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lue, les voyageur* siiivronl la voie de terre, en supposant l'exécutioa du tracé circulaire. Le chemin de fer de Paris à Meaux une fois construit, {'augmentation sur la durée du trajet sera trèe-làible et l'économie forte.
Pour relier la ville de Reims au traeé da chemin de fer par la vallée de la Marne, il sniEra d'un embranchement de 35 kilomètres. La longueur du' parcours entre Reims et Strasbourg ne sera pas augmentée, et celle entre Reims et Paris sera diminuée de i3 kilomètres. Ainsi, avec un embranchement, les intérêts de la ville de Reims seront parfaitement desservis par le tracé de la vallée de la Marne , cette ville sera même dans une meilleure condition que par le tracé circulaire.
En dehors de cette combinaison restera seulement la ville de Soissons; par le tracé circulaire, Jouarre, La Fcrté-sous'Jouarrc, Charly, Château-Thierrv’ , Dormans, Epemay et Ay centres du commerce des vins de Cliarap.ngnc, marcliandisc qui, par exception, se transportera par 1rs chemins de fer, seraient abandonnés ; il inc semble évident que le produit par le tracé circulaire serait de beaucoup au-dessous de celui par la vallée de la Maroc.
. 5' Comparaiton sous le rapport stratégique^ .
Un chemin do fer allant le plus directement possible de Paris à Strasbourg, et établi constamment sur la rivcgauclie delà Marne, entre Ciièteau-Thiorry et Vitry-le-François, est évidemment mille fois préférable pour la défense du territoire, à uni chemin de fer établi nonrseulemenl .sur la rive droite de la Marne,, mais se rapprochant beaucoup sur certain* point* de la frontière du Nord ; )C ne crois pas devoir examiner la qnestion an fond, je rappellerai seulement <pte le génie militaire a constamment demandé que toutes
les voies de communication, surtout entre Cliàlous et Vitrj, tussent établies sur la rive gauche de la Marue , et je dis que cette détermination doit s'appliquer plus spécialement à un chemin du fer qu'à une route ou un canal.
Il est constant que, sous le rapport stratégique , le tracé par la vallée de la Marne doit avoir, après examen sur le tracé circulaire par le nord, la pleine adhésion de l'autorité compétente.
Il résulte de cet exposé, que l'Administration ne peut SC dispenser, avant de prendre une décision, de faire étudier le tracé par la vallée de lu Marne, en coucurrcnut! avec le tracé circulaire par Crcil, Compiegne, Soissoiu, Reims , etc.
