SIM

Émoutage.

L’émoulage du rasoir se fait sur trois meules différentes : la première sert à le blanchir, la seconde à le dégrossir, et la troisième à lui donner le tranchant Outre ces trois pierres employées uniquement pour la partie plate et aiguë de la lame, quelques couteliers sc servent encore d’une quatrième meule pour blanchir le dos. Les carres de toutes ces meules doivent être vives afin d’affranchir exactement les différente^ entailles,

On place le talon du rasoir dans un faux manche en bois, et l’on s’en sert pour procéder au blanchissage. Ou doit faire attention de donner toujours les coups de meule en biais; on dresse le tranchant et on l’amincit , jusqu’à ce que le inorûl sorte bien distinct. On tient ensuite ce tranchant élevé audessus de la meule, et l’on blanchit le dos.

Dans celle position, l’ouvrier doit bien prendre garde de ne pas balancer le poignet, mais de tenir ferme et d’attaquer sans hésitation le métal.

Un coup de meule en long donne au dos le biseau nécessaire; puis on relire la lame du faux manche afin de blanchir le talon.

Cette opération du blanchissage a laissé sur la pierre des traces qu’il faut faire disparaître, en évidant la lame pour la préparer au tranchant. Il ne faut pas émoudre trop sur le bord du tranchant , dans la crainte que la chaleur ne décarbure le métal , mais bien donner le coup de meule à deux lignes, en forme de biseau. Après cela, ou blanchit la facette de la pointe sur une petite meule , en tenant le rasoir debout, et donnant un seul coup. Enfin, amenez le rasoir à tranchant, en le plaçant dans le faux manche; appliquez-le sur la meule; donnez les coups vivement de bas en haut, et détruisez le biseau qui règne le long do tranchant; élevez un morfil bien égal d’un bout à l’autre : le tranchant est alors achevé.

On reconnaît que le tranchant est suffisamment fait , lorsqu’appliquant sur la meule à tranchant les traits faits par les deux meules à dégrossir et à blanchir, on voit qu’ils s’appliquent parfaitement sur celle à tranchant, et ne forment qu'un plau sur lequel une ligne droite peut s'appliquer exactement.

Le travail sur les meules est fait : il ne reste plus qu’à achever l’émoulage sur les pierres.

Le premier soin est d’enlever le morfil sur h pierre à l’eau , en faisant un petit biseau bien délicat et bien égal , dont le parallélisme soit bien tracé d’un bout à l’autre, puis ou fait l’essai sur l’ongle et l’on enlève, par un coup sec et décisif, le biseau qui vient d’étre fait ; enfin on ôte le rasoir du faux manche, on ragrée les facettes du talon, et ou prq» cède «U polissage,

( 2(jo ) § IV.

Du polissage.

Pouf que le polissage ait uu bon résultat, la lame doit être parfaitement séchée et bien essuyée. La polissoire sur laquelle on polit les dos est creusée à deux rigoles et emboîte exactement la couverture de la lame ; celle qui sert aux lames est de petite dimension et seulement un peu plus grande que la meule à tranchant. Si la polissoire était trop petite, le travail serait plus long. Il est, au contraire, avantageux de se servir d’une roue d’un diamètre donné , alin qu’elle embrasse bien tout l’évidement qui a été fait par la meule.

L’entaille fait assez souvent la grâce d’une laine de rasoir ; il faut donc la tirer vivement , et pour cela il est nécessaire «remployer une polissoire bien ronde et dont les bords «oient bien vifs.

Nous avons montré, à l’article de l’émoulage , combien il était important d’éviter un trop grand écbauffement des lames. Sur la polissoire, le coutelier a deux moyens de l'empêcher : le premier consiste à émoudrc ou à polir une demi-douzaine de lames qu’il emmanche à la fois. Aussitôt qu’il sent que l’un* est échauffée, il passe à une autre et laisse reposer la première , et ainsi de suite , pour reprendre après celles qu’il avait laissées refroidir d’abord. Le second moyen consiste à polir d’abord un côté de iliaque lame et à les laisser refroidir l’une après l’autre, pour reprendre ensuite les autres côtés.

