LO

ceux à batterie, c est dsl de celle:ci que les réglements | ont » AVEC raison, déterminé la situation de, hôpital. Cette innovation , consacrée. par ordonnance. de 1825, avait ‘été conseillée, comme nous. l'avons Yu, dès 1810, par M. Sper: Les avantages. qu’ ’elle offre, dit ce praticien , «sont. 19 d'offrir aux. malades. un, air pur et facile. à renouvelery 29. de les faire | jouir de la lumière qui procure.en outre au médecin l'avantage incalculable de pouvoir. apprécier. l'aspect du. malade, pour as: scoir, son diagnostic; 9° de facilitér les moyens de propreté; 4% de] pouvoir jeterimmédiatement lesimmondices par les sabords;. 5° de pouvoir lancer. les cadavres à la mer, .à l’insçu de l’équipage; 6° de rendre. plus sûret plus facile le. transport des remè-

des et des aliments, en-raison de la proximité de: Ja cuisine;

7° d’ ‘empêcher, en plaçant une sentinelle, toute.communica- LR des malades avec le reste de l’ équipage, soit. por prévenir un contact dangereux, soit pour. empêcher qu’on ne leur. procure des aliments nuisibles; 8.de pouvoir. découvriretcombalire de bonne heure les maladies qui menacent de sévir épi démiquement ; 9°.d’ éloigner du faux pont un foyer. d’émanaons pernicieuses. A ces avantages. nous en. ajouterons d'au. tres, qui sont de favoriser, le service médical etchirurgical , . en permellant à aux médecins de. procéder.à. l’aise et sans dis-. Lractions à l’exercice-de leur ministère, entravé dans le, faux. pont, par l’ obscurité el les embarras qui règnent AUDE eux... M. Lehelloco fait observer que. Fra isolé, D ist

Fu à s son gré les fui et les AM les. Pa oué tensiles de service, la table à pansement, et mêmeune pharmacie temporaire ; il n’est comptable que. de l'or rdre et dela propreté qu Al sait y maintenir. a ei HS da M. Sper a fort bien combattu les objections. qu'oi "on faisait à. son, système ; on lui reprochait : 1° d’ occasionner l'encom- à brement de pièces de canon; mais, au branle bas , la cloison.

(109 ) | | disparait ét les malades sont transportés ailleurs; 4° d’obliger de conserver de a lumière dans la batterie, pendant la nuit, en temps de guerre; this la lame" edt facile .À masquer; 5° d'exposer les malades à la fumée de la cuisine; mais on peut l'intercepter au moyen d’une toile ou rideau ; 4 on éraint l’odeur émance de la poulaine; mais c’est une affaire de propreté générale, et le réglement de 1825 n’a pas craint d’y joindre une ‘bouteille tbibhant l'hôpital; 5° on redcute le-froid et l’humiditéqui peuvent arriver par les sabords ; mais on peut les clore avec soin lorsque la mer est grosse, es garnir d’étamine ou de châssis vitrés quand il fait froid , et du reste allumer des feux dans l’hôpital; 6° enfin l’on regrette le coup'd’æil de la batterie. mettre en parallèle la coquetterie du navire et la santé de l'équipage !.... Il est néanmoins des inconvénients réels : tel est le fracas dela mer qui, brisant sur l'avant, opère un ébranlement quelquefois très-incommode ; à cette extrémité du levier, les mouvemens de tangage sont beaucoup plus sensibles; malgré les précautions, l'eau pénètresoit par les sabords, soit par les écubiers, à bord des corvettes et frégates où, de plus, la proximité de la cuisine rend la fumée inévitable quand les sabords sont fermés,

et laisse d’ailleurs un espace à peine suflisant pour placer cinq ou six lits. . Il arrive encore que l'hôpital est bouleversé toutes les fois qu'il ‘est nécessaire de manœuvrer les cables pour. mouiller l’ancre ou pour appareiller. Ces inconvénients, peu sénsibles où nuls à bord des vaisseaux, ne peuvent, du reste , entrer en compensation avec les. immenses avantages que nous avons signalés. | Notre collègue, M. Laurencin, de Rochefort, à qui nous devons d'éxcolrutés observations, propose, dans son rapport médical de la frégate la Pallas, de laisser, pour les corvettes et frégates, comme pour les brigs, l hôpital dans l’entrepont, nôn plus par le travers du panneau, maissur l’avant; ilrecevraitl’airet la lumière non seulement par des hublots latéraux;

