DES MOTEURS

Des chevaux.

Effet moyen maximum du cheval sur une route en fer. — Effet moyen maximum du cheval sur une bonne route à la Mac-Adam y±

Parallèle entre les avantages des différentes espèces de routes. . . 44

Influence de la vitesse sur le travail du cheval. .... ^5

Nouveau dynamomètre 46

De la gravité.

De la manière d'agir. 47

Frottement des cordes 4&

Flans inclinés ( self-acting planes ) établis aux points de déchargement 49

Des machines â vapeur.

Machines fixes. — Disposition particulière de ces machines, appelée reciprocating-system, au moyen de laquelle elles s'aident mutuellement. Les machines à haute pression sont préférables. Expé-

riences et observations de M. Wood sur l'effet utile des machines Page 5i

Machines locomotives. — Variétés de machines locomotives. Machine locomotive de la route de Bolton. Particularité» , qui la distinguent. Dimensions et données principales en nombre.

Force de la machine. Mode de suspension de la chaudière perfectionné. Tableau du travail des différentes machines locomotives en été et en hiver. Observations sur ce tableau. Machine locomotive de la route de Saint-Ëtienne à Lyon. Dimensions et poids de ses différentes parties. . • 56

Résultats pratiques obtenus par M. Wood avec des machines locomotives de Killingsworth*— Maximum de la charge que peut traîner une machine locomotive sur une pente quelconque. Relation entre la consommation en combustible et la vitesse du piston, le diamètre des roues et le diamètre du cylindre qui renferme le foyer. Consommation en combustible des machines de Killingsworth. Consommation en combustible des machines locomotives ordinaires, d'après MM. Tredgold et MM. Walker et Rastrick. — Renseignemens sur le travail et la consommation en combustible des machines, recueillis sur les lieux par les auteurs du mémoire 66

COMPARAISON INTBl LUS DIVERSES ESPàCES