Espace libre. — On doit arrêter le piston à quelque dis

* Poids du m^ à 40» : 51 g : pression 74,7 g par cm*. » 30° : 30 g; » 42,9 »

tance du fond du cylindre, afin d'être sûr qu'il ne le frappera jamais, par suite de la déformation élastique des organes et du jeu des articulations, que Tusure augmente : cette distance est en outre assez largement calculée pour qu'une petite quantité d'eau ne risque pas de défoncer le cylindre.

Dans la machine réglée à neuf, le jeu du piston n'est pas également réparti entre les deux fonds de course, quand le rattrapage ultérieur de l'usure des coussinets de la bielle doit faire varier cette répartition. Il est souvent de 5 mm en moyenne, pour chaque côté, dans les machines fixes de dimensions ordinaires; il s'élève parfoisjusqu'à 10 mm dans les locomotives; enfin on atteint et on dépasse la cote de 15 mm dans les grandes machines marines.

L'espace libre comprend encore le volume des conduits de distribution depuis le cylindre jusqu'à l'organe d'obturation.

On définit habituellement la capacité de l'espace libre par une fraction du volume engendré par le piston dans sa course simple; les valeurs ne sont pas exactement les mêmes pour les deux côtés du piston. Quelquefois la valeur de chaque espace libre descend à 2 ou 3 p. 100 de ce volume, et même en dessous; souvent elle s'élève à 8, 10, et même 15 p. 100.

Lorsque l'échappement, ou la communication avec le condenseur, dure pendant toute la course de retour du piston, comme dans l'évolution théorique, l'espace libre contient, en fin de course, la vapeur à la pression inférieure p.^ ; au début d'une course nouvelle, il doit être rempli de vapeur à la pression supérieure p^. La consommation de vapeur à chaque coup de piston en est beaucoup augmentée, si l'espace libre est grand.

En même temps, le travail produit par coup de piston augmente : Oa (fig. 25) représentant l'espace libre, à la même échelle que le volume engendré par le piston, et aô le volume de vapeur admis derrière le piston, à la pression p^, ce n'est pas ce volume ab qui se détend pendant le reste de la course, mais le volume 06.

La courbe BC (en ponctué) que donnerait la détente du volume ab seul, devient BC.

L'augmentation de travail ainsi obtenue corespond à la détente du volume Oa de vapeur, mais le travail qu'il pourrait donner par son admission à pleine pression est perdu ; en outre, l'interruption de la détente en Dd, quand elle est incomplète au moment où le piston arrive à l'extrémité de sa course, vient réduire ce travail supplémentaire.

Fig. 25. — Effet de l'espace libre, et compression de la vapeur. Au commencement de la détente, le cylindre, avec l'espace libre Oa, renferme le volume 06 de vapeur, qui se détend, au lieu du volume ab. Dans certaines conditions hypothétiques, la compression de la vapeur d'échappement, suivant C'A, peut compenser l'effet nuisible de l'espace libre, le travail supplémentaire absorbé par cette compression (aire C'AF), étant égal à l'excédent BGC du travail de la détente.

Dans certains cas, lorsque la pression d'échappement est élevée, par exemple dans les machines sans condenseur, on peut éviter l'augmentation de dépense due à l'espace libre par la compression de la vapeur dans cet espace : on ferme l'ouverture d'échappement avant que le piston n'ait achevé sa course de retour, quand il passe par un point G". La vapeur ainsi enfermée dans le cylindre est alors comprimée par le piston qui achève sa course ; elle est comprimée suivant C'A, de sorte qu'à la fin l'espace libre se trouve rempli de vapeur à la pression de la chaudière. Mais cet effet utile est compensé par le travail résistant sur le piston

absorbé par cette compression, de sorte qu'au point de vue de l'économie de vapeur, la compression n'est en général pas avantageuse. Il est bon de noter qu'elle a, d'autre part, l'avantage d'éviter l'application subite de la pleine pression sur le piston, qui fatigue les organes de la machine.

Avec une détente complète, suivant BG, et une compression C'A, le travail moteur supplémentaire dû à la vapeur de l'espace libre, travail représenté par la surface BCC, est compensé exactement par le travail de compression G"AF, de sorte que le travail de la machine reste le même que dans la machine théorique sans espace libre (surface ABCC'A = surface ABC TA). Mais cette conception suppose une machine idéale, qui s'écarte notablement des conditions complexes de la réalité.

