EXCENTRIQUE

Pour obtenir le mouvement des tiroirs, on attache leurs tiges aux bielles fixées à Panneau «le Chacun des excentriques, qui font corps avec les axes manivelles DD, CC, figure i , planche 5. Par la rotation des axes , les excentriques tirent et poussent alternativement les soupapes qui fonctionnent sur les ouvertures de distribution , comme nous venons de le dire. La vapeur imprime des mouvemens de va-et-vient aux pistons , qui les transmettent, au moyen de leurs tiges, aux bielles attachées aux coudures des arbres; la rotation de ces derniers entraîne les deux paires de roues à aubes qui frappent simultanément l'eau pour faire avancer le navire.

MEMOIRE SUR LES BATEAUX A VAPEUR

DÉTMTE.

Dans nos machines , les excentriques ont la forme voulue pour effectuer en deux fois le mouvement total des soupapes glissantes. La première fois, le premier mouvement de la soupape emprisonne la vapeur qtiand elle remplit une portion du cylindre. Cette vapeur emprisonnée continue alors à pousser le piston par sa force élastique ; après quoi la seconde partie du mouvement de la soupape la laisse échapper.

Pour qu’on puisse faire varier diversement la détente, l’excentrique se compose de deux pièces , qu’on fixe diversement l’une sur l'autre au moyen d’une vis de pression. Leur assemblage donne à l’excentrique une figure à trèfle, dont 1a rotation produit deux monveioswflut ou moins espacés.

Nous n’insisterons pas davantage sur la forme ni sur le mouvement des soupapes, faisant fonctionner la vapeur à pression pleine ou à détente, parce qu'elles sont universellement connues. Seulement nous ferons observer que, dans nos machines , qui agissent à haute pression et à détente , l’économie qu'on obtiendrait , en donnant à chaque cylindre deux soupapes glissantes au lieu d’une , est insignifiante ; car lorsqu’on emploie la vapeur ayant une force élastique de quarante à soixante livres par pouce carré, les tuyaux qui la conduisent de la chaudière aux cylindres sont suffisamment grands quand leur section transversale a pour aire le cinquantième de l’aire des pistons. D'après cela,