Le Virginia

Le Virginia a 4 i m ,4 5 de longueur et 7*56 de largeur. Comme il est destiné à naviguer sur la Chesapeake , on lui fait quelquefois porter une misaine et un foc.

Les roues à aubes sont à 15™, 26* de l'avant; elles ont 5 m ,4 de diamètre.

La machine est de la force de quarante-quatre chevaux. Le cylindre a intérieurement i m ,4j de hauteur, le piston a o m ,8o de diamètre, o ra ,i8 de hauteur et i m ,2 2 de course. Les roues reçoivent le mouvement de deux bièles suspendues aux bouts d'un fléau ou traverse horizontale portée par la tige du piston, comme dans la plupart des bateaux; mais la pompe alimentaire, qui, à New-York, est généralement adaptée à la tringle qui fait mouvoir les soupapes , est attachée à un balancier spécial.

Le volant a 3" 1 , 3 4 de diamètre, et il fait trois tours à chaque révolution des roues à aubes.

Le mécanisme occupe la moitié de la largeur du bateau.

La chaudière parofr composée de deux cylindres jointifs ( Voïrfig.fi, pl. IX ) de six mètres de longueur et de o m ,p7 de diamètre ; le feu se fait dessous, et les cheminées reviennent horizontalement vers le devant dans l'intérieur de chaque cylindre.

Le poids dont la soupape de sûreté est chargée correspond à une colonne de mercure de o m ,6'o , mais l'indicateur s'élève rarement à plus de o ro ,4o en sus de la pression de l'atmosphère; on laisse la vapeur s'échapper quand il arrive à o m ,50. La vapeur dans le condenseur soutient le mercure à huit ou dix centimètres de hauteur.

On met tous les quarts d'heure vingt à vingt-cinq bûches de bois de

pîn sous chaque cylindre : on compte qu'il faut un slère et demi de ce bois par heure : on en prend trente-six pour aller de Baltimore à Norfork.

Le voyage est ordinairement de vingt-trois heures; on l'a fait quelquefois en dix-neuf, et je l'ai vu durer trente par l'effet du mauvais temps.

J'ai été vingt et une heures neuf minutes trente secondes en allant , et vingt-trois heures neuf minutes en revenant ; savoir :