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mais encore parides -ouv: ertures supérieures ; comm

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(RITES d’an hôpital, il convient d’y placer une petite pharmacie; on évite ainsi les inconvénients du trajet qui menace les objets fragiles etsouyent sert dé prétexte à la paresse ; so ayanrs commode » indispensable même, dans certaines circon stances, « d' avoir sous la main le secours que peuvent réclamer desde nements imprévus; c'est ainsi qu'il faudrait, dans un cas de. syncope, perdre un temps 1 infini pour aller, de la batterie, supérieure dans lé faux-pont d un vaisseau chercher à tâtons une fiole d’éther, Il est entendu que le médecin aura toujours, . la clef de:la pharmacie ; qu'il n’y laissera aucune substance | vénéneuse ,et-que. le, moins possible des objets susceptibles destenter l& friandise ou la cupidité, tels que le sucre, le miel , l'huile, les liqueurs alcooliques , le fil, le linge , etc. Il n’est pas inutile de poser quelques principes sur l’instal-

lation dela pharmacie. Celle-ci doit consister dans une ar- .

moire à plusieurs étages successivement décroissants , de bas. en haut, et garnis de cases de grandeur variable, où les vases

enveloppés: d’étoupe, sont emboîtés solidement, les plus

grands en bas et successivement. Elle doit ouvrir dans le sens de lavant ou de l’arrière, afin que, dans les mouvements du -q

navire, les objets ne soient pas M dehors. En consé- :

quence de ce principe moins encore qu ’en raison de lhumidité qui suinte toujours , ‘plus ou moins, sur les parois du na: vires la pharmacie ne sera jamais construite en abord, entre les courbes dont la disposition favorise, il est vrâi, la eonstruction des armoires, sous es ri à sh ou à voir s’avarier quantité d'objets. : 4 M

L’acide sulfurique pour les pins fée une attention particulières Ilest ordinairement contenu dans des bouteilles de verre fort, renfermées dans une caisse solide , garnie en dedans d’une feuille, de plomb , et contenant de la sciure de bois, du sable ou du son pour empêcher les vases de vaciller. Gelte caisse, fermée à clef, sera placée à poste fixe dans un

KT RE CO à LE TAAIAEN AR AIN ARR NECRRNNE A

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| ‘( 112 ) éndroil à portée du chirurgien, et à l'abri des chocs dange-

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Les autres objets pour le service des malades sont remis à

Ja garde de Vinfirmier , qui les tient renfermés dans une'soute

particulière ‘dont il a la clef, et qu’il doit pouvoir ouvrir chaque fois qu’il en a besoin; l'ignorance et la maladresse des hommes attachés à ce service, et qui, vu l'insuffisance dés réglements actuels ; sont ordinairement le rebut des équipages, réclament

: uñe active surveillance de la part des médecins, ?

Nous n'avons eu en vue de parler, dans cet article, que des localités relatives au service dé santé, nous traiterons

“ailleurs du personnel et du service proprement dit.

( 125) , fl a fai Vu DL 4: dt : is 4 COTE CPE TU ERP EESC TT ES GET PEN N AE 2 à A LL PTAEE difh

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« Præsidium esse debet ex juvenibüs robustis, smediæ ætatis, recté valentibus viris. »

Mb ci ll | (Rouppe.)

“Bien que, par sa HaLiie. ‘l'homme soit susceptible de se plier à toutes les habitudes , il est cependant telles particularités de son organisation qui le rendent. plus apte à telle ou Lelle profession c’esL ainsi que l’ état de navigateur nécessite une certaine complexion physique et morale qai constitue la vocation du marin. Le. sol natal et les habitudes antérieures figurent au premier rang des conditions prédisposantes ; c’est ainsi que | l insulaire et l'habitant des côtes maritimes présentent, pour ainsi dire, des marins tout faits, soit que leur tempérament, se. trouve, en quelque sorte, naturalisé avec l’ atmosphère maritime , soit plutôt que dès l'enfance ils aient appris à connaîlre et à braver l'élément qui les appelle. « L’ insulaire du littoral , dit M. Gesti,, accoutumé dès l’en- » fance.à des privations, rigoureuses sur un sol ingrat et stérile »qui lui fournit à peine une existence PAL par les plus »rudes travaux , vivant au milieu de l'air vif et pur. de Pélé- » ment. qu'il brie de parcourir, consumant sa jeunesse au

