DE PARIS
Messieurs,
Le monument comménioratif de la Défense de Paris qui a eU* élevé, il y a dix ans, sur le plateau de Chàtillon, de façon à être librement découvert de tous les points de la localité, menace aujourd'hui d'être complètement masqué.
Depuis sa construction, le site large et clair qu'on avait choisi comme emplacement s'est peu à peu transformé. Les champ sont devenus des jardins plantés d'arbres, et des constructions ont été élevées, de sorte que le côté de l'édifice faisant face au sud-ouest est déjà complètement dissimulé.
Or le monument, placé en bordure du chemin des Galvaiils. est enclavé dans une propriété riveraine appartenant à M. Martin.
Ce propriétaire, désirant construire une maison sur son terrain, mais comprenant la situation délicate que lui créait le voisinage du monument, s'est mis en rapport avec l'Administration en vue d'arriver à une combinaison permettant de ménager l'aspect de l'édifice du coté de Paris.
De nombreux pourparlers ont eu lieu.
M. Martin, après avoir longtemps hésité entre diverses solutions, s'arrête définitivement, aux termes d'une lettre du 25 septembre 1884, aux deux propositions suivantes, comportant : la première, la vente totale de son immeuble moyennant la somme de 20,000 francs; la seconde, la vente partielle moyennant 12,000 francs.
La première assurerait le dégagement du monument aussi parfait qu'il peut l'être; la seconde permettrait d'établir seulement une zone d'isolement de 10 mètres environ du côté nord-est et de 5 mètres du côté sud-ouest.
Dans un rapport dressé le 3 octobre courant, en réponse aux propositions définitives de M. Martin, l'architecte en chef du Département évalue, conformément aux conclusions d'un précédent rapport du 4 juin 1884, à 12,000 fr. au lieu de 20,000 fr. la valeur de l'immeuble tout entier, d'une contenance de 4,188m. 74 c, et il estime ^que l'acquisition partielle de 1,000 mètres de terrain, correspondant à la deuxième proposition du propriétaire, serait équitablement fixée à 9,000 francs. Cette somme comprendrait, outre le prix de la parcelle, une indemnité pour l'établissement de puits de fondation destinés à soutenir la maison à construire sur un sol fouillé par Toxploitation de carrières à plâtre.
Je dois ajouter, Messieurs, que, pour compléter l'ensemble de ce projet, il conviendrait de prévoir les frais d'aménagement de remplacement occupé par le monument et ceux de mise en état de viabilité de la partie du sentier des Galvants qui y donne accès par la route départementale n*» 54. Mais je n'ai pas cru devoir faire évaluer cette dépense avant de connaître votre décision relativement à l'acquisition dont il s'agit.
En présence du défaut d^entente entre TÂdministration et M. Martin, je vous demande de décider s'il y a lieu de traiter avec lui pour l'acquisition partielle ou intégrale, ou enfin si Ton doit procéder par voie d'expropriation.
Dans l'un ou l'autre cas, vous apprécierez les sacrifices que mérite le dégagement de ce petit édifice, qui rappelle une si grande et si glorieuse défense.
L'utilité de la dépense une fois reconnue par vous, il conviendrait d'inscrire à cet effet un crédit au budget de 1885.
Je vous prie, Messieurs, de vouloir bien en délibérer.
Paris, le 20 octobre 1884.
Le Préfet de la Seine, E. POUBELLE.
Mémoire n<> 140«
DOMAINE DE VAUCLUSE. — ÉTABLISSEMENT d'uNE VOIE FERBKE A TRAVERS LES BOIS. — DEMANDE EN RESILIATION DE CONCESSION DE M. LOMBARDOT.
Messieurs,
Par une délibération en date du 29 novembre 1879, vous avez autorisé l'un de mes prédécesseurs à traiter directement au nom du Département, mais sous certaines réserves, avec le concis-
sionnaire de la carrière exploitée dans la forêt de Sainte-Geneviève, en vue de rétablissement d'un embranchement de voie ferrée reliant le chemin de fer d'Orléans à travers les bois dépendant du domaine de Vaucluse.
En exécution de cette délibération et conformément aux conditions indiquées, un bail a été passé avec M. Lombardot, entrepreneur à Paris, pour une durée de dix années consécutives.
