gelée a été comprimée ; puis il en fait un nouet qu'il soumet à l'action de la presse , et il en retire cette substance, Y oléine, qui est parfaitement fluide. Plusieurs horlogers qui s'en sont servis y ont reconnu les qualités qu'ils cherchaient depuis long-temps.

Isochrone, mouvement qui est de même durée. On appelle en général isochrones les oscillations ou vibrations d'un corps qui sont de mêmes durées. Ces oscillations sont naturellement isochrones lorsque le corps qui les mesure parcourt constamment la même étendue^ t que par conséquent il a la même vitesse; mais on a fait plus , on est parvenu à rendre isochrones les oscillations d'inégale étendue.

Lentille, poids que l'on attache au bas de la verge qui forme le pendule. Sa forme étant angulaire éprouve moins de résistance de la part de l'air.

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Levier, machine simple, la première puissance de la mécanique. Le levier est une verge inflexible qui, formant deux bras inégaux , et étant supportée , au point qui les divise, par un appui, augmente la force limitée de l'homme, sert à élever les fardeaux lorsqu'il agit sur les plus longs bras. Le levier entre dans la composition de toutes les machines, ou plutôt les machines ne sont que des composés du levier.

Limaçon, pièce d'une répétition figurée en spirale et formée par des aegrés ou marches qui vont de la circonférence au centre. Le limaçon des heures est divisé en douze parties ou degrés, formés chacun en portions de cercle : ce limaçon détermine le nombre de coups que la répétition doit sonner, au moyen du râteau dont un bras va appuyer sur un des degrés.

Le limaçon des quarts est divisé en quatre parties.

. Limbe, cercle ou portion de cercle graduée en degrés , etc.

Machine. On entend en général par ma* chine un composé de pièces qui, correspondant entre eues d'après les principes ae la mécanique, sert à augmenter la force ou puissance limitée de l'homme , ou à suppléer et étendre son adresse.

C'est sous ce dernier point de vue que les

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machines ou instrumeus sont employés dans le travail des horloges.

Machine a arrondir. C'est le nom d'un instrument utile pour la perfection des engrenages dans les machines qui mesurent le temps; c'est par son secours que l'on figure en e'picloïdes les dents des roues et des pignons. {Voyez page 276. )

Machine a fendre. On appelle ainsi l'instrument le plus utile en horlogerie : c'est celui qui sert à fendre ou tailler les dents des roues «t des pignons, à graduer les cadrans , etc.

, Méridienne. ( Voyez pag. 201 . )

Métaux. Les métaux se dilatent par la chaleur et se condensent par le froid, selon toutes leurs dimensions. {Voyez Dilatation, etc.)

Minuteries ou Roues de cadran. Ce sont des roues qui , placées entre la platine et le cadran, servent à la conduite des aiguilles qui marquent les heures et les minutes.

Les minuteries, dans les montres et les pendules ordinaires , sont compose'es du pignon de chaussée, dont le bout du canon, figuré en carré, reçoit l'aiguille des minutes : le canon de chaussée s'ajuste à frottement sur le pivot ou tige prolongée de la roue, du rouage qui fait un tour par heure ou en soixante minutes. Le pignon de chaussée engrène dans une roue dont le diamètre, trois fois plus grand que celui du pignon , a trois fois plus de dents , et conséqueminent le pi-*

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gnon de chaussée fait trois tours pendant que la roue en fait un; celle-ci, qui s'appelle roue de renvoi, fait donc un tour en trois heures de temps. La roue de renvoi est fixée sur un pignon qui conduit la roue de cadran , dont la révolution se fait en douze heures.

La roue de cadran est fixée sur un canon dont le bout porte l'aiguille des heures ; ce canon tourne librement sur le canon de chaussée.

Montre , horloge portative.

Moteur. C'est un agent quelconque qui donne le mouvement à une machine. Dans les horloges astronomiques fixes à pendules , le moteur est un poids; dans les horloges portatives, c'est un ressort.

