‹ Manuel de l'ingénieur des Ponts et chaussées rédChapitre 14 sur 128 · CHAPITRE PREMIER. ~ QUESTIdNS PRÉLIMINAIRES · texte numérisé non relu

CHAPITRE PREMIER. ~ QUESTIdNS PRÉLIMINAIRES

sipuites dans les levées (f accès; nou» avons ¥u les cllets 4|ua l'absence de ces arches de décharge produisait au pont de Souillac ; ils se sont maaifestés pl\\s d'une ibis par la ruine des fondations.

En ce qui touche le courant principal, qui siut toujours le lit BP^^ieivr' dn e<^ur$ d'eau, il convient d'étudier Fabstack que ]m causera la ftèmui^ du pont; ains^i que nous l'avons déjà dit, en général ce ne sont po^nt les piles eUes-onêmes qui gênent le plus récoulement, oar elles n'oociipent maintenant que ia-j- W I^iV du débouché linéaire, tandis ^u^e dans les poats. anciens elles e«t prenaient )e tiers. Ce qui rôtràeit le débpucU lifléaive, oa sont les jNet<giabé&s des airchef, lorsque ces arches ont leurs naissances voisines de 1 atiage et que )a bauteur des crues est oonsicbérable.

Lorsqu'on s'aperçoit que le rétrécissement sera trop considérable, il hvâ ou bien surélever les arches, on leur< donner un prefU en ave de cercle surbaissé.

Dans tous les cas, on calculera par les idrnsules que naus avena ii^cUquéas plas haut la valeur du remaua et ||a vitesse maxioia qiive les ^9m seront 3uscepiil|le$ de prendre sous le pant.

dette vitesae donnera d'utiles indieations sur la profondeur des affi>nilleiB6ii|(s à craindre, en se reportant 41U tableau suivant, que donne Ijl. Hojnandi^e }

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