»sein des rochers qu'il gravit. ‘sans cesse; l’insulaire , disons

:pnous, doit nécessairement acquérir cette agilité, cetle ai-

y gueür, Celte. adresse, celte. audace, qualités si précieuses au

» marin. Sans cesse, nourri du spectacle. imposant de la mer,

» presque toujours occupé des travaux de la pêche ou.des cor- » vées du. pilotage , Si pénibles et si dangereuses, le. matelot »insulaire, en entrant au service , ne fait que continuerisawi » habituelle, » Ilest d'observation, en effet; que de tels hon mes sont moins. sujets que les autres aux maladiesde la navigation, et qu ils acquièrent promptement cette constitution arti-

ficielle.qui les rend, pour, ainsi dire, -invulnérables. ILiest

cependant essentiel de distinguer les localités sous.le rapport de la salubrité : c’est ainsi que les marins qui proviennent des

côtes marécageuses , loin d'offrir ces conditions favorables,

sont au contraire de constitution faible, détériorée,wwalétudi-

maire ,,de caractère lent, insouciant ettrisle; toutes condi-

l'inscription maritime, ou du moins sérvant concurré avèec celte dernière à #4

tions essentiellement défavorables au métier de la mer: M. Bus- - seuil a remarqué qu'ils étaient sujets à l’ophtalmie } ce qu'il attribue à l’action du gaz ammoniacal poeme

qu se dégagent des marais. + 0 0 Nous ne prétendons pas qui » Phabitahtl dl intérieur des térres ne puisse , par l’exercice et l'habitude, ac cquérir toutés

. les qualités du marin natif; car, s’il est vrai de dire que le pé-’

cheur doit faire un meilleur matelot que le laboureur‘enlevé à la chartue , il n’est cependant pas de circonstances défavo-

. rables que de bonnes dispositions et Fé duçation ne puissent | i æ le

vaincre et-corriger. Il faut qu’il en soit ainsi pour just mode de la conscription substitué maintenant au régi dé.

‘confection des équipages. S' il suffi-

sait en “effet. de savoir affronter un-moment de péril, tout

j hotnme de courage pourrait faire ün marin; mais ils 'agit de

souteñir les assaubs continus des agents déstracteurs les. plus | bains et tel home qui, dans touté autre éondition de

(4 in )

la vie, aurait pu faire un citoyen utile à la société, souflre, languit et meurt à ‘bord d’un navire, long-temps avant d’avoir payé son tribut à la patrie. Il est aussi “di distinctions à éla- “blir, relativement at matelot de l’intérieur , entre l'habitant “dés montagnes ; celui des campagnes et celui des villes. Le premier se rapproche de l'insulaire par la force, la vivacilé, l'adresse , l'intrépidité ; il ne lui manque guère que de prendre connaissance deses nouveaux-devoirs pour marcher bien tôt légal du matélot d’origine. Le paysan a, comme l’habi- | ant des montagnes, l l'habitude du travail et de la sobriété ; wnaisäil est moins vif, moins adroit et surtout moins coura- “geux; on a va de ces hommes simples et paisibles succomber “au regret de leur chaumière et à la frayeur que leur inspire Île ah dab le et belliqueux appareil d’an vaisseau, M. Vital Despax “rapporte qu'un conscrit montant sur un vaisseau en rade de “Lorient, futiellement effrayé de cet appareil militaire, que, dès 2 de iltomba malade et mourut deux jours après. Si podrtant ilsurmonte ‘ces premières impressiuns , Je paysan “deviéntun bon!matelot. L’habitant des villes apporte, au sein me ses habitudes de débauche et d’insubordina- “tion: Sa constitution délicate résiste ritément aux fatigues “de later; il est sujet à devenir hypocondriaque et nostal- | giques ‘cependant on a vu des Purisiis faire des marins