Quant au travail, il est presque le même que celui dont nous avons parlé à l'article de l’éraoulage; la manière de tenir le rasoir est semblable. On gagne le biseau de la pierre à eau en enlevant peu à peu les traits laissés par la meule; on assemble les coups de polissoire de manière à ne former qu’un seul coup ou une seule surface, puis on donne le brillant, ainsi qu’il est expliqué à l’article général du polissage.

Les lames ayant été bien polies, on en fait autant aux talons qu’on ôte de dessus les manches, et auxquels on fait uaç opération pareille à celle que nous venons de décrire ,

en tenant la lame de la même manière qu’il a été dit à l'é* moulage.

Monture.

L’assemblage d’un rasoir est d’une grande simplicité, puisqu'il ne se compose que de trois sortes de pièces : la lame , la châsse et les clous. Ceux-ci sont ordinairement ornés d’une rosette.

Aussitôt qu’on a coupé les rosettes , on perce les deux trous à la châsse; puis on prend un bout de fil de fer , à l’une des extrémités duquel on forme une tête , près de laquelle on enfile une rosette. ( Si la rosette était bombée ou estampée, on en placerait une plus petite dessous, entre la chasse et la rosette même, afin d’éviter qu’elle ne s’écrase.) On enfonce ensuite l’aiguille ainsi faite à travers la châsse et le talon delà lame, puis on place de nouveau une ou deux rosettes , on coupe et on rive. La même opération , avec les mêmes circonstances, se reproduit au bas de la châsse; enfin, ou affile le rasoir pour le mettre en état de raser. Cette dernière manipulation a déjà été décrite avec tous les détails désirables.

ART. VI

De la lancette.

Nous voici arrivés à la sixième espèce de tranchans, et sans contredit la plus fine. Sa pointe mérite toute l’attention de l’ouvrier, et il ne doit rien négliger quant à la qualité de l’acier qu’il y emploie.

La matière qui doit former uue lancette doit être bien saine, du grain le plus serré, sans paille, sans cendrure ; l’acier le plus convenable est l’acier fondu , ou au moins l’acier cémenté bien corroyé ; mais il ne doit avoir aucun défaut et avoir été bien éprouvé avant d’être forgé.

On étire le barreau d’acier en petites lames de trois lignes de largeur sur une ligne d’épaisseur. Ce premier for-

geage doit être fait avec soin et à une chaude modérée, afin d'éviter les pailles et les défectuosités. Cela fait , on donne une chaude presque blanche, mais sans le souder, et l’on entaille la queue des deux côtés sur la carre de l’enclume, avec la panne du marteau.

On forge ensuite légèrement la pointe, en l’amincissant jusqu’au bout, on forme les deux traochans, et l’on prend garde de laisser une vive arête dans le milieu , en l’adoucis* sant et la rendant peu sensible. Tout cela doit se faire dans une seule chaude.

Il faut donner une nouvelle cbande pour faire la queue et détacher l’enlevure. Avant tout, on coupe la lancette et on la sépare de la barre à l’aide d’une tranche; qn reprend la lame dans les tenailles, et on appointe la queue à petits coups de marteau.

Lorsqu’un forgeron est adroit, il ne se sert pas de la tranche pour faire l’enlcvure ; il pose la queue sur la carre de l’endu me , et frappant avec ménagement, il amincit le métal en pointe, en même temps qu'il arrive à le couper entièrement . C’est ainsi qu’il gagne une chaude et un temps considérable.

Lorsque la laucetle est forgée, il faut songera la recuire. Ordinairement on forge un certain nombre de fers de laucetles, et on les réunit à l’aide d’un fil d’archal , dans un petit paquet ou witmx., qu’on place sur un feu de charbon de bois. Là ils se recuisent et se. refroidissent d’eux- mêmes.

