MANOEUVRE EXTRAORDINAIRE ET MOYENS DE REMÉDIER A DIVERS ACCIDENS

Moyens qu’on peut employer pour mettre une pompe dans un bateau.

2C0. On se procurera un plat-bord assez long pour que l’une de ses extrémités touchant à terre, son milieu porte sur le bord du bateau, on fera glisser la pompe dessus jusqu’à ce que le milieu de sa longueur réponde au point d’appui; ensuite on fera basculer le plat-bord, ce qui facilitera la descente de la

pompe dans le bateau : pendant cette opération on aura soin de maintenir la pompe de manière qu’elle ne tombe ni d’un côté ni de l’autre du plat-bord. Les moyens employés pour faire entrer une pompe dans un bateau pourront servir aussi dans beaucoup d’autres cas, comme lorsqu’il faudra la faire passer

DU SAPEUR -POMPIER

par une fenêtre de rez-ile -chaussée, par dessus une balustrade ou une éminence quelconque. Les pompes aspirantes sont celles qu’on peut employer le plus avantageusement dans

un bateau. , '

Manière de transporter une pompe dun étage quelconque d’un bâtiment incendié.

261. La pompe étant à terre et débarrassée de ses demi-garnitures et de tous ses agrès, / lq chef placera ses lieux servans chacun à qnc chaîne de l’arrière, et s’adjoindra un homme pour rester avec lui à l’avant : la pompe sera tournée de manière à présenter l’arrière, à la première marche de l’escalier, les deux servans prendront les chaînes assez loin de leurs points d’attache, et en montant de côté, ils soulèveront un peu la pompe en la tirant de manière à la faire glisser sur les marches comme sur un plan incliné. Le chef et l’homme qu’il se sera adjoint, placés l’un à la droite et l’autre à la gauche, ayant chacun une main sur le té du balancier, qu’on aura^u soin d’inoliner vers l’avant de la pompe, Wl’autre

MANUEL

main sur le cordon de la bûche, aideront le mouvement en poussant.

262. Pour descendre la pompe, les quatre hommes se placeront de la même manière - que pour la monter, le chef et l’homme qui est près de lui tireront la pompe au lieu de la

pousser, et les deux servans la retiendront au . moyen des chaînes de l’arrière, pour empê- , cher qu’elle ne descende avec trop de vitesse, et qu’elle ne blesse les hommes de l’avant.

Manière de relever une pompe renversée avec son ^ t * , ‘ chariot. *•

265. Les chariots des pompes de la ville de Paris sont étroits, afin qu’on puisse les faire passer dans des ruelles et portes d’allées; leur dimension et plus encore la promptitude avec laquelle on court au feu peuvent les faire renverser, c’est pourquoi il paraît nécessaire d’indiquer un moyen pour les relever.

264. Lorsqu’une pompe sera renversée avec son chariot sans en être séparée, on relèvera l’une eLl’autre en même temps; à cet effet, le chefse placera vis-à-vis de la roue, du côté

DU SAPEUR-POMPIER. 1 17

où la pompe sera renversée, le prèmier servant à sa droite et le second à sa gauche, tous trois saisiront le balancier et lèveront ensemble. Lorsque l’inclinaison de la pompe permettra au chef de s’approcher de la roue qui porte toute la charge, il en soutiendra la partie supérieure en poussant dessus jusqu’à ce que le chariot soit remis dans sa position.

Si dans la chute la pompe avait quitté le chariot, l’une et l’autre seront relevés séparément; ensuite on remontera la pompe sur son chariot par les moyens indiqués aux n°* 161 et suivans.

Réparations qu’on peut avoir d faire aux pompes et agrès pendant ie cours d’un incendie.

265. Les accidens les plus fréquens sont des crevasses qui ont lieu le long des coutures des boyaux, lorsque la pompe est manœuvrée avec force : pour y remédier, on emploie de la manière suivante les machines en fer décrites n° 25 (pi. 1, fig. 7), et qui sont placées dans le coffret sous le tablier du chariot.