On écrit aussi Baringtbon

ment chargée d'observer les mouvements de hi llotle anglaise, et doit avertir quand la brise passera dans la baie du Cul-de-Sac. Le 2i, vers dix heures du matin, « la brise ayant augmenté, et M. de Kersaint ayant lait signal qu'elle passait dans la baie, nous avons tous appareillé malgré l'avis des pilotes pratiques, qui assurèrent qu'il n'y avait pas de vent dans la baie du Cul-de-Sac et qu'il n'y en aurait pas même de la journée. Il est vrai que M. de Kersaint n'était guère à même de mieux en juger que nous, étant au moins à une lieue et demie au large de l'escadre anglaise, le vent constamment à l'est-sud-est... On a viré lof pour lof avec signal de former et serrer la ligne pour aller attaquer lescadre anglaise, fait route au plus près pour serrer la terre, la brise un peu plus fraîche; mais, à mesure que nous approchions de la terre, elle diminuait'... »

Faute de vent, tout manquait. Kersaint se montra très ennuyé de s'être tromp6. ^^ L'Ip/iigr nie. dit le journal du comte d'Estaing, a appareillé le 25, et nous a passé à poupe; le capitaine a eu la hardiesse de dire au général, dans le porte-voix, qu'il avait manqué un beau jour, la veille, pour attaquer l'escadre anglaise et qu'il ne le retrouverait pas peut-être de quinze jours, comme étant un des auteurs de ce projet. Propos bien inconsidéré d'un lieutenant de vaisseau à un vice-amiral, encore dans un porte-voix. Toute l'escadre et les pilotes pratiques décidèrent qu'il n'y avait pas de vent. En outre, j'ai toujours regardé la chose comme infaisable, attendu la position avantageuse de l'ennemi et le rapport de M. de Kersaint, qui avait rendu compte que les Anglais avaient formé des batteries sur les deux