Deux bouts d’échelles , dites à l’italienne

Chaque bout d’échelle se compose :

i°. De deux montants AA {pl. 6 ,fg. 1”), de 1 mètre 92 centimètres environ de longueur, en frêne équarri, garnis, à leurs extrémités, de sabots BB bb { pl. 6-, fg. 2 ) , en fer et échancrés en Ce.

2 0 . De cinq échelons , les trois du milieu EEE sont cylindriques , en bois de cornouiller , et les deux extrêmes GH sont, en frêne équarri et garnis de tringles en fer , T/. Le premier G en dessous et le dernier H en dessus. Ce dernier échelon H ainsi que la tringle t dont il est garni , traversent les montants en S , et forment de chaque cùté une saillie destinée à entrer dans l’échancrure C d’un autre bout d’échelle , et à le supporter comme cela a lieu en S’ ( pl. 6 , fg. 3 et 4 ) , l’échelon G entre dans les échancrures C , ainsi qu’on le voit en VV.

DU SAPEUR-POMPIER. l3

Comme on le voit facilement , la fig.

i . représente un bout d’échelle vu de face ; la lig. 2 le représente de champ ; la lig. 3 représente deux bouts d’échelle entés l’un sur l’autre et vus de face ; et la lig. 4 les représente vus de champ.

Les lettres du premier bout dans les fig.

3 et 4 sont les mêmes que dans les fig. 1 et 2 , et les lettres qui désignent les mêmes objets dans le second bout sont distinguées par le signe ( ’ ).

Les échelles dites à l’italienne sont destinées à s’enter les unes sur les autres , de manière à n’en faire, pour ainsi dire , qu’une seule de la grandeur nécessaire pour atteindre à un étage déterminé.

Celles dont on se sert à Paris sont toutes de la même longueur , qui a été réglée pour la facilité de la manœuvre , et en raison de la dimension du chariot de pompe qui sert à les transporter : si l’on employait un autre moyen de transport , un bout pourrait être d’une longueur arbitraire et bien plus grande que celle des autres bouts , qui ne doivent pas avoir plus de six pieds.