CHAPITRE PREMIER

Bénéfices résultant de la réunion du marché des vwres avec celui des transports.

Les denrées de toute espèce que renferment les lo' et II' divisions militaires sont mises, par l'art. i4 du traité des subsistances, à la disposition du munitionnaire. Par l'art. 3 , le Gouvernement prend l'engagement de faire transporter directement, et à ses frais, ces denrées du lieu

OÙ la remise en sera faite au munitionnaire , k celui de leur consommation , et un traité du même jour livre l'entreprise des transports au sieur Ouvrard. Or, voici à quelle opulente spéculation ce double service va donner ouverture. Le munitionnaite pourra vendre sur place , dans l'intéi*ieur de la France, les denrées dont il aura pris livraison dans les lo* et 1 1^ divisions ; avec l'argent provenu de cette vente , il achètera en Espagne, sur le lieu môme de la consommation, et se fera payer des transports inutiles ou simulés. Ainsi, jusque dans l'Andalousie, il a droit encore, même quand il a pris ses fournitures dans le village voisin , de soutenir qu'elles sont parties des magasins des lo^ et ii^ divisions; et il faudra lui compter autant de journées d'hommes, de chevaux et de voitures , qu'il en faut pour parcourir ces longs intervalles.

Du reste, chaque journée de voiture est stipulée h S'y fr.

On le demande , était-il possible de metti^e davantage le Trésor public à la merci des traitans ? Jamais jusque-là on n'avait laissé soumissionner ensemble le service des vivres et celui des transports : c'était là une vérité triviale en administration militaire; c'était là un abus qui aurait frappé le plus médiocre bon sens : comment donc les auteurs dés marchés, gens du métier pourtant, ne

l'ônt-ils pas connu, ou bien, s'ils l'ont connu, ne Tont-ils pas empêché?