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Courlusltia gtierak.

la; chemin de fer direct de Paris à Strasbourg doit , aujourd'hui comme hier, faire partie du réseau proposé pour l'établissement des communications rapides dans l'intérieur de la France; le tracé direct doit suivre la vallée de la Marne, les sacriGccs que s'imposent les déparleinciits et les villes intéressées, sacrifices dont je n'ai pas parlé jusque-là, militent en faveur de mon opinion.

Il convient de faire dès à présent des éludes complètes du chemin de Paris à Strasbourg par la vallée de la Marne , ces études consciencieuses seront la condition d'une bonne, prompte et économique exécution.

Maintenant que l'impuiassance des compagnies à se passer du concours de l'Etat est démontrée , que l'Administration sent la nécessité de les remplacer, tout le monde

doit le réunir pour lui venir en aide , lui laisser sou libre arbitre , ù elle, gardienne née des intérêts généraux.

J'espère que la loi relative à l'établissement d’un réseau de chemins de fer en France, n'étant discutée que dans la dernière moitié de la session , les intérêts par trop exclu' sifs des localités auront pu se modifier et s’user au contact de l'intérêt général toujours inaltérable.

Je suis , avec respect ,

.Monsieur le Préfet ,

Votre Irès-liumbic et très-obéissant serviteur.

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MARINETe

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VOTES oy CONSEIL GENERAL DE LA MARNE, DES VILLES ET DES COMMÜNES RURALES,

r.T SI'RVF.KTIOMS UKS PARTICULIERS F.N FAVEUR DU CUEtUV DE FER , SUIVANT LES DIVERSES DIRECTIONS