O.MO
Quantité dont le maître couple est ca avant du milieu
Quête de l'étambot.
i, environ
du grand mât
du mât de misaine
du mit de beaupré
des deux mit» de hune
du gui.
des deux corne*.
de la baiK vergue
de la vergue de hune
du bout dehors ( au-delà du beaupré )
Diamètre I du grand mit
| du mât de mil Ton de» bas mît»
Ce
i la
longueur.
à la largeur.
mit*».
o.ioj.
(0,0a de sa
longueur).
O.JfJ.
{■/iide leur longueur)
On remarquera que la largeur des grandes goélettes est à-peuprès le quart ou les 0,25 de la longueur, mais que le rapport de ces deux dimensions augmente en général à mesure que les bâtimens deviennent plus petits et que pour les bateaux pilotes il passe 0,31.
Le creux au maître couple ne paroit assujetti à aucune toi analogue, il varie des 0,087 aux °> ■ 36 de la longueur ou des 0,300 aux 0,529 de la largeur, mais ordinairement il s'écarte peu des 0,10 ou des 0,1 1 de la longueur.
Le creux à l'avant diffère généralement peu du creux au maître couple : il est quelquefois plus petit ; mais le plus souvent il est plus grand.
Le creux à l'arrière s'éloigne rarement des 0,14 ou des 0,15 de la longueur, ou des 0,5 ou 0,6 de la largeur.
PROPORTIONS DES GOELETTES.
La différence de tirant d'eau est communément très-grande , quoique pour la diminuer on fasse la quille plus haute à l'avant qu'à l'arrière.
L'élancement de l'étrave et la quétc de l'étambot de ces bâtimens sont toujours très -considérables. L'élancement varie des 0,4 aux 0,8 du bau , et la quête des 0,2 au o»4, ou même davantage. L'élancement rapporté à la longueur en est le o, 1 ou les 0,2 , mais il se rapproche plutôt des 0,2 que du 0,1. La quête est ordinairement égale à environ o, 1 de la longueur ; quelquefois cependant elle est à peine égale aux 0,05. On doit observer que lorsqu'on réduit l'élancement, on réduit aussi presque toujours la quête.
Le maître couple paroît placé assez arbitrairement ; néanmoins il est constamment à quelque distance en avant du milieu : l'arbitraire n'existe qu'en ce que cette distance varie des 0,058 aux 0,1 88 de la longueur ou des 0,224 aux 0,605 ^ e ^ a ' ar g eur -
Le nombre des membres qui pourroient être placés dans la longueur du bâtiment est compris entre trente-huit et soixantedeux. La grande liberté qu'on se donne à cet égard tient probablement à ce qu'on fait tous les membres doubles lorsqu'ils sont très-éloignés , et qu'on ne fait que la moitié ou le tiers des membres doubles lorsqu'ils sont plus rapprochés.
L'usage le plus commun est de placer le grand mât de o m ,\$ à o m ,6o , selon la longueur du bâtiment , en arrière du milieu de la rablure de la quille, et le mât de misaine de o m ,i 5 à o m ,20 en arrière du point de réunion de la rablure de l'étrave à celle de la quille : la pente de ces mâts est de quinze centimètres par mètre, selon quelques constructeurs; selon d'autres, elle va jusqu'à vingtdeux et demi. Le mât de misaine a souvent un ou deux centimètres de pente de moins que le grand mât.
Pour avoir la longueur du grand mât, on prend trois fois la largeur du bâtiment et on y ajoute la moitié du creux et quelquefois
le creux tout entier. Le diamètre du grand mât est à- peu-près égal au cinquantième de sa longueur.
Le mât de misaine est toujours de o m ,6 à o ra ,9 plus court que le grand mât ; néanmoins son diamètre est de deux à quatre centimètres plus grand que celui du grand mât.
On sent bien qu'en rapportant ces diverses proportions , je ne les présente pas comme des principes de construction dignes d'une confiance absolue. Je n'ai d'autre intention que de faire connoître les règles des constructeurs américains , règles qui ne sont pas même rigoureusement observées ; ainsi qu'on peut s'en assurer en examinant les huit plans qui représentent les goélettes n.°* 3 , 6, 7, 9 , 12,16, 1 7, et 1 8 , et l'on peut par conséquent s'en écarter si on le juge à propos. On doit encore moins s'astreindre aux limites du creux, de l'élancement, de la quête, &c. que j'ai déduites de la comparaison des plans ou des dimensions données ci dessus, car il est probable que ces limites auroient été moins resserrées si le nombre des bâtimens eût été plus considérable.
Le grément des goélettes américaines est sur -tout remarquable par sa légèreté. Pour présenter quelque chose à cet égard, j'ai réuni dans la planche XIII les vues de trois de ces bâtimens.
La goélette représentée dans la figure 1 1 5 ne porte de hunier que devant. Le mât de misaine est tenu de chaque côté par trois haubans, et le grand mât par deux seulement. La misaine se borde par le moyen d'un gui.
La goélette qu'on voit dans la figure 116 n'a point de gui devant; la vergue du hunier est amenée sur le pont. Les bas mâts sont tenus l'un et l'autre par deux haubans de chaque côté.
La troisième goélette {Jîg. 112 j n a point de hunier; elle porte un-flèche-cn-cul au mât de misaine comme au grand mât. Il n'y a de chaque côté qu'un hauban au grand mât, et que deux au mât de misaine.
On trouve sur la même planche deux vues de sloops : un grand