PERCÉE EEE PA 2 L'âge est ‘hcore une condition ie dans le sie des ‘hommes destinés à la’ navigation. On ne peut pas faire un » bon matelots dit M. Willaumez, s’il n’a commencé à naviguer à l'âge de quatorze où quinze ans. Getle règle est très- “applicable aux marins des classes , élevés, en subis sorte, “sur La mer; maïs nous croyons qu'il serait dangereux de l'éteñdre aux habitants de l’intérieur; car, pour supporter les * fatigues de la navigation, il faut de F habitude acquisé où une “constitution déjà faite et vigoureuse: c'est pourquoi nous ‘approuvons les dispositions réglemienitaiecs acsuglies qui ne

SSSR TS En SZ

AA ARE - LÉ AP YEN 4 sr ul LAeCt

tout ce qui ne Fe pas de’‘services à bord ‘es'essentiel ément

(6) permettent lenrôlement volontaire pour la marine ‘qu x’à

de dix-sept ans, excepté pour les enfants des 1 marins. Les'en+ é rôlés sont admis à titre AM nir anne ivent

celui de matelot qu'à dix-huit ans; si toutefois ils sent le temps voulu de navigation, et à vingt-cinq n’ont jamais nüvigué. LL OPUS, | ee - La taillein'est pas non plus u: une eo cHduran enr férente; les hommes de stature moyenne et largement constitués és sont plus propres à la navigation que ceux de taille hate ut il est pourtant certaines attributions qui réclament'unetaille. avantageuse, telle est celle wi gabier à bord des vaisseaux d ligne. L’ordonnance de 1825 fixe à M vb a ta ae tri ist 0 ATEN SEC #75 | Nous avons déjà fait trsitntes que homme de mer doi être de constitution saine et robuste. L'expérience a dé démontré le danger d'admettre à bord des eaux des hommes imparfaitement rétablis de quelque maladie grave. Telle fut}

dit-on, LE source c de 1 M sh idésols là Vscndte de h ) fe ue ;

ment sortis dé: à l'hôpital és ROCHEPEE" LE alétadi il naires y inutiles eux-mêmes, agissent pernicieusemént sur

et l’on doit ne pas perdre devue Mr renal que

M het cosnk order ms Sr aa Ave

pv de son organisation: nr n lui ft j outr

NE gap L Fa oki re un. goût décidé pour lè

pr shit ‘qui MES au Gran sou famille, aux douceurs d’une vie ab ondnte e'et pais ru mr: “dou des motifs de curiosité, degloires de for

doiti 30 èr défunt: dé csyéripéties tGLERN CE N tire ER UT dont est semée la carrière du navigateur. ? !*## Re

( 117) Sans’ les conditionsique nous venons d’énumérer, le navigateur ne, mérite pas le nom de marin; trop souvent-ce n’est

| plus qu'une victime vouée aux tristes exigences du besoin ou

à l'empire aveugle. de la politique des nations. Aussi la réalité n’est-elle pas toujours l'apanage du litre, et, d’après l’ estimation de l'amiral Willaumez, ne faut-il guère compiler qu’ un dixième de vrais matelots dans nee) d'un équipage. Les équipages sont formés d’après lesmodes de la conscription eb des classes ou inscription maritime. Les, conscrits servént pendant haic ans; les matelots de l'inscription servent indéfiniment: les équipages de ligne sont desinés à l’armement des navires de seize bouches à feu et au-dessus ; les navirés de force inférieure sont armés par les marins des classes. + Les attributions à bord des navires sont , en général, basées sur.let degré de capacité physique et morale. Les mousses, enfants dé douze à seize ans, ne font pas de service régulier ; les novices , âgés de seize à dix-huit et vingt-cinq ans, parlagent les travaux des matelots sur le ponts. Es matelots ; divisés entrois classes , constituent la masse de l'équipage etsont attachés à tous les travaux de manœuvre et d'exercice; les gabiers, pris parmi l'élite des matelots, sont affectés à l’en- | tretien du “ie et séjournent dans les hunes; les caliers, confinés dans les profondeurs du navire, sont comn service triste et péaible de la cale, et sont aussi eh@ïsis \; lesmatelots de confiance. Les chaloupiers, les canotiers, affectés au service des embarcations, sont encore des hommes d'élite: Il en est de même des chefs de pièce et des chargeurs pour les batteries, des témonicrs pour le service du gouvernail; le reste prend le nom collectif de matelots sur le pont. L’ équipage est: dirigé dans les travaux de détail par des officiers mariniers qui prennent le nom de quartier-maitre, second maître, premier maître ; le capitaine d'armes est, en quelque sorte, le commissaire de police du bord. Îl existe encore des métiers spéciaux, tels sont ceux de calfat pour