Souvent la compression est incomplète; l'échappement se ferme quand le piston a dépassé le point G" ; la pression de la vapeur comprimée est alors inférieure à celle de la chaudière, qui doit fournir la quantité nécessaire pour achever le remplissage de l'espace libre.

32. Action des parois. — L'évolution théorique simple qu'on imagine dans les machines suppose qu'il ne se fait aucun échange de chaleur entre la vapeur et les parois qui l'enferment, cylindre et piston. En réalité, d'importantes transmissions de chaleur se produisent entre la vapeur, plus ou moins mélangée d'eau, et les parois.

Au moment de l'admission, les parois métalliques du cylindre viennent d'être en contact avec la vapeur refroidie par réchappement; ces parois, relativement froides, condensent une partie de la vapeur admise. Pendant la détente, la pression et par suite la température s'abaissent : une partie de l'eau condensée pendant l'admission peut alors se revaporiser, aux dépens de la chaleur déposée dans la paroi. Mais c'est surtout pendant l'échappement que cet effet se produit et que les parois se refroidissent.

L'observation des machines montre que le poids de la

TRAVAIL DE LA VAPEUn

vapeur consommée dépasse beaucoup celui qui correspondrait au volume apparent admis dans le cylindre : il n'est pas rare de trouver une dépense de 7 à 8 kg, quand en apparence elle ne devrait être que de 4 ou 5. S'il n'y a pas de fuites autour du piston ou des appareils de distribution, cette augmentation de dépense n'est explicable que par des con- ' densations.

La revaporisation pendant la détente de l'eau condensée sur les parois a pour effet d'augmenter un peu la pression

Fijç. 26. — Détente adiabatique (courbe BC) et détente réelle

(courbe BG).

de la vapeur, ou de relever la courbe de détente : au lieu de la courbe théorique BC, on observe, avec l'indicateur, la courbe BC (fig. 26). Rapportée aux axes OP et OV, cette courbe est telle que le produit pv de la pression p (ordonnée de la courbe) par le volume v (abscisse de la courbe) est constant aux divers points, à très peu de chose près : cette courbe est un arc de ce que les géomètres appellent hyperbole équilatère : le tracé par points en est facile ^ On peut d'ailleurs observer directement les condensations

' On dit quelquefois que la vapeur obéit à la loi de Mariotte, parce que le produit pression-volume reste constant. Cette expression est vicieuse. La loi de Mariotte s'applique aux gaz, tels que l'air, pour lesquels le produit pression-volume est également constant, mais lorsque la température reste invariable. Dans la détente de la vapeur, au contraire, la température s'abaisse.

et les revaporisations qui se produisent sur le métal des cylindres, à l'aide du révélateur de Donkin, manchon en cristal qui communique avec l'intérieur du cylindre ^

On a aussi observé la température dans l'épaisseur même du métal qui constitue les parois des cylindres : on a reconnu qu'à une très petite distance de la face en contact avec la vapeur, la température restait invariable et conservait une valeur supérieure à la moyenne arithmétique des températures extrêmes de la vapeur ; dans une couche de quelques millimètres seulement, la température varie périodiquement, comme celle de la vapeur, mais avec de moindres écarts.

Un autre fait intéressant est le peu d'activité deséchanges quand le métal est sec et la vapeur sèche également : le nombre de calories transmises en une seconde par une surb^ donnée est alors relativement faible, malgré un écart aasez grand entre les températures du métal et de la vapeur. Au contraire, la présence de l'eau active beaucoup les échanges.

La proportion de vapeur condensée pendant l'admission, dans une machine donnée, ne dépend pas seulement de l'écart entre les températures extrêmes que prend la vapeur dans le cylindre, mais surtout de l'écart entre les températures de la vapeur au commencement et à la fin de la détente. C'est ainsi que cette proportion condensée n'augmente pas beaucoup quand on substitue la condensation à l'échappem-ent dans l'atmosphère, bien que la température inférieure de la vapeur passe alors de 100*^ à 40*^ ou 50®.

La proportion condensée à chaque coup de piston diminue quand la vitesse de la machine augmente : on admet qu'elle est à peu près proportionnelle à la racine carrée de la vitesse, c'est-à-dire qu'elle tomberait à moitié pour une vitesse quadruple.

