‹ Meḿoire sur les grandes routes, les chemins de fer et les canaux de navigation;Chapitre 41 sur 101 · XLI1I · texte numérisé non relu

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En général , il résulte de ces calculs qu'un cheval sera capable de traîner un poids d'autant plus considérable! ou, ce qui revient au même, que les frais de transport seront d'autant moindres, que les pentes du chemin seront plus faibles. Mais, dans ces mêmes circonstances, il faut que les roues deviennent plus hautes , et par conséquent plus pesantes;, ce qui augmente les difficultés du tirage , surtout en pays de montagne» Dans l'exemple que nous avons choisi, le poids des roues est de 45 quintaux ; si nous estimons à 20 quintaux celui des deux voitures , les roues et les voitures ensemble pèseront 65 quintaux 3 lesquels retranchés de 180 quintaux, poids total, laissent 1 15 quintaux pour la charge: ainsi les voitures et les roues entrent pour près de moitié dans la charge entière, ce qui exhausse d'autant les frais de transport. D'où résulte évidemment la nécessité d'aviser aux moyens d'augmenter la charge , sans avoir besoin d'accroître si fort le poids des roues.

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