RE PME EE

qué les chirurgiens subalternes | espèce de pa

dre 6 rte “he sites te boit r, cuisinier. de l'équipage le ur dis s obj éts d'entretien du ire enfin l'éniférm , le puis 4 domestiques. ST TE | ‘Au-dessus dé tout ébh doiétac: béta. amvifé « cäpitaine ; des officiers dé matine, dû commis d’ad tion, de Patrie et du chirurgien-major: Devons

partie : ni dé. l'état-major, ‘ni de lag son coupé 3 ” re sous “4 ok menage MERS éd tel

Mes Lô 6 “ in ne verra À ec si en cr à “di ct men sur de + du re ce

'urs AUS) re 00 omt Arts, etc. ; de l’autre, Pr ie ea de vélements , privation de liberté rendu plus décoütagennt encore F siréfteents, » Rp). NES ‘Après cote récapitalation du Personnel ‘des tons’sür certaines attributions qu À petivent à és caractères péciques. LUBREE | © Les mousses sont en général, ‘de peti des | sis hérats :

Ci sv n no da Pesà leur

(x) ils sont souvent exposés à ressentir la supériorité de tous qui les environnent , heureux lorsqu'ils n’en récoivent légères apostrophes; qu’ on ne leur donne pas le. fouet pour faire changer le vent, en accompagnant l'exécution d'une cérémonie scandaleuse où la chique joue le prerièr rôle; lorsqu’enfin ils ne sont pas roués de coups par leurs maîtres collectivement représentés par tout le monde. À travers tant de vicissitudes douloureuses qui ne font qu ’effleurer leur insouciance radicale, les mousses finissent par devenir d’ En lents matelots. |

Les DE où pu ls feu et l’ornement Le subies jeunes , alertes, actifs, intelligents, intrépides et disciplinés ! d’une sérénité d'humeur inaltérable , ils puisent ces heureuses - dispositions dans l’'amour-propre que leur inspire l’estime des “officiers et de l'équipag re, autant peut-être que dans cette existence aérienne qui ARR si Nr ent les facultés corporelles. | | |

- Les caliers n , tp condamnés à traîner dans un réduit obscur leur existence solitaire , sont généralement pâlés, étiolés ,:moroses et bourrus, obsédés qu ils sont par des demandes perpétuelles et de pénibles travaux. Malheureux en apparence, ils se complaisent pourtant dans leur triste habitationyvet c’est chose assez rare que de voir leurs visages sinistres errersur le pont : le médecin ne perdra pas de vue les inconvénients de leurs attributions , et fera en sorte qu ‘on ne choisisse pour caliers qee des hommes d’une solide constitution , en ayant soin qu’on les renouvelle assez souvent pour que leur santé.ne soit pas trop profondément altérée.

* Les fonctions de cambusier et de magasinier présentent beaücoup d’analogie avec celle de calier, sous le rapport de PER et de la morosités les employés des vivres ont

de plus un certaîn caractère d'indépendance et d° oubli dé la politesse qui: tient au caractère inviolable dont se revêtent les individus qui relèvent immédiatement de l'administration.

DE dd

( azoi)} |

j Pa mis les matelots de. Ja timonnerie,, songe dde nër

: mexlio: à particulière à ce qu’ on nomme les. pilotins. Ce msi ie

le plus. souvent, des Jeunes gens. de bonne. fa mille. quiwien nent: faire leur temps au service, pour! ‘acquérir de: brevetidet 1 capitaine:au longicours, Habitués à, l'aisance et à devopngilés. * 4 ration dont. ils jouissent dans leur famille, ces malheureux, réduits à une espèce de servitude, sont. ordinairement. tristes, ets ’accommodent peu du régime du bord, mais. ; Courageux: par, caractère , intelligents | par. éducation ; ils doivent: com-. - mander l'intérêt, au moins celui du médecin qui-leur doit: des :consolations réclamées par leur, penchant à la nostalgie. M: Gestin ; de qui nous empruntons ces observations philan-. - tropiques, à AARRTanÉ. qu'ils sont enclins ot

