SYSTÈME
. Capital des machines et
de leur attirail.
Dépenses ann., y compris les inte'r. du capital des machines.
Dep. pour traîner une tonne a 1 kilom.
Des mach. locomotives.
fr.
fr.
centim.
Différence . .
S. des mach. locomotiv.
Moins.
Plus.
Plus.
On voit que, dans les circonstances où l'on se trouve à Liverpôol, l'emploi des machines locomotives exigerait une mise de fonds moindre que celui des machines fixes, mais qu'il occasionerait des frais de halagë plus élevés.
Il est bon cependant d'observer que ces calculs ont été établis dans la supposition d'une vitesse de 10 milles à l'heure , et que cette vitesse , sous le rapport de l'économie, est peu a vanta-
geuse, surtout pour les machines locomotives qui ont leur propre poids à mouvoir.
On a aussi cet avantage avec les machines locomotives de pouvoir les multiplier suivant les • besoins , tandis qu'il faut de suite construire un nombre de machines fixes proportionné à la quantité présumée de transports.
D'un autre côté , les intérêts du capital du chemin et les frais de son entretien ne sont pas compris dans les estimations qui précèdent, et on doit se rappeler que les machines locomotives exigent l'emploi de rails plus forts que les machines fixes.
