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ôt kur bat primitif et on les a empêchées de demeurer •i^rrs un état de stabilité qui assurait leur aTenîr.
La question des Bourses du travail était dép ancienne, çajud M. de Molinari la lança au grand joar dans un Tolume qui eut un immense retentissement. Que voulaient donc tous les promoteurs de celte idée ? Ils voulaient permettre aux ouvriers de s affranchir de la tutelle des bureaux de placement à allures toujours kHicties; ils voulaient leur donner un local dans lequel on serait rapidement informé des places offertes et des emplois demandés. Mettre à la disposition des ou\Tiers tous les éléments d'informations, tous les détails fournis par la statistique ; leur indiquer les mouvements de la production pour chaque industrie, non seulement en France, mais dans les colonies et dans le monde entier ; leur montrer par des dessins et des expositions les objets les plus nouveaux, les plus utiles et les plus recherchés, voilà ce que devrait être une véritable Bourse du travail, et c est justement ce que, pour la plupart, elles ne sont pas. On les a détournées de leur bat pour en flaire des officines dans lesquelles on prépare des élections ou des grèves.
La Bourse du Travail de Marseille na malheureusement pas échappé à cette funeste contagion. Mais pour être juste, il faut cependant reconnaître que certains des hommes qui sont à sa tète ont cherché â maintenir le côté pratique et utile de Tinstitution. Le »er\'ice des placements s'y fait d'une façon régulière et bien des personnes ont pris l'habitude de s y adresser pour réclamer le concours d'un ou de plusieurs travailleurs. En ces dernières années, la Bourse du Travail de Marseille a enregistré jusqu'à plus de
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Sans donner le détail de toutes ces dépenses, nous allons indiquer dans un nouveau tableau comment se sont décomposées, au moios pendant la période dont nous nous occupons spécialement, les sommes inscrites au budget. Afin d être explicite, nous rappellerons que le chapitre des recettes ordinaires contient les sommes acquises à la Ville d'une façon permanente et régulière : redevances des eaux du canal, produits de l'Octroi, part de la Commune sur les contributions, droits de voirie, locations d emplacements, etc. Les receltes extraordinaires, comme leur nom l'indique, sont celles qui sont dues à des emprunts, à des ventes de biens communaux, à des centimes additionnels imposés aux contribuables, etc. Les recettes supplémentaires, enfin, sont celles dont il n'avait pas été fait état dans les prévisions du budget : créances anciennes recouvrées, dons et legs, etc (1).
Les dépenses ordinaires comprennent les frais d'administration, de police, d'instruction publique, de bienfaisance, etc. Les dépenses extraordinaires sont celles ouvertes par occasions exceptionnelles, mais prévues d'avance. Enfin les dépenses supplémentaires sont celles qui n'avaient pas été prévues lors de l'établissement du budget primitif et qui ont été autorisées dans le courant de l'année.
(1) On peut se rendre compte, par les deux tableaux que nous donnons, des sommes de plus en plus fortes, suivant les périodes, qu'il a fallu demander aux contribuables. Encore n'ont-elles pas suffi, au cours des dernières années, à payer toutes les dépenses. l\ a fallu plusieurs fois avoir recours à l'emprunt .
Néanmoins, à bien regarder, la situation financière de notre cité est relativement moins mauvaise qu'on pourrait le supposer. U faut en effet reconnaître que le montant total de la dette de la ville de Marseille en capital, qui avait atteint un moment, comme nous l'avons dit, 225 millions, et qui était encore au 31 décembre 1871 de 214,835,503 francs, a subi depuis une heureuse décroissance, et n'atteint plus, eq cç moment, que la moitié environ de cette somme.
quelles le iudget municipal s'est considérablemenl augmenté : la première qui a atteint en 1860 son point culminant; la seconde qui, commencée après 1870, n'est point achevée et continue à poursuivre sa marche ascendante.
La première de ces périodes eut pour principir cause une- ère de grands travaux dont le souvenir impérissable (1). La deuxième a vu les dépenses s croître et atteindre le niveau de la première, sans qu résultats positifs soient aussi visibles. Toutelb' existent et comprennent des œuvres de premier tels que la transformation du quartier Saint-Lî» celle du quartier Saint-Pierre, la construction sieurs groupes scolaires, l'assainissement du de la ville, la double canalisation, le perceni rue Colbert, la création d'un marché aux I la création d'un nouvel abattoir, etc.
Pour assurer le paiememt de toutes ces d fallu réclamer aux contribuables des soi en plus tortes, et comme les ressource pouvaient nullement suffire, malgré
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LA MLLE Et SA POPULATION 125
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" .»î»l an Vin, c'est-à-dire le 17 mai 1800, que le
— :arles Delacroix traça la ligne de circonvalla-
" — .:r la perception des droits d'octroi dans l'inté-
aotre ville.
. cniier point de la circonférence fut établi au
La Réserve, Pharo actuel. La ligne suivait les
it-Victor, le cours Pierre-Puget, le boulevard
% descendait le cours Julien, montait le boule-
Uhènes et celui de la Paix, puis suivait le bou-
s Dames jusqu'à la mer.
•crimètre fut successivement agrandi en 1802, ! 1838; enfin par décret du 9 avril 1861, le rayon Iroi de Marseille fut établi suivant le tracé déterainsi qu'il suit:
|)remier point de circonvallation est fixé au Sud 'a plage de Monlredon, à 550 mètres environ au- • de l'embouchure de l'Huveaune. De ce point la le se dirige vers TEst, en suivant le côté Sud de la mde avenue du Château Borély, jusqu'à l'intersection : chemin vicinal de Bonneveine, qu'elle suit du même Aé jusqu'au village de Saint-Giniez.