Il y a intérêt à réduire autant qu'on le peut l'étendue des

* Voir la description de révélateur dans la Revue de mécanique^ 2« sem. 1900, p. 635.

parois en contact avec la vapeur : les longs conduits des lumières des machines à tiroir ont l'inconvénient d'augmenter la surface de condensation.

On a quelquefois proposé de substituer à la fonte une substance moins conductrice de la chaleur, telle que le plomb ou la porcelaine, ce qui serait possible pour les fonds de cylindre et les faces de piston, surfaces sur lesquelles aucun frottement ne se produit. Ces applications ne paraissent jamais être entrées dans la pratique.

11 convient de remarquer que la partie cylindrique, sur laquelle frotte le piston, n'est pas placée dans les mêmes conditions que les fonds, au point de vue de l'action de la paroi, surtout dans sa région médiane. En effet, ces parois cylindriques sont alternativement en contact avec la vapeur qui agit sur les deux faces du piston, et, quand la détente est grande, la partie médiane n'est jamais en contact avec la vapeur à sa température la plus élevée.

33. Enveloppes de Tapeur. — Watt avait entouré le cylindre de ses machines de vapeur prise à la chaudière ; l'utilité de cette enveloppe, bien établie aujourd'hui, a été souvent discutée. A considérer seulement le refroidissement extérieur, elle ne peut être que défavorable : constamment chauffée à la température de la chaudière, elle rayonne au dehors par une surface plus grande que celle du cylindre simple. Mais l'effet utile s'exerce vers l'intérieur, en modifiant beaucoup l'action des parois; l'enveloppe leur donne une température plus élevée, et réduit ainsi l'activité des échanges avec la vapeur qui pousse le piston : la condensation à l'admission est moins abondante, et la proportion d'eau revaporisée pendant la détente est plus forte ; la dépense de vapeur est réduite, et le travail moteur s'en trouve augmenté.

Ces avantages se payent, il est vrai, par une dépense de vapeur dans l'enveloppe. Tout compte fait, l'expérience indique un bénéfice, c'est-à-dire une moindre dépense totale de vapeur, pour un même travail.

L'enveloppe s'étend autour de la surface cylindrique et, quand elle est complète, sur les fonds, qu'il importe surtout de chauffer. Elle est desservie de deux façons différentes, par une dérivation spéciale de vapeur prise à la chaudière, ou par la circulation de la vapeur même qui va travailler dans le cylindre. Pour qu'elle fonctionne bien, il faut que la vapeur y accède librement, qu'elle la remplisse entièrement, et qu'il ne s'y forme jamais de poches d'air ou d'eau, ce qu'on évite par un tracé convenable des passages.

Avec l'alimentation par une dérivation spéciale, l'écoulement de l'eau condensée s'obtient de diverses manières : quand la machine est voisine de la chaudière qui l'alimente, et placée à un niveau supérieur, un simple tuyau, aboutissant à la partie inférieure de la chaudière, y ramène l'eau de l'enveloppe. Le cylindre de certaines locomobiles et machines demi-fixes est monté sur la chaudière : il est alors facile de placer le cylindre dans la vapeur.

Parfois on renvoie à la chaudière l'eau condensée dans l'enveloppe au moyen d'une powipe de purge à piston plongeur, commandée par le moteur et marchant constamment : on donne, par exemple, à cette pompe des dimensions telles qu'elle aspire un volume un peu inférieur au i 000® du volume engendré par le piston moteur.

Les robinets purgeurs, manœuvres à la main ou automatiques, assèchent les enveloppes d'une façon moins satisfaisante : ces derniers sont souvent capricieux, et l'eau chaude de condensation est perdue au lieu de retourner à la chaudière.

Lorsqu'on fait circuler dans l'enveloppe la vapeur même avant son entrée dans le cylindre, elle entraîne l'eau condensée, et des dispositions spéciales ne sont plus nécessaires pour l'extraire ; la vapeur arrive dans le cylindre un peu plus humide, ce qui ne parait pas avantageux. Cependant cette disposition est adoptée par d'habiles constructeurs. On peut d'ailleurs conserver les dispositifs qui sépa-

rent de la vapeur, au moins en partie, Teau condensée dans l'enveloppe.

L'alimentation indépendante de l'enveloppe a des avantages d'ordre pratique parfois importants : elle permet d'échauffer la machine avant la mise en marche et de la maintenir chaude pendant les arrêts, de sorte qu'on évite au départ des condensations gênantes ou même dangereuses.

