XLV

Les essieux supportait verticalement toute la pression des fardeaux , et horizontalement la pression, beaucoup moindre résultant du tirage des chevaux , il serait peut-être plus convenable à la simplicité de la construction , au meilleur soutien de la charge , ainsi qu'à la diminution du frottement, de remplacer deux roulettes qui seraient chargées chacune d'un essieu très lourd , par une seule roulette placée au-dessus de la roue de la voiture. Il faudrait empêcher les deux roues.supérieures et inférieures de se séparer l'une de l'autre en les réunissant par une fourchette^. 7 et 14).

(?o) $ XLVI.

Soient donc :

Le diamètre de la roue inférieure = ar, Celui de la roue supérieure Le diamètre de l'essieu supérieur = a , Celui du moyeu de la roue inférieure sur lequel la roue supérieure doit tourner = fui, Le frottement sur l'essieu supérieur sera

mpaaQ

On aura de plus :

Le poids des 4 roues inférieures = 4g xx y Celui des 4 roues supérieures = 4g77> La longueur du chemin à parcourir = L , La hauteur des montagnes = H,

Le temps employé à parcourir L = ^ ;

On trouvera le nombre de chevaux n =

~ - + (4g*x + 4sxr) z>

et les frais de transport seront exprimés par