MACHINES À CURER

nombre de bâtimens de ce genre sont employés au cabotage et à Ja navigation intérieure. Ils sont très-larges et tirent très-peu d'eau. Souvent ils portent des dérives comme les navires hollandais. Le sloop représente dans la figure 1 1 8 n'a de remarquable que la simplicité de son grément. Le sloop de la figure 119a une dérive au milieu, qui passe dans une mortaise faite exprès à la quille; cette dérive tourne autour d'un boulon comme les dérives hollandaises; et à cause de la petitesse du bâtiment, un homme suffit pour la manœuvrer.

Quoique les figures de cette planche soient faites sur une échelle à-peu-près égale à la moitié de celle des deux planches précédentes, comme elles ont été dessinées à la simple vue , à quelque distance des bâtimens, elles ne peuvent que donner une idée des grémens qu'elles représentent, et l'on ne pourroit s'en servir pour déterminer avec exactitude les proportions de la mâture des bâtimens.

1 1. Des machines à curer.

Afin que les bâtimens ne soient exposés ni à faction des couransniau choc des glaces, et qu'ils puissent aborder en grand nombre pour débarquer les marchandises dont ils sont chargés , les quais des ports des États-Unis sont en général garnis d'éperons très - saillans , encaissés par des pilotis ou par des pièces de bois de pin placées les unes sur les autres. Pour donner aux bassins compris entre ces éperons une profondeur telle qu'ils puissent recevoir des bâtimens chargés , on emploie des machines à curer qui versent immédiatement les matières qu'elles retirent du fond dans les encaissemens destinés à devenir des éperons ou des quais (1).

( 1 ) Les quais se trouvent ainsi formes de terrains rapportes contenant des débris d'animaux nia ri ni. Plusieurs personnes attribuent aux exhalaison* de ces quais et des caur

Les figures 120, 121 , 122 de la planche XrV sont les élévations et le plan de la machine qui est le plus en usage. C'est un ponton dans lequel il y a un manège à deux chevaux , qui fait mouvoir une cuiller R destinée à extraire les matières du fond et à les transporter sur les quais.

Les pontons se fixent par deux poutrelles verticales qu'on enfonce dans le sol ; la position de ces poutrelles n'est .indiquée que dans le plan [fig. 122 ) en L, L.

Le manège est surmonte d'un cabestan S, autour duquel s'enroule une chaîne attachée à la cuiller.

Le manche AR de la cuiller traverse le bout d'un petit arbre BC [fig. 121) , qui est porté par un chariot DEF [fig. 120, 121 et 122 ). Ce chariot tient à une longue flèche DG, qui le lie à un boulon G , autour duquel il peut tourner en roulant sur une tablette en croissant HI, soutenue par des montans en-dehors du ponton.

La cuiller est représentée au moment où elle sort de l'eau ; la chaîne passe d'abord sur deux poulies N, M [fig. 121 et 122 ), portées par une grue ou potence mobile N O P, dont le pivot O et le collier P tiennent à un montant vertical J, et ensuite sous une troisième poulie K [fig. 120 ) , placée contre le montant même.

Lorsque le manche de la cuiller est à-peu-près horizontal , on fait tourner la potence de droite à gauche ; le manche glisse dans l'arbre BC [fig. 121 ) , porté par le chariot , ou le chariot même marche, et si l'on suppose que le bout du ponton qui correspond à la potence soit à peu de distance du bord du quai, la cuiller s'avancera assez sur le quai pour qu'on puisse y décharger les matières qu'elle contient.

qui croupissent dans les bassins les maladies malignes qui, presque tous les ans, te montrent en Amérique à l'époque des grandes chaleurs, et qui font plus de ravage sur le port que dans l'intérieur des. villei.