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Le fourrage pour ceux chevaux, joint à l'entretien du cocher ne se monte par jour qu'à quatre ou cinq florins au plus, et cela seulement lorsque l'on loge dans les auberges. Quand l'étranger séjourne dans une maison particulière ou dans quelque campagne, et que le coc!<fi achète le fourrage dont il a besoin, il en coûte moins encore. Par conséquent une personne qui pendant quelques mois se propose de faire plusieurs courses en Suisse trouvera bien mieux son compte à se servir de ses propres chevaux, qu'à prendre une voiture de louage; car le loyer d'un carrosse à deux chevaux coûtera autant d'argent pour dix à douze jours , que l'entretien d'un cocher et de deux chevaux pendant près d'un mois. On éconorniseroit encore davantage, s'il étoit possible de mener ses chevaux dans les montagnes pour s'en servir de monture; mais la chose n'est nullement convenable , non-seulement parce que le cheval en souffriroit beaucoup, mais surtout parce que le cavalier auroit bien plus de dangers à courir qu'en se servant de chevaux de somme, ou de mulets habitués à marcher d'un pas assuré dans les chemins dangereux et difficiles des Alpes,

Quand on a des domestiques à sa suite, il faut évaluer leur nourriture journalière à un florin et demi par tête. Mais il est très -facile de s'en passer en Suisse où l'on trouve partout de fort bons laquais de louage , dont les services sont d'ailleurs indispensables dans les villes doHt on veut voir les curiosités. Quand on se sert pendant tout un jour d'un de ces laquais, on lui paye

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un florin. *Tout voyageur qui va parcourir les montagnes, soit à pied, soit à cheval, est de plus à-peuprès dans la nécessité de se pourvoir d'un guide Lien au fait de tous les chemins ; ce guide porte tous le* effets dont on a besoin pour le voyage, et est chargé de tout le service ordinaire d'un domestique, de sorte que ceux que l'on pourroit prendre encore avec soi seroient tout-à-fait inutiles et ne sérviroient qu'à augmenter la dépense.

Lorsque quelques personnes s'arrangent pour faite route ensemble, les frais du voyage sont moins considérables pour chacun en particulier, parce que sur ce pied-là le loyer des voitures, et des bateaux sur les lacs, de même que le payement et l'entretien des guides dans les montagnes ne tombent pas sur un seul.

Dans un petit nombre de contrées, par exemple sur les lacs des Waldstettcs et de Thoun un tarif émané des autorités jdétermine le prix des bateaux. On y paye pour deux heures i florin et 15 creutzer (un petit écu ) ; pour quatre heures 2 florins et 50 creutzer (un écu neuf^ et ainsi de suite. On ne payera qu'un florin pour 3 heures et par conséquent 2 florins pour 4 heures, si l'on fournit les bateliers de pain et de vin. Mais si l'on prend plusieurs rameurs et que l'on fasse établir une tente sur le bateau, pour se garantir du soleil, il en coûtera davantage. Au reste sur les autres lacs où il n'y a rien de réglé sur les prix, les bateliers sont beaucoup plus exigeans, de sorte qu'il faut avoir grand soin de prendre avec eux ses arrangemens d'avance.

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Un voyageur qui dîne et soupe à table d'hôte, qui paye journellement un laquais de louage, et qui comprend dans son calcul les fraix du perruquier, du barbier et de la blanchisseuse, ainsi que l'argent qu'il faut donner aux domestiques pour boire *J, ne peut pas s'attendre à dépenser moins de 6 florins par jour. Si son séjour en Suisse est de cinq ou six mois, et qu'il en parcoure en carrosse ou à cheval les diverses contrées pendant ce temps -là, il faut qu'il consacre six autres florins par jour aux frais de la voiture, ce qui fera monter la dépense journalière à 12 florins. Quant aux personnes qui ne veulent passer qu'un petit nombre de semaines en Suisse, elles font ordinairement tous leurs efforts pour profiter de ce court espace pour voir le plus de choses que possible. En conséquence on ne s'arrête presque nulle part, et l'on est presque toujours à la merci des loueurs de chevaux , ce qui augmente à tel point la dépense que pour-lors on peut hardiment l'évaluer à 17 ou 18 florins par jour. Ceux au contraire qui pendant leur séjour en Suisse font peu d'excursions, et qui par conséquent n'ont que rarement besoin des services des voiturièrs se tireront d'affaire à meilleur compte. Mais pour les voyageurs qui apportent toute sorte de besoins, et se font suivre par une foule de valets, ils doivent s'attendre à une dépense tout autrement considérable que ne l'est celle

) Dans les villes il est d'usage que toute personne invitée à manger dans une maison particulière, donne en sortant une douceur de 15-20 creutzer au domestique de la maison*

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des voyageurs moins fastueux pour lesquels j'ai établi

les calculs ci -dessus.

Au reste il y a tant de manières de voyager quant à la dépense^ qu'il est impossible de déterminer avec exactitude les fiais qu'entraînera tel ou tel voyage *). 11 est possible d'user en voyageant d'une sage économie, quoique les règles n'en puissent pas être les mêmes que celles qu'on s'impose dans sa maison; ainsi c'est à ceux qui veulent voyager avec sagesse que j'adresse ces directions, en me restreignant uniquement aux dépenses indispensables, et dont avec toute l'économie du monde il n'y a pas moyen de rien rabattre.

Ma propre expérience m'a appris que tout homme qui r!?ut voyager modestement, sans domestique et avec une sage économie pendant nne ou plusieurs années, peut, en tout pays, se tirer d'affaire sur le pied d'un demi louis par jour, l'un daus l'autre **). Car pour voyager avec fruit, il ne faut pas être sans cesse sur les grands chemins. Pour atteindre ce but il est indispensable de faire quelque

*) „ L'auteur caL.ule tonjours pour deux repas par jour à table ;, d'hôte ; mais quand elle est bonne, il est facile de s'iia- ,, bituer à n'en prendre qu'un et c'est près de quatre louis „ de gagnés par mois, ce qui ne laisse pas de faire un „ objet, quand on vise à l'économie. " Note du trad. de la première édition.

**j Depuis la guerre de la fin du siècle passé, les prix ont augmenté partout. Avant cette époque on ne payoit qu'un florin par repas dans les meilleures auberges, au lieu qu'aujourd'hui on demande généralement un petit écu. Ain« il n'est presque plus possible de se tirer d'affaire sur le pied de deux écus neuf* par jour.