De là elle remonte la rue principale de ce dernier illage, jusqu'à la traverse de Barrai sur le côté Sud de 'aquelle elle se développe jusqu'à la rencontre du chemin vicinal de Mazargues à Sainte-Marguerite. Elle se dirige ensuite vers Sainte-Marguerite et vers Saint-Loup, en suivant successivement le côlé Sud du chemin de grande communication de Marseille à Cassis et le chemin vicinal de Sainte-Marguerite à Saint-Loup.
Arrivée à ce dernier village, la ligne traverse la route
fi.
LA VÏLLE ET SA pOPy^ATlON 127
Droits de pesage, jaugeage et mesurage. — Bien que les finances municipales fassent en partie recette des droits de pesage, jaugeage et mesurage, nous n'en aurions pas parlé spécialement dans ce travail, si Tinslitution des peseurs, jaugeurs ^t mesureurs n'était point certainement la plus ancienne de notre cité parmi celles de ses institutions qui ont un caractère commercial. On fait remonter, en effet, son origine au xni® siècle. La Révolution la trouva debout ; supprimée un instant^ elle fut rétablie presque aussitôt. « Il n'est point possible, disaient les édiles de notre cité, en 1791, que la Liberté détruise une si salutaire institution », et ils saluaient par avance la loi qui ferait participer toutes les villes au)v avantages « dont Marseille jouit depuis des temps reculés. »
La loi du 29 floréal an X déclara, en effet, qu'il serait établi, dans les communes qui en seraient jugées susceptibles par le gouvernement, des bureaux de pesage, mesurage et jaugeage publics. Mais elle ajoutait : « Nul ne sera contraint de s'en servir si ce n'est dans le cas de contestation » et l'arrêté du gouvernement consulaire daté de l'an XI, après avoir édicté que la loi de floréal serait exécutoire dans la ville de Marseille et après avoir reconnu la liberté du pesage, disait : « Néanmoins tout acheteur ou tout vendeur qui achetant ou vendant dans l'une des halles, dans l'un des marchés ou sur l'un des ports, voudra, selon la nature de l'objet d'achat ou de vente, se soumettre au pesage, au mesurage et au jaugeage, sera tenu d'employer pour cette opération le ministère du préposé public du bui'eau établi dans les dits marchés ou halles ou sur les ports. »
MAHSeiLl-l^ AU XX*^ Si
nationale n° 8, et suit, dans toute la (lu chemin qui conduit de Sainl-I d'Aubague. De là elle remonte (^ Sud, jusqu'à la rencontre du clu point où celui-ci est traversé pi»
Toulon .
A partir de cet endroit, le I soit sur la ligne de Toulon soi:
qu^au viaduc des Aygalades ; du chemin vicinal des A\ nationale n^ 8, englobant ai.
village de Saint-Louis, et se d le chemin vicinal de Saint-' beau jusqu'à la mer. De longeant le rivage el enr nouveaux ports, les aviuphare du fort Saint-Je^i ligne droite la passe di Tête de More ; il repi e:
la mer, englobant k créer qu'il renconhc ainsi son point de ('
Cette ligne, il 1.
délimitée, puis(|ii Chartreux, par < 500, alors qu'il Saint-Loup et
En dehors < * quelques ans seconde zon il fallut rani
»OI*tJLATION 129
)ustraire le plus souvent pesage public; el lexpHuniquement dans Télévaju il est absolument cerîinents recueillis, que le llement sympathique au te garantie.
veut éviter en diminuant liandise, ne tomberait-on s publics, dans un mal Mnent à ce point de vue r défendre leur privilège, "ail preuve d'une grande le scrupuleuse honnêteté, lient auxiliaire du comautre part que le pesage and nombre de villes et façon absolue, Tétablisulières de pesage pour >mmune »?
ni qui trancherait déhni- , tout en maintenant le uels on pourrait toujours iants la liberté d'user ou
on logique du problème ux que préoccupent les
es finances municipales, t alimentées, pour une 5 contributions directes,
128 MAKSEILLE AU XX^ SIh<
Les termes de cet arrêté sont vagues, néanmoins la Cour de cass.
déclaré que le ministère des pesc gatoire entre acheteur et vendi désignés par legouvernenienl ( régime que nous vivons en peseurs, jaugeurs et niesuK importante corporation.
La part de la ville clinis sent a été :
En 1890 189(i 189Î)
Ces chitîres, ei lenient: piouven»
peseurs, jaugcui^ voie d'augmenlai de la corporali( tain nombre d
Il est cerlai publics sont (!< car les frais de nos quai-
de
)PULÂTION 131
lations. L'impôt mobient, subit une marche iquiétante. Nous avons la loi, devait atteindre s et suivant la proporil est prouvé que, dans rti souvent d une façon que certains habitants, it pas de taxe mobilière, situation inférieure, en qu'elle est augmentée de it pas (1).
1 avril 1832, le Conseil édaction de la matrice, roit devoir exempter de a cotisation . Mais il est Conseil municipal, en ce e » et ne peut dès lors ribuables qui, sans être ptés de droit, se trouvent le fortune précaire, ances, c*est que Marseille ' frappe le plus lourdeipôt atteignait dans notre i\ 05 pour 100 francs de des principales grandes is 12 fr. 77. Ne serait-il semblable situation ?
Lent par la municipalité pour
part, le Conseil général des
rondisscmcnt de Marseille ont
nouveau mode de reparlemcnt
service qui, * rôles annuel sortes : 1" 1^ etlesînmuM
foncière, [n non réputt 4 fr. 50, su pour base contribua taxant loi jardins; ceux qui
taines i A ce-
des c(i
perçus
comn.
sur Ui
chevi
clellc
les l l'ini:
poil rép;