Mouvement. On appelle mouvement, en horlogerie , la partie intérieure de l'horloge qui sert à la mesure du temps, et qui le marque par les aiguilles et le cadran.

Oscillation ou Vibration, mouvement d'un corps qui va et revient alternativement sur lui-même : l'allée et la venue de ce corps forment deux oscillations,

Palette , petit levier porté par chaque bout de l'axe du balancier dans l'échappement à roue de rencontre.

Pendule , horloge à pendule. Le mot Aorloge est le plus convenable à employer lorsque l'on parle de la machine en général : le

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pendule n'en forme qu'une partie , qui prend le nom de régulateur. On appelle aussi pendule un corps qui, étant suspendu par un fil ou une verge, oscille librement autour d'un centre.

Pignon , petite roue dentée.

Piliebs , montans qui servent à assembler deux plaques ou platines pour former la cage qui doit contenir les roues et autres pièces de l'horloge.

Piton. C'est une pièce d'une montre, laquelle, attachée à la platine, sert à fixer le bout extérieur du ressort spiral, réglant, du balancier.

Pivots. Ce sont deux portions cylindriques qui terminent les bouts des axes ou essieux . et sur lesquels l'axe et les pièces qu'il porte tournent dans des trous. Les pivots sont plus petits que l'axe, afin d'éprouver moins de résistance du frottement ; les pivots sont retenus, selon leur longueur, par de petites bases ou surfaces qui portent contre le dehors du trou.

Pont. Pièce coudée à chaque bout , afin de former une petite cage à une partie de l'horloge.

Ptbometre. Instrument qui sert à faire connaître les différens degrés de dilatation et de condensation des métaux et autres corps, par le chaud et par le froid.

RATEAU.C'est,enhorlogerie, une portion de

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roue dentée dont les dents sont figurées quelquefois comme les dents ordinaire? des roues ; d'autres fois elles sont en rochet. On donne souvent à un râteau le nom de crémaillère.

Recul ( Echappement à ). C'est celui qui , après avoir reçu l'impulsion de la roue , le régulateur achevant sa vibration, fait reculer la roue ; tel est l'échappement à roue de rencontre, à double levier, à ancre, etc.

(^op.page 108.)

Régulateur. Ces!, dans les machines oui mesurent le temps, la puissance qui , par 1 égale durée de ses mouvemens ou vibrations; règle et détermine la vitesse des roues, et par conséquent la mesure du temps : tel est le pendule à compensation dans les horloges astronomiques et fixes, et le balancier réglé par le spiral et à compensation dans les horloges portatives perfectionnées d'après le sys* tème des horloges-marines.

Remontoir. On appelle de ce nom un mécanisme particulier dont le. but est de rendre parfaitement égale et constante la force qui entretient le mouvement au. régulateur, et de telle sorte qu'il ne participe pas ou ne reçoive pas les forces inégales que causent les variations des f rottemens des pivots du rouage, celle des engrenages , l'inégalité de la force motrice , etc.

Répétition. Mécanisme adapté à l'horloge, au moyen duquel, en tirant un cordon, etc. , on peut avoir, à chaque moment du jour ou de

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la nuit , l'heure et les parties d'heure qui sont marquées sur le cadran.

Rbpos (Echappement à). On a donné ce nom aux écbappemens dans lesquels la roue, après avoir donné l'impulsion au régulateur, reste immobile pendant que celui-ci achève sa vibration. ( Voyez page 109.)

Résistance. ( Voyez Frottement.) . Réveil. Le réveil est une machine simple et ingénieuse adaptée à l'horloge, et au moyen de laquelle , à une heure et à un instant donnés de la nuit, un marteau frappe à coups précipités sur un timbre , et fait un bruit assez fort pour avertir et réveiller. (Voy. page 55.)

