INTRODUCTION

Le navire à vapeur peut généralement se déplacer sans tenir compte de la direction du vent; ses évolutions se font par le gouvernail plus ou moins aidé du propulseur» Sa manœuvre est donc très différente de celle du navire à voiles et il ne sert à rien d'essayer d'établir la comparaison des difficultés ou des facilités relatives qu'offrent l'une ou l'autre de ces manœuvres.

La manœuvre du navire à voiles est cependant le début naturel à l'étude de la manœuvre du navire à vapeur. La navigation à voiles est encore tellement développée que nul marin ne peut être sûr de n'avoir jamais à manœuvrer un navire à voiles. Quelques navires à vapeur de commerce ont une mâture réduite qui les aide à traverser plus économiquement les parages à brise contamment favorable; on trouve encore dans la marine de guerre des bâtiments mixtes qui, destinés aux stations lointaines, ont une mâture complète proportionnée à leur coque et dont ils peuvent combiner l'action avec celle de leur machine ; beaucoup de navires de commerce et quelques navires de guerre, en général des petits croiseurs, ont des focs et goélettes qui, vent de travers, les soutiennent au roulis, leur permettent