COUPURE DES TABLIERS HORIZONTAUX AU DROIT DES PALÉES DE L’ARC

Cette disposition, qui interrompt au droit des palées des reins de l’arc la continuité des tabliers a pour but de supprimer les efforts intérieurs que produiraient, dans les poutres continues, les déplacements verticaux des palées sous l’effet des charges dissymétriques agissant sur l’arc. Ces déplacements ne s’exercent plus sur la partie intermédiaire des poutres, mais seulement sur leur extrémité, où l’on sait qu’ils ont peu d’influence.

§ 2. — Renseignements généraux.

Le poids total du métal entrant dans cet ouvrage est de 3 326 414 kg se répartissant de la manière suivante:

( Tablier Marvejols. . .

836 826 kg )

Tabliers j Tablier central ....

( Tablier Neussargues. .

/ Pile n° 1 .

Piles. . / — 3 .

Amarrages, tirants, sommiers, etc

Arcs et palées .

Supports spéciaux pour la voie .

Appuis (acier, fonte et plomb). .

Total. .

. . . 3 326 414 kg

Le cube des maçonneries est de 20 409 m3 comme suit :

058, se décomposant

Viaduc d’accès Marvejols . .

Pile n° 1 .

Viaduc d’accès Neussargues .

Total.

Le décompte définitif de l’ensemble de l’ouvrage s’est élevé à la somme de . . 2 390 750/08

Il n’est peut-être pas inutile de prévenir ici les lecteurs de l’ouvrage publié sur le viaduc de Garabit sous le nom de M. Boyer, que les chiffres qui figurent à la 9° partie de cet ouvrage, sous le titre: Renseignements généraux sur les dépenses d'installation .et de montage , n’ont pas été fournis par la comptabilité de l’entreprise Eiffel. Les prix de revient indiqués résultent d’évaluations personnelles, et ils sont loin d’être exacts.

Les travaux sur place ont été commencés en janvier 1880.

Les maçonneries ont été terminées en octobre 1882.

Le montage de la première pile métallique a été commencé en août 1882 et le montage de l’arc le 24 juin 1883.

La clef d’extrados a été posée le 26 avril 1884.

Enfin, en novembre 1884, le viaduc était complètement terminé.

Les collaborateurs de M. Eiffel ont été:

M. Émile Nouguier, pour l’étude générale du projet et des procédés de montage;

M. Maurice Ivœchlin, pour l’établissement des calculs et du projet;

M. Compagnon, pour le montage et les travaux sur place.

. En outre, M. J. -IL Gobert, Ingénieur, û assisté M. Eiffel dans la direction générale des travaux.