N - solitaires,‘ 4 DRAP LU

« : Le service si: la ou est hetmdnse dm Pos

| RE à des hommes robustes. Les chaloupiers, excellents ma-

ÿ telois, ont un caractère d’impassibiliié quisleur ir est parli-. culier;.rien ne peut les.obliger à:presser.le jou de Jours avi. Mèr rons$. ils diffèrent essentiellement en cela. des: autres canotiers qui mettent beaucoup d'amour -propre à faire briller, l’agililé de leurs embarcations, surtout, lorsqu'ils ont un pas. rallèle à;soutepils: si 1: uni sonde 4 atitanirdt DE CS

‘#0 Les calfats ont:un ob de. vanité een quitients sans doute à ce qu'ils se considèrent, comme. essentiels à las conservalion du navire; l’industrie. fort. circonserite quepéne " clame leur travail est probablement la cause d° une étroite: se: d'esprit, qui, jointe à la ti ui de leurs. fonctions, a: rendu leur titre proverbraliie ar 104 ottaeen

Le coq est en général un mauvais ii duquel ausmoins on + TRE Pie: certaines notions indispensables, à son. titre. culinaire, mais, malheureusement, le goût et la propreté lui sont rarement dévolus ; et ‘quelque peu délicats que soient. des:

imatelois,'äls ont souvent .des plaintes: à. ‘porter. {On conçoit,

combien la confection des aliments réclame.de survoillance et

de sollicitude, de la partudu médecin , comme de celle, des. officiers mao mie x Muni RIT ART LE V1 TON "

Nous. arrivons à l'infirmier au sujet duquel nous, avons à renouveler nos regrets suril'abolition des volontés du ré-: glement,de lan 6, qui: prescrivait d’embarquer un miaêtre | d'hospice dont l'instruction ;.perfectionnée, dans les hôpitaux, offrirait au médecin d’heureuses: garanLies pour l'exécution: rationelle de. ses volontés. Aujourd’hui Pén/firmier est un homme,qui n’est pas même capable de servir sur le pont, autrement.vous-auriez à le disputer au capitaine; il porte un titre en,quelque sorte honteux, car c’est à qui n’en voudra,

pass. Oma pourtant quelquefois Le bonheur de rencontrer des:

hommes dévoués, pour ainsi dire, et qui, desnavire en navire,

oitiacceplé les mêmes fonctions; mais , comme c’est un acte: purement,;volontaire “au-moindre usage que vous ferez de.

volre.autorité., l’infirmier vous menacera de retourner sur le pont et.de, vous, laisser une: nouvelle éducation à faire. Dieu sait ce.qu'ik faut de y igilance et de xésignation pour assurer l’accomplissement des prescriptions les plus.simples. Heureu-. sement il n’est rien NE En ce qui concerne, la santé, de:nos semblables , etdéliyéritäble médecin ne rougira pas. de procéder lui-même aux opérations réputées les plus abjectes. Gombien,de fois nous est-il.arrivé de nous agenouiller au milicu-du faux-pont , pour administrer un remède que la maladresse, desl'infirmier ne. nous permettait pas de lui confier ! Médecins srappelez-vous que si.le premier sentiment de l'équipages témoin de votre dévouement, est celui de la plaisanterie, le second,sera celui de l'amour et-de la vénération.

Nous espérons que les praticiens n’envisageront. pas nos tableaux comme: des hors-d'œuvre, s'ils veulent considérer que ces distinctions physiologiques fournissent une baseimportante à l’ établissement de l’étiologie , du diagnostic, et même 3 du pronosticades maladies auxquelles sont sujets les individus | appartenants à chacune de:ces: classes. C’est ainsi que les

