DEUXIÈME PARTIE

OBSERVATIONS SUCCINCTES SUR LES DIVERSES PARTIES Dt) MECANISME DES BATEAUX A VAPEUR.

Dans la première partie de ce Mémoire, j’ai démontré les principes suivans :

1 " Le feu est, après le vent, le moins coûteux des moteurs pour faire marcher-le» navire*. ■*- —

a° Le moyen le plus avantageux d’employer le calorique comme paissance motrice consiste à l’appliquer aux liquides pour les convertir en vapeur.

,3* Parmi toutes les machines proposées jusqu’il ce jour , la meilleure est celle dans laquelle la vapeur agit alternativement sur chaque face d'un piston cylindrique, avec une tension de . cinquante à cent livres par pouce carré , en se dilatant avant de se condenser.

B résulte de là qn’on ne doit employer pour mouvoir les bateaux que des machines à haute pression et à détente, avec ou

MEMOIRE SUR LES BATEAUX A VAPEUR

sans condensation de la vapeur, selon la hauteur des eaux dans lesquelles on navigue.

Ces principes étant invariablement établis , je me suis occupé delà résistance qui , dans la navigation, doit être surmontée par les machines à détente. J'ai mesuré séparément, à toutes les vitesses , les divers élémens de cette résistance et le soulèvement des bateaux.

Connaissantes obstacles à vaincre , ainsi que le moteur et les machines à employer, j’ai donné les équations générales qui servent à résoudre tous les problèmes relatifs aux bateaux à vapeur, naviguant avec ou sans voiles. •

J’ai terminé la première partie de ce Mémoire par la démonstration expérimentale et théorique des inconvéniens et des pertes de force que j’ai signalés dans presque toutes les parties des machines qu’on a jusqu’à présent proposées. Pour compléter mon travail, je vais rappeler succinctement chacun de ces défauts et leur cause; après cela, je donnerai la description d’un bateau à vapeur qni me parait devoir être préféré à tous ceux qu’on a fait connaître jusqu’à ce jour.

. MACHINE A BASSE PRESSION, COMMUNÉMENT EMPLOYÉE POUR LES BATEAUX A VAPEUR.

La figure ■ , planche 3, représente la coupe d'une machine complète de bateau à vapeur. Les différentes parties dont elle se