L'Olive Branch

L'Olive Branch a 37 m ,8o de longueur, 8 m ,84 «te largeur, et tire i m ,37 d'eau.

Ce bateau a été construit en 18 16 : sa machine est de la force de

cinquante chevaux; mais la chaudière est assez épaisse pour qu'en augmentant le feu , lorsque les circonstances l'exigent , on puisse obtenir la force de soixante-dix chevaux.

La machine a coûté 53.500 francs.

La chaudière est en cuivre.

Le cylindre à vapeur a o m ,o 1 4 de diamètre. Le mécanisme diffère peu de celui qui est représenté dans la planche V.

Les roues sont placées à douze ou treize mètres de l'avant ; elles ont environ cinq mètres de diamètre et portent dix aubes.

J'ai été en cinq heures de New-York à New-Brunswick sur ce bateau: on met rarement davantage, parce qu'on force le feu quand le vent ou la marée est contraire. Les roues faisoient dix-huit tours et demi par minute; la colonne de mercure, qui mesure l'excès de la tension de la vapeur sur la pression de l'atmosphère, s'éleVoit à environ o m ,2o; mais on auroit pu la laisser monter plus haut sans inconvénient.

Selon M. Melish, la route de poste de New- York à New-Brunswick, par Newark, est de vingt-neuf milles et demi (1). Je doute que, malgré les détours du Rariton, la distance par eau soit plus considérable, et que, par conséquent, la vitesse moyenne du bateau soit de plus de 5",p ou de 3 m ,o4 par seconde.

L'Olive Branch passe à New- York pour avoir une très-grande vitesse.