La proportion de vapeur condensée dans l'enveloppe varie; beaucoup ; elle est souvent comprise entre le vingtième et le dixième de la quantité totale dépensée pour les machines monocylindriques.

La pression et par suite la température de la vapeur peuvent être plus élevées dans l'enveloppe que dans le cylindre, par exemple si elle est fortement détendue avant l'admission, et dans les machines à détentes successives. L'action de l'enveloppe est alors plus active, mais la dépense de vapeur y augmente. L'expérience semble indiquer qu'un excès notable de pression dans l'enveloppe n'est pas avantageux.

Inversement, le contact extérieur de la paroi avec la vapeur relativement froide, qui sort d'un cylindre, en abaisse la température, augmente le flux de chaleur qui la traverse» ainsi que l'importance des échanges à chaque coup de piston. Les conduits d'échappement contournent souvent le cylindre sur une certaine étendue et produisent cet effet : en traçant le dessin d'un cylindre, il convient d'éloigner ces conduits aussitôt qu'on le peut. Comme circonstance atténuante, ce contact se produit le plus souvent au milieu de' la surface cylindrique, c'est-à-dire dans la région soumise intérieurement aux moindres variations de température, quand l'admission n'est pas très longue.

Un défaut du même ordre, mais plus grave, se voit dans certaines machines compound sans enveloppe, où l'on a complètement entouré le cylindre à haute pression de la vapeur qui s'en échappe, en disposant le réservoir inter-

médiaire autour de ce cylindre, 'dépourvu d'enveloppe*.

En résumé, l'enveloppe, en chauffant la paroi du cylindre, diminue l'amplitude des oscillations de la température sur la face intérieure, ainsi que la profondeur de la couche soumise aux fluctuations. L'activité des échanges entre la vapeur et les parois est ainsi réduite ; grâce à l'enveloppe» le métal peut être à peu près sec à la fin de la détente, de sorte qu'il ne se refroidit presque plus pendant l'échappement.

Par contre, l'enveloppe de vapeur augmente la perte due au rayonnement extérieur ; le gain qu'elle procure en est réduit, mais sans être annulé : il n'est guère d'expériences qui n'indiquent une moindre consommation de vapeur pour un même travail quand on fait usage de l'enveloppe, du moins dans les machines bien réglées.

Les cylindres de dimensions modérées peuvent être fondus en une seule pièce avec leur enveloppe, bien que l'exécution de la pièce soit alors assez délicate. Dans les grands cylindres, on rapporte une chemise intérieure, qui laisse un vide de 30 mm environ formant l'enveloppe. Les plateaux des cylindres, à double fond, sont raccordés à l'enveloppe par des tuyaux.

34. Humidité et surchaufife de la vapeur. — La vapeur, en sortant d'une chaudière, peut entraîner un peu d'eau ; les condensations dans la tuyauterie, qui la conduit à la machine, la rendent plus humide. L'eau en abondance dans le cylindre risque d'en faire rompre le plateau ; on assèche la vapeur, en lui faisant parcourir des coudes brusques devant des poches qui reçoivent Teau.

Malgré les précautions prises pour l'assécher, la vapeur est souvent humide à son entrée dans le cylindre, surtout quand elle a au préalable circulé dans l'enveloppe. La pré-

* Quand le cylindre, ainsi placé, est entouré d'une enveloppe, elle chauffe la vapeur du réservoir intermédiaire par sa paroi extérieure.

sence de l'eau daiîs la vapeur ne peut pas être avantageuse ; elle paraît augmenter l'importance des échanges de chaleur avec les parois.

Non seulement pour les études théoriques, mais aussi pour connaître la production des chaudières et la consommation des machines, il est utile de mesurer la proportion d'eau entraînée par la vapeur, car l'humidité de la vapeur augmente, en apparence, la production de la chaudière par kilogramme de combustible, puisqu'on compte comme eau vaporisée celle qui est simplement entraînée, tandis qu'elle exagère la dépense apparente de la machine.

La mesure de l'humidité de la vapeur, c'est-à-dire du poids d'eau contenu dans un kilogramme de vapeur humide, est assez difficile, d'abord parce qu'on n'est jamais sûr que l'échantillon prélevé représente bien la qualité moyenne de tout le courant de vapeur, puis parce que plusieurs des méthodes employées pour cette mesure sont défectueuses.

