CHAPITRE m. — PONTS «ÊTALLIQUES f ORMES DE. POUTRES DROITES

rt wiTetraft trqp considérable qui seràh funeste à sa résisftamce et à son homogénéité; d un autre côté, il ne faut pas laisser sa température descendre audessous d'une certaine limite, car die atteindrait un état semi-pâteux et les divers courants se souderaient mal l'un à l'autre.

Lorsque le contre-maître juge le moment favorable, il commande d'enlever à la fois tous les pistons, le métal se précipite dans la forme, la vapeur et les gaz carbures apparaissent; on ajoute du métal liquide jusqu'à ce que l'équilibre hydrostatique s'établisse entre les divers conduits de coulée, qui ressemblent à des vases communiquairts : on est certain qu'alors la fonte a pénétré partout et l'opération est terminée.

Au bout de douze heures, on peut briser le moule tel retener la pièœ encore tihaude.

Telle est l'opération au sable *vert.

lorsqu'on veut couler la forrte dans un sable étuvé, *on applique aur les parois du sable, après l'enlèvement du modèle, une couche d'un enduit formé Âe poussière de charbon de bois délayée dans de Teau avec un peu de sable argileux, et cette couche est étendue avec un pinceau doux. On liche et on pare les surfaces, puis on porte le moule à l'êtuve, ou on le place au-dessus d'un feu de coke, jusqu'à parfaite dessiccation.

"Si la dessiccation n'est pas poussée aussi loin et que l'enduit de charbon s'obtienne en plaçant le moute au-dessus d'une flamme fuligineuse, telle que la résine, qui donne une grande masse de noir de fumée, on a un aable flambé.

Le moule au sable anglais est celui pour lequel on mélange m sable vert la plus forte proportion possible de poussière de houille.

Le moulage au sable vert a de graves inconvénients : celai de refroidir la 'Fonte plus rapidement que les autres procédés, parce que la vaporisation de Feau absorbe une grande quantité de calories, et surtout celui de décarburer la fonte et de la blanchir outre mesure; en effet, la vapeuT d'eau, portée à une haute température, se décompose en présence du charbon, et son oxygène mis en liberté brûle le carbone et le transforme en oxyde de carbone qui s'enflamme à l'air en même temps que l'hydrogène.

avec les modles étuvés, il n'y a ni action physique ni action chimique de la part du moule sur le métal, et la nature de la fonte ne se trouve pas modifiée.

Le moule flambé donne des résultats intermédiaires entre ceux du moule au sable vert et ceux du moule au sable étuvé.

Le moule au sable anglais donne de bons résultats, car la vapeur d'eau qui fie dégage agit sur la houille mélangée au sable, €t laisse intact le carbone de la fonte; en outre, la combustion de la poussière de houille compense l'absorption de chaleur due à la vaporisation de l'eau. Malheureusement, le sable anglais n'a pas de consistance, ses parois résistent mal au flot du métal, et il en résulte 4es pièces irrégurières.

Conclusion : les pièces destinées aux ponts doivent être coulées dans det taoules étuvés.

Telle est la conclusion à laquelle arrive M. l'ingénieur Decomble, dans ses lèmoires sur les poutres droites en fonte, mémoires dont nous nous sommes inspiré pour la rédaction des lignes précédentes.

La fonte, avons-nous dit, présente un retrait considérable : pour que le retrait soit uniforme, il faut que le refroidissement le soit aussi dans toutes les

sections, ce qui conduit à adopter pour les pièces en fonte des épaisseurs uniformes; ainsi, on donnera la même épaisseur à l'âme et aux ailes dune section à double T.

La fonte ne doit pas être coulée sous de grosses épaisseurs, si Ton veut qu'elle soit homogène et résistante; en effet, le refroidissement marche lentement de la surface à l'intérieur du métal, la périphérie devient solide et subit ane certaine trempe qui lui donne un grain fin et résistant; les parties intérieures ne se solidifient qu'ultérieurement, et, comme elles ont une tendance au retrait, il se produit dans la masse de petites cavernes ou bien le métal conserve une texture lâche sans consistance.

Ainsi, il faut, autant que possible, chercher à employer la fonte sous de petites épaisseurs, quelques centimètres par exemple : si Ton essaye la résistance de tiges en fonte de diamètre croissant, on reconnaît que la charge de rupture par unité de surface va en diminuant lorsque le diamètre augmente.

Il faut éviter, dans les pièces de fonte, les raccords normaux entre les divers membres de ces pièces; ainsi, dans la section à double T que nous avons choisie comme exemple, on raccordera les faces intérieures des ailes avec les faces de l'âme par des congés ou quarts de cylindre; sans cette précaution, on extrairait du moule des pièces qui présenteraient toujours des défauts et des manques de matière aux points de raccordement qui nous occupent.

M. Decomble recommande encore d'éviter sur les poutres les nervures transversales saillantes, dont l'usage est cependant assez répandu et que Ton considère comme des moyens de consolidation; ces nervures altèrent l'uniformité du grain, de la couleur, de la résistance et du retrait, et entraînent fréquemment la formation de cavernes intérieures.

Les pièces de fonte ne doivent pas présenter d'arêtes vives; car, lorsqu'on examine à la loupe la section d'une pièce à arêtes vives, on reconnaît que sur les arêtes la fonte est blanche à grain très-fin, lorsque dans le reste de la section elle est grise et d'un grain résistant; les arêtes seront donc exposées à se rompre avant le corps de la pièce. On évite cet inconvénient en ayant recours à des profils avec angles arrondis.

Les assemblages des pièces en fonte se font toujours au moyen de boulons que Ton serre plus ou moins en agissant sur leur écrou ; les poutres droites en fonte doivent être d'un seul morceau, il n'y a que les arcs que Ton compose avec une série de voussoirs, s'appliquant l'un sur l'autre par des faces planes bien rabotées et boulonnées solidement tout le long des nervures qui les terminent.

Tôles et fers spéciaux. — La tôle comprend toutes les variétés du fei laminé en feuilles, dépuis la plaque de blindage de m ,15 à m ,20 d'épaisseur jusqu'à la tôle fine, dont l'épaisseur est au plus égale à m ,0015, et dont on compose le fer battu et le fer-blanc.

Dans les ponts, on se sert de la tôle forte dont l'épaisseur est supérieure à m ,(M6.

Les tôles se distinguent encore suivant les fers dont elles se composent et suivant le mode de fabrication : pour les poutres, où Ton n'a besoin que de feuilles planes, c'est à la bonne tôle ordinaire qu'on a recours; si l'on avait à exécuter des pièces courbes ou contournées, on devrait se servir de tôle de qualité supérieure.

Nous avons indiqué, dans le Traité de l'Exécution des travaux, quelles qua-