J A*' DEUXIÈME PARTIE

d’elle-méme 1» distribution do la vapeur motrice, qu’elle dirige alternativement sur chaque face du piston.

Pour retirer du condenseur C l’eau de condensation, arosi que Pair contenu dans la vapeur de sortie, on emploie une pompe F dont la capacité est ordinairement le huitième de celle du cylindre. Cette pompe à air est mise en mouvement par deux bielles jiarUiU. des balanciers, et s'unissant à une traverse horizontale portée par la tige E. L’air et l’eau qui s’accumuleraient dansCC sont aspiré» par F, et refoulés par elle dans la bâche ouverte Y. Deux pompes alimentaires menées par les balanciers, agissent simultanément, pour restituer à la chaudière l’eauqui s'en échappe à l’état de vapeur. Si le niveau s’élève trop , le machiniste arrête l’une de ces pompes , dont les tiges e t passent dans des viroles fixes ê 6 qui maintiennent leurs mouvemens en ligne droite.

Lorsqu’on veut ohanger la direction du mouvement, il faut rendre le tiroir immobile pendant que le piston fait une course, ou que l’arbre exécute un demi-tour. Le machiniste ferme le robinet qui arrête la vapeur venant de la chaudière, et il dégage de l’encoche qui le mène le bras n du levier coudé nom. En même temps il abaisse dans l’épaisseur de R une lame qui remplit l’encoche et qui termine un levier qu’on appelle clé. Quand la disposition de la clé fait disparaître l’encoche, la barre RQ va et vient sur le bras n sans entraîner le levier m on qui mène le tiroir. Le mouvement continuant, par la seule action delà vitesse acquise, le machiniste soulève la clé, pour laisser réengager le bras n dans l’en»

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MÉMOIRE SUR LES BATEAUX A VAPEUR

Coche, quand il voit cette dernière revenir en sens contraire du mouvement qu’elle avait quand il l’a dégagée. Dès lors l'ordre d’introduction de la vapeur dans le cylindre se trouve interverti. Quelle que soit la position du piston , quand on ouvre le robinet à vapeur , le tiroir la laisse entrer dans le cylindre par l’ouverture opposée à celle qu’il aurait laissée ouverte dans le mouvement primitif. Le piston est poussé en sens contraire, et le bateau marche à reculons.

Quand on veut arrêter la machine il suffit d’intercepter la vapeur de la chaudière en fermant le robinet d'admission.

Pour commencer le travail v pour la mise en train » il faut purger les cylindres d'air. C’est à quoi l’on parvient en faisant mouvoir à la main la soupape glissante, au moyen du levier L‘, afin de laisser pénétrer la vapeur du cylindre successivement sur chaque face du piston. Par cette maneuvre , l’air et l’eau contenus dans le cylindre et dans le condenseur sont refoulés par la vapeur , à travers le piston F et la soupape de décharge dans la bâche ouverte Y. Pour chasser l’eau provenant de la vapeur qui s’est condensée dans la boite de distribution, on ouvre la soupape U, au moyen de la tige'.v j; aussitôt l’eau contenue dans S s’écoule par i et par j dans le condenseur CC ; on referme ensuite la soupape.

Enfin, comme la puissance qui anime le piston est variable jusqu’à devenir nulle à la fin de chaque course, pour régulariser le mouvement on emploie deux machines, dont l’une produit le maxi-

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mura d’eftet quand l’autre donne le minimum ; la première décroît en puissance quand la seconde augmente, et réciproquement. 11 suffit pour cela de donner à l’axe manivelle deux coudures à angle droit, et de disposer le mécanisme de manière que chaque tige du piston soit liée, comme nous l'avons décrit, à la coudure correspondante.