LE BRABANT A DEUX ROUES D'INÉGALE GRANDEUR

ET A ESSIEU MOBILE. //ariété de la précédente.

Cette charrue ne diffère de la précédente que par un chassis mobile, qui porte deux roues neeele

grandeur, dont les axes peuvent être relevés à vo- Ionté

On ente sur l’age deux bras horizontaux b b, b'b", qui le traversent par deux tenons de 0"o4 de largeur sur 0"025 de hauteur; ces bras ont 0"30 de long sur 0"06 de hauteur, et 0"065 de largeur. Le bras 0" 0’ est un peu recourbé en dehors pour donner plus de jeu à la roue.

Ces deux bras portent une branche c' c' parallèle à l'age, et qui a 0"80 de longueur, o"o7 de hauteur et 0"06 de largeur.

La branche c c et l'age sont traversés par Le deux montants du chassis mobile qui porte l'axe ou les essieux des deux roues. Chaque montant a 0"55 de hauteur, o"o7 de largeur et o"o3 d'épaisseur ; il est percé de trous dans lesquels on fait entrer un verrou fixé sur l’age qui passe au-delà dans un anneau destiné à le maintenir invariable; les différentes faces

sont garnies de lames de fer également trouées qui empêchent le bois d’éclater. Les trous des montants sont espacés de 0"04; le verrou qui s’y engage a 0"30. Le chassis sert à placer les roues à des hauteurs différentes, selon la profondeur à laquelle on veut labourer. La branche c c est fixée à l’age par une barre de fer o € de o"5o de long et de o"or2 de diamètre.

Les deux roues ont leur axe sur la même ligne horizontale , et conservent toujours leur position respective.

La grande roue a 0" 52 de diametre, et o0"03 d’épaisseur : elle est écartée de la face extérieure de l'age de 0" 19, et de la face intérieure de la branche cc de 0"08; la distance entre les faces intérieures de l'age et de la branche cc, est de 0"30, et celle entre les faces extérieures est de 0"43, dont 0"06 pour l'épaisseur de la branche cc, et de o"07 pour l'épaisseur de l'age; la grande roue est garnie d’une bande de fer, elle a pour essieu une forte cheville en fer.

La petite roue, de 0"25 de diamètre, est écartée de la face extérieure de l’age de 0"08 dans le haut, et de 0"04 vers l’axe. Elle est faite de deux planches clouées ensemble, ou d’une seule plus épaisse dans le milieu que sur les bords. |

La traverse horizontale 2 à est percée de trous où l’on attache le palonnier. Ces différents trous donnent le moyen d'appliquer la puissance le plus conveniblement, en raison de la tendance de certains chevaux de tirer par côté, et de la résistance de la terre. On regle le point d'attache de manière à ce que la

direction de la puissance passe par le centre de gravité de la machine.

La branche & b est consolidée par une bande de fer également percée de trous correspondants, qui, se retournant d’équerre, unit invariablement l'age au bras à &.

La grande roue suit le sillon ouvert , la petite reste sur le terrain naturel. La petite étant plus élevée que la grande de 0"35 (environ 5 pouces), le sillon doit avoir environ cette profondeur.

La largeur du soc à c est de 0" 244; l'épaisseur de deo “o9, et l’échancrure à d de 0" 154; a c a 0" 20, et a b 0" 37; la hauteur verticale du soc est de 0"33, et la distance de la pointe du soc à la platte-épée , est de 0" 36.

Nous avons vu que la distance du plan de la grande roue à la face intérieure et verticale de l'age, est de 0®19, à quoi ajoutant lépaisseur de l'age 0"07, la face de la roue est à 0"26 de la face verticale extérieure de l'age; mais puisque la pointe intérieure à du soc est à 0"244, il s'ensuit donc que le chemin de la roue est à 0"0o16 en-dehors de l'angle du soc. Par cette disposition, la totalité de la terre est entièrement coupée; car si le bas de la roue touchait le pied du terrain, et si la bande de 0"016 entre la roue et la pointe intérieure du’soc, restait et opposait quelque résistance, l'oreille, qui a une plus grande largeur que le soc, l’entrainerait.

Cette grande roue, non-seulement a le double but de supporter la charrue, de diminuer le frottement, mais encore de régler l'épaisseur de la couche à couper : elle est portée vers le pied du sillon à ouvrir,

INSTRUMENTS ARATOIRES, etc. 153 par la résistance que fait éprouver à l'oreille fa terre remuée.

On doit remarquer que le coutre étant incliné endehors, coupe la terre en talus, en sorte que le bas de la grande roue touche le pied du talus du sillon ouvert, sans frotter contre sa surface.

Le plan de la grande roue est précisément dans le milieu de la surface de l'oreille.