Un des appareils les plus commodes et les plus exacts, applicable seulement quand la proportion d'eau est faible, est le calorimètre de Barrus ^

Au lieu d'être humide, la vapeur peut être surchauffée. Les surchauffeurs, tels qu'on les emploie aujourd'hui, élèvent la température de la vapeur de 50 à 80® au-dessus de celle qui correspond à la saturation. Exceptionnellement, on fait usage de températures de surchauffe beaucoup plus élevées (370® dans le moteur Schmidt). La vapeur ainsi surchauffée

* Lorsque la vapeur s'écoule en se laminant par un orifice étroit, elle s'assèche, puis se surchauffe, pourvu que la proportion initiale d'humidité soit assez petite. Ce principe est appliqué dans l'appareil Barrus : branché au point où on veut doser la vapeur, il laisse écouler un jet par un orifice étroit : après l'écoulement, la vapeur, qui a pris la pression atmosphérique, traverse un tuyau qui débouche librement au dehors; un thermomètre, placé dans ce tuyau, mesure la température de la vapeur détendue ; quand elle est surchauffée, il indique une température 6, supérieure à la température Ga qui correspond à la pression atmosphérique (soit 100° quand le baromètre marque 760 mm) . Un manomètre mesure la pression initiale de la vapeur, p,. En désignant par ^<, 7\, qa, r^. les chaleurs du

arrive sèche au cylindre, puisqu'un léger refroidissement extérieur n'amène pas de condensation. La surchauffe modifie le mode d'action des parois du cylindre et réduit notablement la consommation.

Lorsqu'on alimente un cylindre avec la vapeur modérément surchauffée, elle n'y reste pas surchauffée : elle est déjà saturée et même en partie condensée avant la fin de l'admission. On serait tenté de croire qu'on n'a presque rien gagné à la surchauffe ; mais en observant de plus près la marche de la machine, on remarque que pour un même travail, la consommation de vapeur diminue.

Cette économie tient à ce que la surchauffe mitigé l'action des parois qui soutirent de la chaleur à la vapeur pendant l'admission, pour la restituer en partie pendant la détente, mais surtout pour l'envoyer se perdre au condenseur pendant l'échappement. Pendant l'admission, c'est en partie aux dépens de la chaleur de surchauffe que les parois se réchauffent, chaleur communiquée sans dépôt d'eau, dont un peu plus tard l'évaporation refroidira vivement le cylindre : en définitive, les échanges de chaleur sont moins actifs entre le fluide et les parois, qui prennent une température moyenne plus élevée.

La surchauffe agit donc un peu comme l'enveloppe de vapeur, mais avec une moindre dépense de chaleur. Son action s'exerce directement sur les parois mêmes qui produisent les échanges. La surchauffe réduit, d'ailleurs, l'uti-

liquide et de vaporisation (voir § 17) qui correspondent à la pression /), et à la pression atmosphérique, on calcule le titre x de la vapeur (c'est-à-dire la proportion de vapeur sèche dans un kilogramme de vapeur humide) par la formule :

q,+r,x=qa + ra + 0,48 (6 — Oa )

où 0,48 est le coefficient de chaleur spécifique sous pression constante de la vapeur surchauffée.

On trouvera la description de cet appareil, et d'autres servant à la môme mesure, par M. Râteau, dans les Annales des Mines, 9« série, t. XI, p. 495.

lité de Tenveloppe, qui n'a plus qu'une moindre quantité d'eau à vaporiser sur les parois.

Bien qu'elle ait été employée avec succès vers 1850, on lui a reproché pendant longtemps de faire gripper les tiroirs et les pistons. L'emploi des huiles minérales pour le graissage diminue cet inconvénient. En outre, il n'y a guère que les distributeurs d'admission de vapeur qui soient exposés à des températures très élevées, et les soupapes, employées dans certains moteurs, résistent bien à ces températures.

35. Laminage. — Lorsque la vapeur, pour entrer dans un cylindre, traverse rapidement des orifices étroits, elle ne conserve pas la même pression que dans la chaudière ; il se produit alors une chute de pression, qu'on appelle laminage de la vapeur. Le laminage peut aussi se produire à la sortie même de la chaudière, si Touverture de la prise de vapeur est étroite, et en d'autres passages.

