XLV1IL

Si l'on fait x~jr dans l'une quelconque des deux équations qui donnent le minimum de n 9 il vient

xx — G 8 X l>

par conséquent le poids des roues occasionne dans le tirage sur les montagnes la même difficulté que la charge sur les routes horizontales (§ XXXIX) ; cette dernière équation, combinée avec celle-ci

mpa' Qz ~~ ~ 1 9

où z désigne le nombre des voitures , donne

$gx % z = g.

Ce poids dépend donc de la pente | , et est doo-

Lie de celui trouvé pour des roues simples. On tire de la

les roues supérieures et avoir même diamètre et même poids que les roues sitnpIes($XXXIX),

il vient

L aQ

Comparant cette valeur avec l'expression

qui a été trouvée pour valeur de Qz (§ XL), on en conclut que la duplication des roues n'occa-

sionnc une augmentation de frais de transport que lorsqu'on a

5mL>£Aft 3 H.

Ayantégard aux équations précédentes ($XLV1I, XLVlll, XL1X), l'expression générale des frais de transport se réduit à

g < 3 L + QzH)

et à

par quintal et par mille.