CHAPITRE Y. — GËNÉRÂUIËSr fSHMi iiES ÉbtMBiSiTS DES PONTS, ETC

QmUpKfois,, ooiaa GmiîM». i^ foire «uii oÎTelkmerU mmt et. après l'opération ; mus «a iiinrette»n«nt ne penvet paA. le coolivôk, i^. laisse poiat subsister àe trace, dim aedoil: p»» s'en o^otofiieff.

Le mieux est de placer en face de la clef une longue aiguille verticale,, fichée en lit ée riiiière ; €» face, on iae sur la maçooiierie ufie réglette horizontale. AintM» orayon on ia«rqi*9 d& Umfa en temps la posjition de la réglette sur Taignille, et €m se rend cewpte ainsi dea ahai&seiB«nt& sui^essif& pendant le décin- ^ ^ tranent et à la siiiie! de» celte opération. j

Le tassement complet ne se produit pas pendant le décintrement ; ce tassement i augmente dans» Lss beurea et quelquefois dans lest jours qui suivent. Avec les >' mevtîers ordmarres, Mtanimexit» le tasseoient augnaenls pendant ass^'z longtemps ; avecles mortiers de cîmenl, au «ontraire^ le tassement est* dû à Télasticité de l'are nenotiilu^ il |urenA aa dateur déQxûtive au bout de quelques heures.

Dans le tassement total des yfiâies, &sk di&tj«ig;tte le taasement §ur cintrei^ et Te , tassHKienilt prcfummBl dil de la ¥oftta apràs. h dâcinif ement.

Le tassement sur cintre dépend uniquement de la rigidité de celui-ci et de la surcharge qu'on Ini a iragùsèe. Geoiine on ne surcharge jamais un ckitre d*un poids égal à celui de la voûte, il faut toujours compter sur un tassement pendant la eonstfwction. Lmrsquoa exécute d^ahard un premier rouleau de maçonnerie avec mortier de ciment, ce premier rouleau forme pour ainsi dire un cintre supr p4èmefitaire paar rapport «ox antres i^nleanx etaa reMoar e'oppose à un tre>p grand tassement.

D«ns«& Gas!, on peut aermntenler de; domier au soouneli dea cîatres un surhansnemcnl de 0^,(15.

bofsque l'en n'exécala> pas ta aançonnerie par r^aata on&ra bien de^^tnr* hausser les cintres de O'^JO en vue de leur tassement propre.

Le surliaussemtnt modiftela Qenrbetdepoa&deL*iiat|radns etonla calc^ileà nouveati peordèterwÎMKr te profil des cintres»

Si une légère éiaiinntion dans la flâche fiAsle. était sans importance, par exemple au point de vue de la navi<*ation, on pourrait s'abstenir de tout awrhaussement et furorder les einmea suivant k^'iotradeS' prévu au p^ojel.

Avee les marriemde- cMnent» le (assemeutdes voûlïes ne dépasse $[uèreQ*»03, eeen peut se dtaptoser d*nn «irbausaemeni spécial ea vue de cet affaissement.

Avec les nurtiersordinaisê^^ si Ton vent décîjitrer trop vite, on risque d'avoâr O^^jOS ou 0'",i de tassement pour des voûtes de 20 mètres^ et on fera hien alors d^anginenter d'hantant lasurliaassc'ménidea einirea*

La fi^nore^ Gide InpItaRcbaSXXVIl représente la méthode qu^employaient Perronet et pkisîeuns îngénienvs panr se reîndre compte du tassement des voûles* Ils traçaient siir les vnnasoira du sommet une ligne boriiontsle des extrémités de laquelle partaient deux droites inclinées sensiblement normales aux joints deruptvm.fifsdiràea' an AéfarwM^n^ au d4«iAU*ement et prenaient la forme indicpiée adroite de la figure.;. 4n noîtque le sommeti des voûtes a affaisse pendant que es reins sont comme repoussés-veri lies piles.

Aujourd'hui, même av^o des raortieis. ordinaires», on a des tassements twen

maèicfaies qpii*att>temp» dePeiPoaet, parce qn*on attend plus longtemps pour de-

'cintrer, tandis qu'au^refeis en dèciiUraîi aussilïôt la voûte achevée. Le trace dea

ligues prècédealeaes^donepeuf utile etonseconlente en général de mesurer les

abaisseoienls à la clef oosaine mv& Tav^ns indiqué plus haut.

