NOUVELLE-BRETAGNE ET ÉTATS-UNIS

PORTS

ITINÉRAIRE

DURÉE

FRET MOYEN

ASSURANCES

d'embarque-

ET

DU

PASSAGE

ment.

DESTINATION

TRAJET

Voiliers.

Vapeurs.

Voilier?.

Vap.

17a Glasgow, Ati-

New-York, par

50 et 5 o'o

chor-Line (2 fois

Moville (Ir-

par tonn.

par semaine).

lande).

de 40 p. c.

Le Havre.

(Voiliers.)

Boston.

l'orts du Texas 1 et Floride.

10 à 20 et 10 °/o

50 à 60 et 10 »/o

\ New- York.

Nantes. \ P^ts sur l l'Océan.

35 à 40 et 10 %

Marseille ;

■ (Anchor-Line). New-York.

21 et 10%

42 et 10 %

Marseille. \ New-Orléans.

(Voiliers.) f Autres ports.

40 et 10 o/o

1 Vo à 1 1/4

ll/4àll/2

2 1/2 pétrolt

New-York,

20 et 10 %

Philadelphie et

Bordeaux. '

Baltimore.

et 10 °/o

Nouvelle-Orléans.

35 à 40 et 10 %

Londres. ( New-York,

87 fr. 50

(Voiliers.) ( New-Orléans.

131 fr. 25

USAGES COMMERCIAUX

New-York. — Les droits fixes de navigation sont ceux d'expédition en douane, 30 fr. 75 à l'entrée, 14 fr. 60 à la sortie; Centrée et de sortie, 12 fr. 50 au-dessus de 100 tonneaux, 8 fr. 10 au-dessous : le tout par navire; permis de débarquement, 1,08 par acte ; droit de jaugeage, 0,054 par tonneau au-dessous de 100 tonneaux; 0,081 de 100 tonneaux à 199; 0,108 au-dessus de 200 tonneaux; droit de tonnage, 1 fr. 02 par tonneau; droit de quai, 250 fr. par jour pour les bâtiments au-dessous de 90 tonneaux, et 64,80 par jour par 50 tonneaux en plus; droit aux maîtres du port, 0,081 par tonneau; droit de déchargement et de chargement , variable suivant les marchandises.

Les droits de pilotage varient suivant la saison et le tirant d'eau, et ne sont pas obligatoires ;

Les frais de quarantaine, suivant la durée du séjour.

Usages du commerce. — Les droits de commission, magasinage, les frais de voiturage, la composition du tonneau d'affrètement, sont réglés par la Chambre de commerce de New-York et varient très-souvent.

La commission d'achat avec fonds en main est en général de 2 1/2 % ; la commission de vente pour sucres, thé, café ou autres marchandises vendues ordinairement en grandes quantités à six mois de crédit ou comptant, 5 %; pour ventes d'étoffes et autres articles vendus ordinairement à longs termes, commission et garantie 7 1/2 °/0.

Les tares légales sont de 1 0/0 pour les cafés et cacaos en sacs, de 2 % pour le poivre en sacs et le coton en balles, de 3 % pour le piment en sacs, l'indigo en sacs et en paniers, la ficelle et les cordages en balles, de 5 % pour le sucre en sacs et en mannes, le poivre en balles, de 6 °/0 pour le coton en surons, de 8 % pour le cuivre, la clouterie,

a chandelle, de 10o/o pour le fromage en paniers et mannequins, le chocolat en boîtes, cacaos en barils, indigos en surons, savons en boîtes, sucre candi, id., de 12 % pour les marchandises en barils, sauf le piment (16 %), la colle-forte (20 %), le plomb (3 %), la céruse et le minium (6 %), le blanc de Paris (10 %), l'acier (10 %), les cigares (10 %").

Les marchandises se vendent souvent aux enchères publiques. Les droits sur ces ventes sont de 2 1/2 % pour les commissaires, plus 1 1/2 % sur le montant de la vente pour la ville de New- York.

Il n'existe pas aux États-Unis de banques privilégiées, et l'émission des billets est libre. Le principal moyen d'échange est un papier-monnaie dont la valeur varie suivant les fluctuations du marché.

Le courtage de change est de 1/4 %.

Philadelphie. — Les frais généraux de navigation sont les mêmes qu'à New- York pour expédition, jaugeage, etc.; le pilotage, le remorquage et les droits sanitaires sont réglés par des tarifs spéciaux.

Les commissions sont en général les mêmes qu'à New- York; le courtage est de 1/2 °/0 sur la vente pour la consommation nationale, de 1 % sur les ventes pour l'exportation.

La commission sur les remises de lettres de change sans garantie est de 1/4 %; sur la traite et l'endossement de lettres de change à 60 jours, de 1 %; sur les remises en lettres de change avec garantie, 1 1/4 °/0.

Baltimore est un des premiers marchés des États-Unis pour les farines, les tabacs, les houilles, les huiles de pétrole, les bois, etc. Le boucault de tabac pèse 340 kilogr., le baril de farine, 90 kilogr.

Pas d'usages particuliers à signaler.

Charleston. — Les droits de port sont de 0,081 par tonneau, plus 1 fr. 62 par tonneau pour droit de tonnage. Il existe, de plus, des droits de quai, de pilotage, etc.

Le coton, le riz, les résines et les bois de construction sont les principales marchandises d'exportation.

Le courtage sur ces marchandises est de 1/2 %, et la commission de 2 1/2 %■

New-Orléans. — Les droits généraux sont les mêmes qu'à New-York. Le droit de pilotage est de 19 fr. 20 par pied de tirant d'eau ; le droit aux maîtres de port, de 0 fr. 16 par tonneau (entrée et sortie); le droit de quarantaine, de 107 francs par navire; le droit de quai, 1 fr. 33 par tonneau pour les navires à voiles ; 0 fr. 93 pour les vapeurs; au delà d'un mois de séjour, après l'acquittement du droit, pour les vapeurs, le droit additionnel à payer est de 10 fr. 74 par jour : les navires à voiles ou à vapeur séjournant plus de deux mois payent 1 3 des droits ci -dessus ; au delà de quatre mois, un autre tiers en sus, comme droit additionnel.

Les droits dans les docks de la Nouvelle-Orléans varient, suivant le tonnage, de 402 francs à 1,074 francs par navire pour l'entrée, plus 75 francs à 289 francs par jour de séjour, si le navire ne jauge pas plus de 600 tonneaux : au delà il doit payer un droit d'entrée et de séjour additionnel pour chaque série de 25 tonneaux.

Le courtage d'achat pour les cotons est de 1/2 %; la commission, de 2 1/2; le courtage de négociation pour traites est de 1 %•

Chicago. — Le port de Chicago est accessible aux navires de mer (dimension maximum du navire, 134 pieds anglais sur 26, et 10 pieds de tirant d'eau).

Les frçiis, de l'embouchure du Saint-Laurent à Chicago (lac Michigan), sont le remorquage à vapeur sur le haut Saint-Laurent, le remorquage par chevaux sur le canal Welland (210 francs en moyenne, plus 1 centime 1/4 par tonneau, pour droits d'écluse) ; le pilotage et remorquage à vapeur sur le lac Saint-Clair (315 francs en moyenne) ; le droit pour franchir la barre (26 fr. 50 à 53 fr. 50) et divers droits de quai, expédition en douane, etc.