CHAUDIÈRES A II \ SSE PRESSIOX POUR BATEAUX

Les chaudières en usage pour les machines à basse pression des bateaux à vapeur sont rectangulaires et à plusieurs foyers. La figure 4 planche 4 représente la coupe de l’un des foyers. C est le cendrier; G la grille sur laquelle brûle le combustible : la flamme, reçue d’abord dans des chambres entourées d'eau, s'écoule ensuite par des carneaux qui conduisent la fumée dans une cheminée commune. A R est la paroi qui reçoit le coup de feu; m n le niveau d’eau, H l’enceinte dans laquelle la vapeur s'emmagasine;,/.:' x' est notre appareil préservateur : un seul bouchon fusible^ logé dans l’épaisseur de AB, suffit pour empêcher l’explosion dans chaque foyer, tout en prévenant la calcination du métal voisin du combustible.

Pour que la chaudière n’incendie point le navire , on l'établit surune couche de briques s’élevant de quelques pouces au dessus des quatre poutres qui portent les machines. De plus, on laisse

entre elles et les côtés du bateau un espace d’environ cinq déci-

nl ■ * n*v®SI‘MTn«riiTrsJin . un ■ ! i,

MÉMOIRE SÜR tES BATEAUX A VAPEl’R.

mètres, et on la sépare des cylindres assez pour que le chauffeur ne soit pas gêné.

Nous venons de décrire la chaudière et les machines réputées les meilleures pour la navigation , examinons si l’opinion des constructeurs est justifiée par la science expérimentale et théorique.