Pendant ce laminage de la vapeur, elle ne donne pas le travail mécanique qu'elle pourrait produire par sa détente, en passant de la pression initiale à la pression réduite ; il en résulte qu'elle conserve les calories qui se seraient changées en travail dans cette détente. Aussi, après le laminage, la proportion d'eau que contient la vapeur humide se trouve légèrement réduite ; si elle est tout à fait sèche au début, elle se surchauffe (on a vu un peu plus haut l'application de cette loi dans le calorimètre Barrus).

Il ne faut pas oublier le sens précis du mot surchauffe, tel qu'il a été défini : il n'indique pas que la température augmente, car au contraire elle s'abaisse pendant l'écoulement, mais il signifie qu'à la pression considérée le volume de la vapeur est plus grand que celui qu'occuperait la vapeur saturée sèche ; la température en est un peu plus élevée *.

* Par exemple, si les pressions de part et d'autre de] 1 orifice d'écoulement sont de 10 et de 5 kg par cm", un mélange de 983 g de vapeur et de 17 g d'eau donne, après l'écoulement, un kg de vapeur saturée sèche. Le passage de la température de 200® à 150",

La distribution par un tiroir à fermeture progressive donne lieu à un laminage, souvent assez fort à la fin de l'admission, marqué sur le diagramme d'indicateur par un trait tel que AB (fig. 27). Une distribution sans laminage donnerait l'admission AB' à pression constante. Le laminage ne fait pas perdre le travail représenté par la surface AB'B : pour en apprécier justement l'effet, il faut imaginer une

Fig. 27.

Diagramme avec laminage de vapeur à l'admission (AB) et à l'échappement (GDEF).

admission à pleine pression AB", telle que la courbe de détente, partant de B", vienne passer parle point B. Le travail perdu par suite du laminage est représenté par l'aire AB"B. On peut même dire qu'en principe le laminage doit réduire un peu la consommation de vapeur, par suite de la vaporisation de l'eau ou de la surchauffe qu'il produit ; en réalité cet effet est faible.

Au moment où s'ouvre l'orifice d'échappement, la pression peut surpasser beaucoup celle du condenseur, par suite de l'insuffisance de la détente, et la vidange du cylindre exige alors un certain temps.

Pour éviter un travail résistant sur le piston dû à une

ou de la pression de 15^5^89 par cm' à 4k«,77, assèche le mélange de 970 g de vapeur avec 30 g d'eau. Un kilogramme de vapeur sèche, sous la pression de 10 kg par cm*, ou à la température de 178«,9, donnera sous la pression de 5 kg par cm*, de la vapeur surchauffée à lôQ», tandis que la température de la vapeur saturée est, sous cette pression, 151».

contrepression trop forte, telle que D'E' (fig. 27), au début de la course de retour, on ouvre souvent l'orifice d'échappement avant la fin de cette course : la pression s'abaisse suivant une courbe telle que GDE; on profite ainsi de la marche relativement lente du piston de part et d'autre du fond de course.

La pression, une fois abaissée dans le cylindre jusqu'à une valeur un peu supérieure à la pression du condenseur, reste à peu près constante pendant une partie de la période d'échappement; puis la fermeture progressive de l'orifice d'échappement commence à la relever avant la fermeture complète ; la compression de la vapeur en est un peu augmentée. Enfin l'ouverture anticipée de Torifice d'admission ramène graduellement la pression jusqu'à celle de l'admission, suivant GA.

36. Fuites. — Les fuites de vapeur augmentent évidemment la consommation ; en général, il est aisé de faire disparaître ou de réduire beaucoup les fuites visibles vers l'extérieur; mais il est difficile d'apprécier celles qui se produisent à l'intérieur de la machine, à moins qu'elles ne soient fort abondantes. C'est autour des pistons et des organes de distribution que la vapeur peut fuir. L'action des parois est comparable à une fuite importante de vapeur depuis la chaudière jusqu'au condenseur ; dans les recherches expérimentales, le poids de la vapeur qui fuit effectivement s'ajoute au poids condensé et revaporisé dans le cylindre.

Quelquefois des fuites intérieures existent par suite de défauts dans la fonte des cylindres ou dans l'assemblage des enveloppes de vapeur.

Autour d'une soupape de prise de vapeur, une fuite est dangereuse, parce qu'elle peut causer une marche intempestive de la machine.