Le but du recuit des lancettes est de pouvoir apposer la marque sur le fer, sans les faire gercer; sans cette précaution, l’acier si délicat ne pourrait supporter cette opération. Aussitôt que le recuit a eu lieu , on écrouit légèrement la lame, pour en faire disparaître les traces d'oxide produit au feu , puis on la blanchit à la lime , en la plaçant sur un support en bois, et tenant le tout dans un étau à main.

Après le blanchiment, on perce les trous au poinçon, et on procède immédiatement après à la marque.

Chaque coutelier marque les lancettes à sa manière; cependant il est quelques règles dont il ne faut pas s’éloigner : on place le nom du fabricant dans la longueur ou ta largeur de l'instrument , les lettres doivent être bien égales et bien posées sur la même ligne; elles doivent se présenter car-

rément sur là longueur; à angle droit, si cites le sont au contraire sur la largeur.

Pour marquer sans accident , on place le fer de lancette à plat sur un tas; on imprime un coup de marteau bien ménagé , afiu de ne pas casser l’acier devenu Irès-susceptible à cause de son extrême finesse, et on se sert pour cet usage d’un marteau de 5 à 6 onces tout au plus.

Quelque précaution qu’on prenne , le recuit ôte toujours à l’acier du corps et de ta ténacité ; il est important de le lui rendre avant la trempe. Pour cela, on fait bien de l’ccrouir, en frappant la lancette à froid et à petits conps de marteau , pais on remet les lancettes en voiture avec un modèle , on serre le paquet avec un faux clou , et on lime dans tous les sens.

Le faux clon est eu acier ; il est limé en cône, c’est-à-dire en diminuant d’un bout à l’autre , arrondi , adouci , trempé et recuit au bleu.

§ I er .

De la trempe .

Avant de procéder à la trempe , on doit enlever les bavures que la lime a laissées dans son passage ; et drésser les fers avec attention.

Après ce travail préparatoire , on prend à la fois deux fers de lancettes qu’on place dans les tenailles , on les expose à un très-petit feu de forge, au milieu de petits charbons, nn souffle peu et on porte les fers à la température de la couleur rose. Alors, on les plonge dans l’eau froide, en ayant bien soin de ne pas tremper les queues.

Si l’on omettait cette dernière circonstance, on courrait risque de casser la lancette , lorsqu’on couperait la queue, puisque tout le fer serait également trempé. Le seul remède qui restât en ce cas, serait de faire rougir une forte paire de tenailles plates et d’en saisir la queue de l’instrument, ce qui équivaudrait à un recuit.

Quelques couteliers trempent leurs lancettes en voiture de 7 on 8 fers à la fois liés avec du fil d’archal. On chauffe le tout à la couleur voulue et on trempe en sortant du feu. Cette méthode est, sans contredit, une des plus vicieuses;

d’abord la température ne saurait être la même au centre et aux bords de la voiture, et, parla même raison, la trempe ne peut être égale partout; quelques fers sont beaucoup plus durs, et quelques autres beaucoup plus tenaces; ceux de dessus sont très-bien trempés , tandis que ceux du milieu ne reçoivent pas l’impression immédiate de l’eau et restent souvent ductiles.

Pour éviter ce dernier inconvénient, certains couteliers se sont imaginé de tremper en boite , et voici comment ils s’y prennent : ils ont une espèce de boite de tôle fuie, sans dessous ni couvercle ; ils y placeut 14 à 1 5 lancettes arrangées comme en voilure, et mettent le tout dans un feu de braise bien ardent. Lorsque la boîte est arrivée au rouge rose, ou cerise claire, iis la saisissent avec des tenailles, et, l’agitant au-dessus de l’eau , ils font tomber les fers qui se séparent et se trempent à la fois.

Celte méthode, à la vérité, évite le désagrément reproché à la méthode en voiture, quant à la trempe; mais elle présente le même désavantage à la chauffe. Elles ont , d’ailleurs, toutes deux l’inconvéuient de tremper non-seulement le fer proprement dit, mais encore le talon et*la queue, ce qui oblige au recuit avec la tenaille.