PAYOT & C,E, PARIS

liri, DL'LEVARD SAINT-GERMAIN. 106

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PRËFACIi

Je suis très reconnaissant à M. Emile Henneqi l\ d'avoir

bien voulu me demander quelques mots d'introduction pour r ouvrage essentiel qu'il offre au public. Les questions de transport et de douane, qui représentent une des parties- les plus importantes de la vie commerciale, demeurent inconnues en général. Lire un document ferroviaire. — le lire correctement — c'est une opération devant laquelle échouent même de bonnes volontés. Les ouvrages strictement techniques n intéressent que les spécialistes. A l'heure où nous essayons d'organiser le commerce selon les lois de la science, dans le temps où nous réclamons, pour les futurs négociants, une instruction de plus en plus précise, cet ouvrage, de toute évidence, comble une lacune.

Malgré Taridité du su/et. j'ai, pour ma part, lu ce travail avec plaisir. Il est conçu non point à l'allemande, avec de redoutables accumulations de documents, mais à la française. L'auteur procède suivant la méthode incontestable de I analyse, divisant les difficultés, fournissant des définitions irréprochables. Les explications des dictionnaires courants manquent, en effet, de clarté. Je me rappelle le temps où un ouvrage, signé d'un nom fort honorable et répandu dans toutes les classes de France, définissait ainsi le cône: « Espèce de rond terminé par une pointe ». Deicindez à l'Académie ce qu'est un chemin de fer f Vous ne serez guère mieux renseigné.

M. Hennequln nous traite de meilleure façon. Ses renseignements serviront même à ceux qu'intéressent la recherche des méthodes et l'explication des grands faits économiques. On a coutume de considérer une découverte jcomme une sorte de miracle. Use"