Par une lettre en date du 23 septembre dernier, M. Lombardot sollicite la résiliation de sa concession en se basant sur les pertes considérables qu'il a subies depuis quelques années.
L'architecte des Domaines, consulté sur cette demande, a émis l'avis qu'il n'y avait aucun inconvénient ni détriment pour le Département à accorder purement et simplement et sans indemnité la résiliation demandée, mais aux conditions expresses de remise en état des lieux déterminées dans son rapport du 26 août 1879, reproduites dans la délibération du Conseil général et consenties par le sieur Lombardot dans sa demande de résiliation.
En conséquence, j'ai l'honneur de vous demander. Messieurs, de vouloir bien autoriser la résiliation pure et simple du bail du 27 février 1880, dans les conditions énoncées dans la délibération précitée.
Je vous prie. Messieurs, de vouloir bien en délibérer.
Paris, le 20 octobre 1884.
Le Préfet de la Seine, E. POUBELLE.
CHEMIN DE GRANDE COMMUNICATION N» 34, A CLAMART. — CONVERTISSEMENT DE LA CHAUSSÉE ET CONSTRUCTIOX D Ê- GOUT.
Messieurs,
J'ai riionneur de vous soumettre le projet présenta parleStTvice vicinal pour Tamélioratiou du chemin de grande communication n<» 34 sur le territoire de la commune de Clamart.
Un projet avait été primitivement dressé en vue de la transformation en pavage, sur une longueur de 1,250 mètres, delVmpierrement du chemin entre la route départementale n« 54 et la fin du pavage existant à l'entrée de Clamart. La dépense decetU' transformation était évaluée à la somme de 160,000 francs.
Appelé à faire connaître son avis, tant sur l'utilité du projet que sur le montant du contingent qu'il pourrait fournir dans l'opération, le Conseil municipal de Clamart, dans sa déhbératiou du 5 septembre dernier, exposait que la commune de Clamart, dont les ressources se trouvaient engagées pour de nombreuses opérations, ne saurait actuellement contribuer dans la dépense des travaux projetés ; que, d'ailleurs, l'utilité de ces travaux présentait un caractère essentiellement départemental, attendu que le chemin dont il s'agit est la route presque exclusivement suivie par les nombreuses voitures qui traversent Clamart i)Our venir approvisionner Paris.
Dans cette délibération, le Conseil municipal, tout en appréciant le mérite du projet, estimait qu'il serait plus utile Je
réduire Téteiidue du pavage à exécuter, et d'employer Téconomie r.^sultant de cette restriction à la construction d'un égout d'assainissement de la partie basse du chemin.
L'agent-voyer en chef, reconnaissant qu'effectivement cet assainissement est urgent, a présenté, le 7 octobre courant, un nouveau projet comportant les deux opérations :
l'» La transformation en pavage de l'empierrement sur une longueur de 950 mètres seulement, pour laquelle la dépense prévue est de 122,000 »
2* La construction, sous la rue de Chevreuse, d'un égout de 442 m. 50 c. de longueur, dont la dépense est évaluée à 38,000 »
Soit ensemble 160,000 >
En présence de l'intérêt général de l'opération projetée, et en considération des sacrifices considérables que s'impose la commune de Clamart pour assurer la bonne viabilité de ses voies de communication, j'estime, d'accord avec M. l'agent-voyer en chef, qu'on ne saurait ajourner davantage un projet dont le Conseil général a reconnu l'urgence depuis 1879 et qui n'a pu être exécuté par suite de l'insuffisance des crédits affectés annuellement aux travaux de grande communication.
J'ai l'honneur, en conséquence, de vous proposer :
1° D'approuver, dans la limite d'une dépense de 160,000 francs, le projet présenté par l'agent-voyer en chef du Département pour l'amélioration du chemin de grande communication n» 34 sur le territoire de Clamart ;
2^ D'ouvrir, pour commencer les travaux, au budget départemental de 1885, un crédit de 120,000 francs.
Je vous prie. Messieurs, de vouloir bien en délibérer.
Paris, le 20 octobre 1884.
Le Préfet de la Seine^ E. POUBELLE.
Mémoire n« 151.