Rochet. Roue dentée dont les dents sont droites d'un côté et dirigées vers le centre , et inclinées de l'autre côté. Le rochet est employé à divers usages : le premier a été de servir au remontage du moteur dans le mécanisme appelé encliquelage ; le second usage du rochet a été d'être substitué à la roue de rencontre, et de former la roue d'échappement, de l'échappement à ancre, soit à recul, soit à repos , etc. ; on l'appelle alors rocket <£e* chappement.

Rouage. C'est l'assemblage de plusieurs roues et pignons qui , placés dans une cage , s'engrènent successivement, de manière à transmettre à la dernière roue le mouvement que la première reçoit du moteur.

Roue dh compte. (Voy* pag. 6a. )

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Sautoir. Espèce de cliquet qui, dans la répétition, contient l'étoile sur laquelle est fixé le limaçon des heures.

Sonnerie. Mécanisme adapté à l'horloge, et au moyen duquel un marteau frappe sur un timbre, à chaque heure révolue, autant de coups que l'aiguille marque d'heures sur le cadran. .. >

Spiral (Ressort). On appelle spiral une lame d'acier trempé, pliée selon la figure spirale des géomètres : adapté au balancier, il devient une partie intégrante du régulateur. Le spiral est au balancier ce que la pesanteur est au pendule : c'est le spiral réglant qui produit les vibrations du balancier; il détermine conjointement avec la masse et le diamètre du balancier la durée des oscillations.

Suspension. On appelle en général suspension dans les machines qui mesurent le temps cette partie de l'horloge qui supporte le régulateur, de telle sorte qu'il puisse osciller librement. On fait des suspensions à ressort f d'autres à couteau*

Tour. Outil qui sert à tourner ou à rendre rondes les diverses pièces employées dans les machines.

Trempe. Opération par laquelle on fait acquérir à l'acier toute la dureté dont il est susceptible. Pour cet effet, on fait chauffer la

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pièce qu'on veut tremper jusqu'à ce qu'elle soit d'un rouge couleur de cerise : en ce moment on la plonge dans de l'eau froide et elle acquiert une grande dureté.

Vibrations ou Oscillations. C'est, dans le pendule, le mouvement qu'il fait en allant et revenant sur lui-même. Ce sont ces vibrations qui règlent le mouvement de l'horloge et qui forment la mesure du temps.

Le balancier, réuni au spiral, a , comme le pendule , un mouvement de vibrations qui règlent la marche de l'horloge ou de la montre.

Virole. C'est , dans le barillet , le cercle qui forme le tambour pour placer le ressort moteur.

Virole du spiral. C'est un petit canon fendu qui s'ajuste sur l'axe du balancier, pour y fixer le bout intérieur du ressort spiral réglant.

Vis. Instrument qui est d'une utilité générale dans tous les arts mécaniques. La vis est . un cylindre cannelé en spirale , et qui , conduite par un levier, acquiert une force capable de mouvoir et de presser très-fortement les corps sur lesquels on la fait agir.

Vis sans fin. C'est un cylindre cannelé et creusé en spirale sur sa surface, en formant un filet qui, engrenant dans les dents d'une roue» la fait avancer d'une dent pendant que la vis fait un tour. La vis sans fin ne diffère de la

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vis ordinaire qu'en ce qu'elle reste fixée en retournant entre deux collets ou pivots , et par son engrènement avec une circonférence cannelée en vis. Celle-ci tourne pendant que la vis , à chacune de ses révolutions , fait avancer une dent de la roue ; si la vis est à deux filets , elle fait avancer deux dents à chacune de ses révolutions. On emploie la vis sans fin en mécanique pour imprimer un mouvement très-lent à une roue par le moyen d'une autre roue fixée sur l'axe de la vis sans fin et qui lui imprime le mouvement du moteur.

Volant. Le volant est le modérateur ou régulateur des rouages à sonnerie , à répétition , etc. Il est formé par deux ailes larges et légères, qui, par la résistance qu'elles éprouvent dans 1-air, servent à modérer la vitesse des roues et à régler l'intervalle entre chaque coup de marteau.