X TABLE DES MATIÈRES
Ouvrages accessoires 18i
— Aqueducs 184
— Machines k mater 1 85
— Grues 1 85
— Eclairage 485
— Sauvetage 185
— Bouées, corps morts 186
— Tours des signaux 186
— Balises 186
- Fosses aux mâts 186
— Lazarets 187
Des cinq ordres d'architecture et de leur origine 188
Propriétés communes aux différents ordres. 188
— Des degrés 188
— ■ Des piédestaux 188
— De la diminution des colonnes 188
— Des cannelures 1H9
— Des frontons 189
— Des corniches 189
— Des acrotères 189
Ordre toscan 190
Ordre dorique 192
Ordre ionique 193
Ordre corinthien 193
Ordre composite 193
Des plafonds et des corniches : . . . . 194
Des cinç[ ordres d'architecture réunis 194
Proportions à donner aux entre-colonnements et portiques des cinq
ordres • 197
Des proportions que doivent avoir les croisées^ les portes^ les frontons^ les balustrades et les balustres 900
— Proportions des croisées 200
— Proportions des portes 200
— Proportions des frontons 200
— Proportions des balustrades et balustres 201
Maçonnerie 201
Murs 202
— Division des murs 202
— Murs de face 203
— Murs de refend 203
— Murs de clôture, leurs chaperons, leur hauteur 203
— Baies des portes et croisées 204
— Plates-bandes 204
— Dimensions des plates-bandes 205
— Epaisseur des murs 205
— Pans de bois et cloisons 206
— Murs d*enceintes non couverts 286
— Murs de b&timents couverts par un simple toit 207
— Mars des maisons d'habitation 208
Théorie de l'équilibre des voûtes 200
— Exposition de la théorie 21 1
— Poussée horizontale 211
— Détermination des plans de rupture 213
— Expression de la poussée dans l'hypothèse du glissement 214
TABLE DES MATIÈRES. xi
Yoiïtes d'une espèce particulière 215
— Ddmes 215
— Profil dês voûtes en dôme 216
— Pieds-droits des dômes 218
— Niches .^ 219
— Voûtes en arc de cloître et voûtes d'àréte 219
— Etablissement des voûtes d'arête 221
Charpente 223
— Principes de composition 223
— Pans de bois 223
— Pans de bois extérieurs 223
— Pans de bois intérieurs 225
— Grosseur des pièces employées dans les pans de bois 226
Soutiens isolés 226
Planchers 227
-— Planchers à la Serlio 229
— Planchers composés de poutres et de solives 229
— Planchers à compartiments 230
— Enchevêtrures pour cheminées 230
— Planchers de pied 231
— Planchers en fer et maçonnerie 231
— Planchers en fer et poterie 232
Des combles et des fermes en bois 233
— Fermes en métal 233
— Fermes mixtes 233
— Fermes supendues 233
— Cours de pannes et fattages 234
— Ouvertures dans les combles 235
— Moyens d'écoulement 235
Menuiserie 235
— Portes sur barres 236
— Portes sur châssis 236
— Portes à panneaux 237
— Portes h un seul ouvrant et portes roulantes 238
— Portes battantes 238
— Guichets 239
— VoleU 239
— Persiennes 239
— Fenêtres et croisées 239
— Fenêtres dormantes 239
— Fenêtres mobiles 240
— Fenêtres à un seul ouvrant 240
— Fenêtres à deux ouvrants 241
— Fenêtres basculantes 241
— Fenêtres en tabatières 241
— Fenêtres pivotantes 241
— Fenêtres roulantes ou glissantes 241
— Fenêtres soulevantes , 242
— Menuiserie des embrasements des portes et des croisées 242
— Lambris 242
— Cloisons légères 243
Serrurerie 243
— Pcntures 243
— Fiches 244
— Espagnolettes 244
— Crémones 244
— Barres et fléaux 245
— Clanches 245
— Crocheu de retenue 245
m TABI£ NBS MâTffillES.
— Moraillons , iUB
— Serrures 246
— Cadenas 247
— Dimensions et poids de quelques ferrures 247
— Ferrage des portes, Tolets et croisées 248
— flroisées 249
— Grilles 249
— Barrières 250
Eeealieis 250
Ai^réciation du prix des ouvrages 250
— Analyse ou sous-'détail des pnx , 250
SIX Plaucbfis.
FIM n LA TABU.
MANUEL DES ASPffiMTS
AU
GBADB D'IHieUR DES PONTS ET CHAUSSÉES. NAVIGATION INTÉRIEURE.
La navigation sur les rivières se fait de différentes manières.
Quelquefois on abandonne^ à la descente^ les bateaux au cours de Teau^ et on les dirige avec des gaffes^ ou bien avec des rames ou avirons, et le plus souvent avec un gouvernail placé à Tarrière du bateau ; mais quelquefois^ à cause de la sinuosité du cours, on est obligé d'avoir recours à une corde attachée au bateau, et à laquelle sont attelés des chevaux ou des hommes placés sur Pune des deux rives, et qui le dirigent dans une direction convenable.
Quand on remonte la rivière, ou bien quand, en descendant, on veut aller plus vite que le cours de l'eau, Pon emploie une force que Ton emprunte soit aux chevaux, soit à la vapeur.
La corde à laquelle on attelle les chevaux est fixée au mât placé dans Taxe du bateau en avant du centre de gravité. On appelle ha- 1er un bateau ^opération du tirage avec une corde. On nomme chemin de halage la voie que suivent les hommes ou les chevaux sur la rive pour tirer le bateau.
On emploie encore, sur les rivières navigables, des bateaux munis de roues à aubes, mues par la vapeur, avec lesquelles ils remontent ou descendent avec rapidité.
DITEBIS ÉTATS D'UN COURS D'EAU NATURBIi.
On distingue trois états différents pour la hauteur des eaux : i<>. Lorsqu'elles sont descendues à leur niveau le plus bas, état que Ton désigne sous le nom d!éUage;
2o. Lorsqu'elles sont descendues au niveau auquel cesse la navigation;
3<». Lorsqu'elles se sont élevées à leur plus grande hauteur connue.- Etiase. — L'étiage ne descend pas tous les ans au même point; on conçoit en effet que des causes météorologiques puissent influer sur le niveau des rivières de manière qu'elles ne s'abaissent pas deux années de suite au même niveau; dans une même année on distingue même l'étiage d^hiver et Fétiage d'été.
Eptique des liaufes eaux. — L'époque des hautes eaux n'est pas la même pour toutes les rivières de France. Celles qui prennent leurs sources dans des montagnes habituellement cou^
