VIII INTRODUCTION

par gros temps de capeyer dans de bonnes conditions et facilitent les manœuvres d* appareillage avec de la brise. Enfin, sur tous les navires à vapeur et en particulier sur ceux qui n'ont qu^une faible puissance de machine ou un fardage considérable relativement à leur tirant d'eau, le vent et la mer produisent des effets comparables à ceux qu'ils produisent sur le navire à voiles eu créant des couples d'évolution dont la manœuvrier aura à tenir compte.

Les principes généraux delà manœuvre du navire à vapeur ne peuvent être établis qu'en faisant abstraction de ces causes extérieures dont l'action est essentiellement variable d'un navire à l'autre. Il appartiendra au manœuvrier de faire l'étude particulière de son bâtiment dans chacune de ces circonstances ; la connaissance complète des qualités nautiques de son navire viendra alors en aide au sens marin et au coup d'œil du capitaine et lui permettra d'exécuter les brillantes manœuvres de précision possibles avec les navires modernes, et dont on trouve à chaque instant de si beaux exemples dans nos escadres d'évolution.

MANOEUTRIER. — T. III.