CHAPITRE IV. — DESCRIPTION DES TYPES DE POINTS EN MAÇONNERIE
de la planche X représente un pont sur chemin de fer, de 12 mèlres d*ouverture.
C'est une anse de panier à cinq centres surbaissée au tiers.
L'épaisseur uniforme de la voûte à la clef est de 0'",70; elle est recouvorle d'une chape de O'^jOS dont le profil est celui d'un arc de cercle de 16 mètres de rayon.
Les têtes en pierres de taille sont extradossées parallèlement ; mais le corps de la voûte a une épaisseur croissante de la clef aux naissances ; les culées de 5'", 50 de large reposent sur un massif de béton de 1 mètre de hauteur.
Le pont a une largeur de 7 mélres entre les têtes, laquelle largeur se subdivise comme il suit :
Une chaussée pour deux voitures '. 4",80
Deux trotloirs de 0»,70 1»,40
Deux parapets rte 0'»,40 '. . . 0",80
Total. . . . 7»,00
La plinthe est des plus simples et se compose d'un bandeau à section rectangulaire, dont l'arête supérieure est abattue en chanfrein.
Le parapet est en moellon smillé retîouvert par une main courante en pierre do taille: si on tenait à l'économie, on suppriinerait ce parapet en pierre et on le remplacerait par un gîirde corps métallique, qui ferait, il est vrai, beaucoup moins bon effet au point de vue architectural, mais qui économiserait 0™,80 sur la largeur du pont entre Ips têtes.
On remarquera la disposition des caniveaux dont le point bas n*est pas accolé à la bordure du trottoir, afin sans doute d'éviter les infiltrations qui pourraient se produire le long de celte bordure.
Celte disposition ex ge une certaine sujétion, elle a l'inconvénient d'augmenter la largeur du ruisseau et nous ne pensons pas qu'elle soit à imiter.
N® 13. Pont en are de cerele A eulées perdaes do f 8 mètres d*ouTertare. La figure 15 de la planche X représente un type de pont sur chemin de fer, analogue au n<» 11.
C'est un arc de cercle de 18 mèlres d'ouverture et de 3"*,13 de flèche.
L'épaisseur de la voûte à la clef est de 0™,90 et les têtes sont formées par des voussoirs égaux en pierres de taille.
Les culées, qui ont 4 mètres de large reposent sur un massif de béton do 1 mètre de hauteur.
Les maçonneries sont recouvertes d'une chapo général de 0"»,10 d'épaisseur.
Le parapet et le profil en travers sont disposés comme dans l'exenipie précédent.
1%^ 14. Pont en are de cercle de 14"*. 50 d*ouTcrtiire. — La figure 16 de la planche XI représente un type de pont en arc de cercle, adopté par M. Graëff, inspecteur général des ponts et chaussées, sur le canal de la Marne au Rhin.
Cet arc de cercle a 14™,50 d'ouverture et 2"*, 50 de flèche. Le profil en travers du corps de la voûte est indiqué par les lignes pointillées; on voit que les culées ont 5 mèlres de large pour ^'"jôS de hauteur.
Sur les têtes, la voûte est en pierres détaille, appareillée par redans; chaque voussoir exige un panneau spécial, qui du reste est bien facile à tracer, à cet effet, on exécute en vrai grandeur l'épure de la voûte sur une aire horizontale en voliges, en plâtre ou en ciment.
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138 M\T6 ma wk^(mG\im.
La chaussée e8(t indlinée <t passèôe ime *jmAe -fle ^f&b frar^mirtre^ «ta |flîtfttie et le parapet participent à celte inclinaison; il n'en résulte aucune difficnilé de consiruction, et r^gpwt ^«(t i>eauct)iip marnsidisgrôcieux que si l'on acioptait un couronnement horizontal en conservant Ja chaussée incKnée.
Dans-rouvrage où il'déorrt lee tTaTftu«Pxéf5n1és dans'les Vosges pour le (^lemin de fer de Strasbourg et pour le canal de la Marne au Rhin, M. Graérf feit «me étude comparative, au point «de mte économique, des puntei^n^nBaçonnerJe^ des ponts en tôle, et il concl^ift qw •:
!• Dans les conditions de prix où se tronveirt les nartériaux â-Saverne et même pour tout le iiersatTt du Rhin, leponften maçonnerie doit -être préféré partout pour l'ouverture de neuf mètres ;
2« Que le pont à poutres en tôle peut devenir avantageux pour des ouvertures supérieures à 9 mètres et d'autant plus avautsigeitx que les largeurs des ponts à construire sont plus petites.
3® Que pour les passerelles, c'est-à-dire pour lesponts très-étroits,-aucun système ne peut rivaliser .a^voc le pont suspendu.
Ces conclusions ne doivent pas être étendues partout ; caries maçonneries dans les Vosges coûtent très-»bon marché. Dans un pays où le prix des matériaux serait élevé, le fer pourrait devenir avantageux pour des ouveriures intérieures à neuf mètres. Nous reviendrons phis loin sur cette question.
W* t«. F«<ite po«(8'«ii%i*i<|nes. — 'La brique est suscepiible de rendre de grands «ervices pour la constr uci ion des petits pmils de toute nature.
On fabrique partoift aujourd'hui de bonne brique à un prix raisonnaMe», et l'emploi en est facile.
Avec les briques et'lemortiw de ciment, on constitue des voûtes monolithes, d'une grande soKdité; en obtient ainsi des arcs qui, quoique très surbaisjfés résistent à des charges considérables.
Nous en donnerons pour exemple les petitt?6 rolhes dont on se sert dans les ponts métalliques pour réunir entre eux les poutres ou les arcs parallèles ; ces voûtes, en général surbaissées au ^^^, oirtjusqu'à t",*50 d'ouveiture; elles «ont formées d'un seul rouleau de briques (0",11), Tiourdées en mortier de cimertt; partout elles se sont bien comportées.
Voici les dimensions que Ton peirt adopter pour l'épaisseur des voûtes de diverses îouvertures :
1» avec du mortier de ciment.
De 0",00 à i",20.. . 0",M d'épaisseur, c'est-à-dire un rouleau de briques ordînaiiK.
i-,20 à 4-,00.. . 0«,25 — deux rouleaux de briques.
4",U0 à 8"-0O. , . 'U»,"j5 .— trots rouletiux de briques.
8",00 à 12'",00.. . 0'°,47 ^- quatre rouleaux de briques.
2" Avec da mortier ordinaire, il '^conviendra d ajoufc(>r partout un rouleau de plus.
FI va sans dire que la maçonnerie de i)rïques devra être recouverte avec «oin d'une chape imperméable, à laquelle on donnera 0"*, 03 à 0"»,04 si on la fait en bon mortier de ciment bien lissé K on ira jusqu'à 0«», 10 lorsqu'on aura simplement recours à une chape de mortier de chaux hydraulique.
Quelle disposition convient-il d'adopter pour l'enchevêtrement des briques dont on compose une vonàle?
En général, on ne cherche pas cet enchevêtrement et t>n dispose les briiq[ues
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