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ries. d'un air vif et pur, ne MR a "1

querelleur et vindicatif, sobre et libertin, ‘délicat, et. ”

maladies des gabiers , vesishiielloniontienésé és aux inter

caliërs, ‘cambusiers ; ri mage t'plongés dass Pat-. mosphère stagnante! et: Msniques Le profnders du ot Le ENS - ts ent. des eee prie p

nous dre ch ertihis es. cp if, past) ms s#

nime ; fe matelot gascon, gai, spirituel et Mar | moins égoïste :el plus affectueux que le préc sédent : on sait Cotton les marins basques sont estimés; le 1polotetenk tps

offrant de belles apparences , mais apathique et sa 1 €

| propre, ‘économe , sobre, mais égoïste , shicanson, ri | service en haine; le matelot breton, lent, obtus, à insou jatempérant ‘mais bon, simple, généreux, intré

cipliné, le type enfin La M. 16

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(153) db suvoirid'il léstravantagéux ou nuisible dé former(lés’ équipages avec des omiiiès d'un Mêthe pays; l’une et l’atitré opionontété souteritiés.- mots devons l'expression dé la nôtre: or nous considérons cémiie avantageuse la réunion d’hommés de mêmes mœurs , dé même langage , en raison de l'harmonie

qui doit en résulter , non-seulement dans leurs rapports mu-

tuels, mais encore pour l'exécution et la simultanéité de

l’action. L’inconvénient qu'on y trouve de les voir fomenter mutuellement les regrets de la patrie , n’entre pas pour nous

en compensation avec le plaisir si salutaire à l’homme qui souffre, de pouvoir s’épancher dans le sein d’un compatriote et d’un‘ami. Sous ce rapport, le régime des levées nous pa-

rait encore supérieur à celui de la conscription, qui réunit

| au hasard des hommes de tous les départements , qui souvent ne se comprennent pas‘les uns les autres , et entre lesquels n'existe aucun lien de confraternité préliminaire; sans compter les difficultés que cette variété de mœurs et de langage peut apporter dans l’exécution-destmanœuivres. né: AA tr où) “Ilest'essentiel de proportionner le nombre des hommes aux besoins rigoureux du service ; nous afons déjà dit que le superflu devient nuisible. Cet inconvénient se fait particulièrement sentir lorsqu'un navire est. obligé de transporter de nombreux passagers : les transports de troupes sont surtout une calamité pour les équipages. a dt bad 4: à 4 Cesn'est qu'avec circonspeclion qu'on devra consentir à recevoir des hommes provenant immédiatement de lieux et de bâtiments inconnus , particulièrement à la mer. Nous n’examinons point s’ils sont susceptibles d'apporter avec eux la contagion dont eux-mêmes ne sont point affectés, mais ce qui paraît certain, c'est que les nouveaux venus sont plus sensibles aux causes morbifiques inhérentes à leur nouvelle habitation, et que, venant à tomber malades, ils pourraient répandre l’alarme, et devenir ainsi la cause indirecte d’événements plus ou moins fächeux. ses 0

( 124 ) : Nous ne pouvons mieux Compléter. ces considérations sur le choix des marins et la formation, des équipages, qu'en présentant {ne esquisse physiologique, de l’homme. de mer en: gé- |

À 0] e e | néral. Nous aurons à cet égard une grande distinction à élas blir.entre le matelot et l'officier de marine. | GR

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ET LE 0 DRE DU } it | À ju % £ À Le marin qu’une organisation privilégiée, fortifiée par l’habitude , à fait résister aux assauts déstructeurs de sa rude car-

rière, jouit, après un certain temps, d’une complexion phy-

sique-et d’une trempe de caractère qui lui sont propres. Le matelot présente en général une constitution robuste mais sèche; sa peau, brunie par l’intempérie des climats divers, est ombragée de poils noirs et épais; ses veines, qui se des- sinent: en saillies nombreuses , ses muscles prononcés, surtout aux membres supérieurs, annoncent l’habitude des travaux pénibles; ses rides profondes , ses pommettes saillantes, son regard assuré rendent sa physionomie sévère; ses lèvres sont ordinairement ternies, ses dents noircies , déchaussées , usées, gâtées par l'usage du tabac, les atteintes scorbutiques et les

traitements mercure que la plupart reset (1); ses s épaules.

(1) Nous ne rSIoRS pas : au désir de transcrire un passage de Rouppe sur les goûts du matelot pour le tabac. « Fumo tabaci æquê » delectantur navigationi adsueti ac ejusdem masticatione : nam simul

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