Ces roues, ainsi disposées , ont le grand avantage de diriger si bien le travail, qu'on peut le confier à des ouvriers peu exercés ; aussi on voit des laboureurs qui laissent aller seule, quelques instants, cette charrue, lorsque le cheval est engagé dans la ligne, sans que ce travail soit plus mal fait. Quoique cette charrue cause moins de fatigue à l’ouvrier, comme elle est plus compliquée, plus chère et moins solide, peu de fermiers en font usage : la plupart préfèrent le brabant sans roues, dont nous avons parlé.

Les autres détails de cette charrue sont, en tout points, semblables à ceux de la charrue que nous avons décrite. On peut évaluer à vingt francs l’augmentation des dépenses pour l'addition des roues.

L’oreille de cette charrue doit être remarquée : elle est clouée sur un cadre en bois qui s'attache avec des crochets et un boulon au sep, à l'aiguille et au manche. Ce cadre a pour but de consolider l'oreille, de donner la possibilité de n’employer qu’une feuille de tôle, et de diminuer en même temps le poids et la dépense du fer. Cet instrument est si simple, que

le fermier peut le réparer sans l’aide du forgeron et du charron.

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DE LA CHARRUE dite LE NORMAND.

Le normand ne diffère du brabant que par la forme du soc; il est de même sans roues, avec un patin et une oreille semblables. Toutes les autres pièces étant parfaitement les mêmes, nous n’en ferons pas menton.

Dans le brabant, le soc est une feuille de fer recourbée, enveloppant le sep, convexe dans le haut, et concave dans le bas; ensorte que la terre, lorsqu’elle est très-humide , entre dans cette cavité, et fait éprouver de la résistance. Dans le normand, on a voulu remédier à cet inconvénient , en doublant le soc par une autre feuille de fer horizontale, qui empêche la terre de pénétrer entre le sep et le soc. Comme le frottement polit rapidement cette feuille inférieure, elle coule sans éprouver une résistance aussi forte de la terre, qui ne peut s’y fixer; d'ou il résulte que la puissance doit être moins grande , et que les chevaux, comme les hommes, se fatiguent beaucoup moins. Mais on n'obtient cet avantage que lorsque la terre est très-humide; dans le cas contraire, le frottement du soc du normand étant plus fort que celui du brabant, on préfère celle-ci à l’autre. En général, chaque fermier a trois charrues : le brabant, le normand, etxla rouelle, dont nous allons parler. Quant à la précédente à roues mobiles, elle ne se voit que dans un petit nombre de fermes, et doit être considérée comme une particularité. Les petits cultivateurs, qui ne peuvent avoir qu'une charrue, préfèrent le brabant.

INSTRUMENTS ARATOIRES, etc. 155

Le prix du normand est presque le même que celui

du brabant.

CHARRUE dite LE CULTIVATEUR.

On se sert, dans les environs de Lille, d’une petite charrue, dite le cultivateur ( planche 6 ), qui n’est autre chose qu'un brabant avec double oreille, et soc à fer de lance : elle n’a pas de roues, mais un patin comme le brabant.

Cette petite charrue, très-légère, a deux oreilles, dont l’écartement, de chaque côté, est de 0"20, et ensemble de 0/40; le soc n’a que 0"20 de largeur. Elle est employée à buter les pommes de terre, les choux cavaliers, dont les lignes sont espacées de 0" 60, largeur suffisante pour le passage de cette charrue.

Un cheval , avec cette charrue, bute deux hectares de pommes de terre, ou de choux, et fait vingt fois le travail d’un ouvrier.

Elle est légère, solide; elle coûte peu, et devrait être d’un usage général en France.

DE LA CHARRUE dte ROUELLE.

Les charrues précédentes sont sans avant-train, et ont le soc placé invariablement à droite, et une seule oreille fixée du même côté; la charrue rouelle a un avant-train, un soc en fer de lance qui coupe également des deux côtés, et une oreille mobile qu’on place successivement à droite et à gauche. D’après ces dispositions, les premières charrues ne labourent que dans un sens; ainsi après chaque sillon , il faut

aller de plus loin en plus loin chercher un autre sillon, ce qui augmente le trajet, foule et endurcit la terre de l'extrémité du terrain où l’on passe souvent. Avec la rouelle, dont l'oreille est mobile, on peut continuer le travail dans le même sens, en déplaçant l'oreille à chaque trait. Nous en donnerons la description.

La charrue dite rouelle, se compose d’un manche, d'un age, d’une aiguille, et d’un sep de dimension et de disposition à-peu-près semblables à ces mêmes pièces dans le brabant. Ces pièces sont aussi liées entre elles par des équerres, des bandes de fer qui empèchent tout écartement; mais le soc, le coutre, l'oreille et l'age ont des différences qu’il est essentiel de bien déterminer.

