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PRIX DE BATEAU Depuis Lyon à Strasbourg.
Nota. Les droits de navigation se perçoivent à raison de 2 centimes 1/2 par distance, pour les marchandises encombrantes, et de 2 centimes pour celles non encombrantes, par 100 kilog., à prendre au bateau , ainsi qu’il est fixé par
le réglement. marchandises ordinaires,
par oyo kil. Charbon, par
Simple Droits Hectolitre,
voiture, de navi- Total. droits gation. compris.
De Saint-Symphorien à Be-
sançon. Distances, 14.
DeBesanç.àMontbél. 19.*
Idem. àHuningue, 55.
Idem, à Mulhausen,50.
Idem, à Strasbourg, 50.
* Aota La distance est de 5,000 mètres.
Les Prix , pour les marchandises qui descendent depuis Strasbourg à Saint-Symphorien, sont fixées au même taux.
Nous avons fait connaître les droits de navigation par distances; ainsi il ne nous reste plus qua examiner les difficultés qu’éprouve la navigation du canal, par la quantité d’écluses dont il est parsemé ? et où il est nécessaire de s’arrêter.
On a fort exagéré ces instans de repos, en croyant qu’il faut i/4 d’heure à un bateau pour franchir une écluse; nous pensons que ce laps de temps, que nous accordons pour le moment, s’abrégera sensiblement chaque jour, et qu’il pourra dans la suite être réduit de près de moitié pour chaque bateau.
On trouve effectivement de Saint-Symphorien ( entrée du canal) au bief de partage (Yalledieu),
Écluses , 75
Et deValledieu à Strasbourg, 85
Total. 160 écluses.
En accordant à chaque bateau i/4 d’heure pour passer les écluses, ce qui fait h ouvertures de portes pour 8 bateaux et le remorqueur, cela donne 160 heures pour toute la traversée; 6 jours et 16 heures.
On concevra que dans cette heure d’attente, on pourra éteindre le feu de la machine à vapeur au moins pendant jji d’heure.
Quant au trajet, qui est de Saint-Symphorien à Strasbourg de 220,900 mètres, environ 87 lieues i/4, y compris la Branche d’Huningue, en mode-
tant la marche, et la portant à une lieue et i/4, par heure, on aura donc environ 70 heures.
Temps pour le passage des écluses , 160 h.
Marche hors les écluses à 1 lieue i/4 par heure, environ 70 h., puisqu’il faut diminuer le trajet de Mulhausen à Strasbourg. ' 70
Total. 230 h.
ou 9 jours et 14 heures.
Ainsi, comme Ton voit, on économisera la moitié du temps de Saint-Symphorien à Strasbourg; 9 jours 14 heures au lieu de 20 jours au moins.
Nous allons examiner quelle est la force qui doit être employée sur le canal pour remorquer 3 bateaux de 80,000 kil., marchant 1 lieue i/4 par heure.
Il est bon de faire remarquer que le prix des machines à vapeur a toujours été tenu à environ 1,000 à J, 200 fr. par force de cheval, de 75 kilog. de tir dynamométrique, plus ou moins, et que l’appareil consume en combustible de 3 kil. environ*, par force de cheval; ainsi, en accordant
* D’après la Gazette du 20 septembre, l’Estafette rapporte, dans son numéro, une expérience faite auprès de Rouen, manufacture de M. Vallée Anquetil, ou d’après la méthode nouvelle, dont la Gazette donne la description , on ne dépense que 5 kilog. de charbon par heure , par cheval y compris le temps où l’on allume le feu.
à 3 kilogram. 1/2 , y compris le temps où l’on allume le feu, on ne pourra être taxé d'exagération.
En supposant que la machine soit de la force de 15 chevaux, ce qui est une force suffisante pour le canal, nous avons donné ce chiffre en puissance, pour que, lorsque les eaux seront croissantes, on ne soit point arrêté ; on sait que l’on peut donner plus ou moins de puissance à la machine , au moyen de la compression atmosphérique de la vapeur, et qu’il a été observé que les machines fonctionnent plus difficilement dans les eaux stagnantes, qu’il faut plus de moyen pour décider le mouvement des molécules, que dans les eaux qui ont un paisible cours.
Quinze chevaux supposent 5 chevaux par bateau , force de 75 kilog. , tir dynamométrique.
Voici les dépenses de Lyon à Saint-Symphorien, et de là à Strasbourg , d’un remorqueur,
force de 15 chevaux, dépensant
3 k. i;2 par cheval, par heure.
Total. 52 kil. 1/2 Multipliés par 24 heures
donnent un total de 1,260 kilog. , qui, divisés par 80, pour avoir la quantité d’hectolitres, donnent en résultat 15 hectolitres 3/4-
Nota. Nous avons fixé le prix moyen de l’hectolitre sur tonte l’étendue du canal , à 2 fr.
En supposant^ que le trajet de Lyon à Saint-Symphorreu se fasse en 40 heures, on aura une dépense de 2,100 kilog. de charbon, ou 26 hectolitres 174, à 2 fr. 52 fr. 50 c.
De Saint-Symphorien à Strasbourg , suivant les calculs présentés , il y a 9 jours et 14 heures de traversée; on dépense donc 151 hectolitres de charbon , à 2 fr. 502
À ce prix il faut ajouter la paie de 2 chauffeurs, à 2 fr. 50 par jour, et d’un mousse à 1 fr., en tout 6 francs par jour, de Lyon à Strasbourg; 11 journées. 67 50
Plus, les intérêt et frais de détérioration journalière de la machine , à raison de 20,000 fr. à 10 pour cent, environ 5 francs 50 cent, par jour, un voyage. 55
Frais de chômage pendant 5 mois, environ 15 fr. par jour. 146 25
Et autant pour intérêt de fonds et frais d’administration , par voyage.
Total.
Nota. Dans ce total , sont compris les frais de la dépense du combustible, pendant le passage des écluses de trois bateaux et du remorqueur, 1 heure par écluse, ou 160 heures ; on peut diminuer la moitié de cette dépense du chauffage, et la borner au temps nécessaire au travail. L’économie produite par cette différence est de 80 heures ou 52 hectolitres 172, environ 105 fr.