Pour terminent, neus donnerons ici les tassements observés sur quelques YoAtea :

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l^ Pont de Neuilly, arches de 39 mètres surbaissées au quart, cintres surhaussés de 0°*,40, tassement sur cintres, 0*^,61 ; les voûtes furent décintrées 20 jours après leur achèvement et s'abaissèrent encore de O^^ZO ; tassement total, 0»,91.

2® Pont de Nogent-sur-Seine, arches de 29 mètres d'ouverture, surbaissées au tiers; les cintres, bien que surchargés préalablement, tassèrent de 0'",074 pendant Ja construction ; la voûte, décintrée trois jours après l'achèvement de la maçonnerie , éprouva un tassement de 0"*,34 , qui avait atteint O^ByS? un an après.

', 3* Pont de Mantes, arches de 39 mètres d'ouverture avec 14 mètres de flèche, ' tassement sur cintreç, 0'^,325 ; les voûtes, décintrées 13 jours après leur achèvement, tassèrent de 0*,335. i)*où résulte un tassement total de 0",66.

Il faut se rappeler que les trois ponts précédents étaient construits sur cintres retroussés et avec des mortiers de chaux ordinaire.

Les cintres fixes et les chaux hydrauliques ont réduit les tassements, que remploi des ciments a encore atténués.

4® Pont de la Concorde, 31 mètres d'ouverture, 4 mètres de flèche, 0»,13 de tassement total.

5<> Pont d'iéna, 28 mètres d'ouverture, 3"»,30 de flèche, 0*,15 de tassement total.

6« Pont du Sault du Rhône, 34 mètres d'ouverture, 9»,75 de flèche, 0»,28 de tassement total.

7<* Pont de Hontlouis, arches de 24"^,76 d'ouverture et 7'",10 de flèche, maçonneries de mortier de chaux hydraulique, tassements sur cintres de 0*^,024 à 0'>^,047, tassements au décintrement , 0°*,046 à 0'^,053» tassement total, 0»,07àO»,10.

8® Pont de Ghalonnes,arches de 30 mètres d'ouverture et 7'",50 de flèche, maçonneries de mortier de chaux hydraulique, tassement sur cintres de 0"^,04 à 0'°,042, tassement au décintrement de 0°',042 à 0"',088, tassement total de 0%082àOM3.

9<> Pont de Tilsitt à Lyon, arches de 22 mètres d'ouverture et 2">,50 de flèche, exécutées avec le plus grand soin, en pierres de taille hourdées avec du mortier de ciment de Grenoble, les cintres ayant été préalablement surchargés des f du poids des voûtes; au décintrement effectué six semaines après l'achèvement des voûtes, le tassement n'a pas dépassé un millimètre.

10® Pont sur la Creuse, arches de 31 mètres avec 11 mètres de flèche, maçonnerie de mortier hydraulique, les cintres avaient été surchargés au sommet de 50,000 kilogrammes, le tassement sur cintres a été de 0"*,04 à 0">,05. Les voûtes sont restées 20 à 25 jours sur cintres après la fermeture et ont toutes tassé d'à peu près 0",08 lors du décintrement.

11® Pont de Villeneuve, sur l'Yonne, arche de 34 mètres d'ouverture, mortier formé de volumes égaux de ciment de Yassy et sable; décintrement, 10 jours après l'achèvement, pas de tassement appréciable.

12® Les ponts de Nantes, maçonnés en mortier de ciment de Portland, n'ont eu au décintrement que des tassements insensibles qui n'ont pas dépassé 0'",02 pour des voûtes de 22 mètres fermées depuis 25 jours environ.

13® Voûtes du viaduc du Point-du-Jour, de 30 mètres d'ouverture, hourdées en mortier de ciment de Portland (1 de ciment pour 3 de sable) ; ces voûtes, exécutées en 30 jours, ont été laissées, au minimum, 30 jours sur cintres, et le tassement constaté au moiuent du décintrement a varié de 0°',009 à 0°',012. . .

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