Le soc est en fer de lance, dont la lame régulière s'écarte également à droite et à gauche de la pointe; au-dessus du soc et sur le sep, est un crochet où s'attache celui de l'oreille mobile. Cette oreille, indépendamment de ce point, est fixée par un boulon soudé par son extrémité, qui entre dans un trou pratiqué dans le manche.

L'oreille, faite d’une lame de fer recourbée et cylindrique, se place symétriquement et successivement à droite et à gauche, et très-pres de l'aiguille, afin que la terre ne passe pas entre l'oreille et l’aiguille. L’oreille étant ainsi mobile, il restait à faire varier convenablement le coutre, pour agir symétriquement des deux côtés.

Le coutre se dirige successivement à droite et à gauche, au moyen d'un levier dont l'extrémité est traversée par un boulon, où le point d'appui varie

INSTRUMENTS ARATOIRES, etc. #07

à chaque changement. On passe successivement le levier à droite et à gauche du coutre et de laiguille, en l’engageant avec force contre l'aiguille ; la pointe du coutre est repoussée en sens contraire de la tête. La forme du coutre et celle du trou étant angulaires et inclinées, la lame du coutre est toujours rejetée en-dehors, et sur l'oreille. Le coutre qui, par cette raison, fait fonction d'oreille, est plus large et plus fort que dans les autres charrues.

Comme l'oreille n'est maintenue que par deux points, le laboureur appuie, contre sa surface intérieure, l'extrémité d’un bâton qu'il tient de la main droite. À la fin du sillon, il se sert du même bâton pour dégager l'oreille, et la nétoyer avant de la reporter du côté opposé.

L'age de la rouelle, beaucoup plus long que dans le brabant , est en courbe concave, afin de rendre, à volonté, cette charrue plus pénétrante , et de pouvoir labourer à la profondeur qu'on désire.

Il est percé de trous , où se place la cheville à laquelle on attache l'anneau qui unit la charrue à l'avant -train.

Cet avant-train se compose de deux roues, dont l'essieu en fer est fortement lié par des bandes de fer à une pièce de bois nommée patron, qu'on peut regarder comme faisant partie de l’essieu. Sur cette pièce de bois coupée carrément, sont fixés verticalement deux montants en fer 72 m, ou lames trouées, qui se terminent en baguette. On fait jouer le long de ces lames une pièce de bois horizontale et mobile, qu'on nomme hausse, et sur laquelle repose l'age de la charrue. Au moyen des trous et des chevilles

158 CHAPITRE If1.

de fer qu'on y fiche, on maintient cette hausse et l'extrémité de l'age à ia hauteur que l'on juge convenable, pour donner à l’age et au sep l'inclinaison qu'on désire, et au labour la profondeur nécessaire.

Le milieu de lessieu en bois, ou patron p, est ouvert et traversé par une pièce de bois fourchue, nommée almont, qui repose sur la partie en fer de l'essieu. L'almont porte, en avant, un crochet en fer qui se ferme par une cheville, où lon attache le palonnier.

Les deux branches de fer verticales supportent une petite traverse en bois, nommée têtière, sur laquelle reposent les guides. On y remarque deux chevilles aux extrémités, qui empêchent les guides, ou rênes, de glisser, et deux autres implantées dans la face verticale antérieure, où l’on attache une petite bride destinée à retenir le cheval, dont le pas serait plus allongé, ou qui aurait plus de feu que l'autre. Les différentes pièces de cette charrue étant indiquées et cotées dans la planche n° 5 , nous nous bornerons à donner les dimensions des parties les plus essentielles.

D'UVSO'E:

Le soc est en fer de lance, symétrique à droite et à gauche, concave par le bas, et convexe par le haut; la pointe, en labourant, est au niveau du talon du sep. Le sep est également concave en dessous, de manière que la pointe du soc et l'extrémité du talon en fer, taillé en coin, sont les seuls points qui touchent.

Le soc fait d’une lame de fer, enveloppe dans sa

» INSTRUMENTS ARATOIRES, etc. 129 partie étroite et postérieure, l'extrémité du sep; celui- ci est taillé en pointe, et entre dans la gorge du soc. Par l'effet de cette disposition, la pression de la terre tend à pousser le soc et à le maintenir dans sa position; le soc n’est pas même retenu par des chevilles ou clous, ensorte que le laboureur peut, avec facilité, l’ôter, l’aiguiser, le réparer, et le remplacer lui-même en quelques instants.

La largeur du soc (planche 4, fig. 14 et 15), est de 0"24, sa longueur, de la partie la plus large à la pointe, est aussi de 0"24; la longueur totale est de 0" 34, celle de la gorge, de o"10; la largeur de la gorge est de o"oë à la naissance, et de 0"o9 à l’extrémité.

On garnit quelquefois l'extrémité du sep de deux petites bandes de fer ( /ig. 24) pour le préserver du frottement.