CHEMINS VICINAUX DE GRANDE COMMUNICATION
La longueur des chemins de grande communication se trou- EntreUeD. vera portée, en 1884, à 222 k. 588
Elle ne mesurait, en 1883, que 220 712
d'où il résultera une augmentation de 1 k. 876
sur Tensemble du réseau.
L'étendue des chemins à entretenir comprendra 218 kilom. 344 m. et présentera comparativement à celle de l'année précédente un accroissement de 4 kil. 870 m.
Par des rechargements généraux cylindres dont l'emploi méthodique donne les meilleurs résultats, on pourra remédier à l'usure progressive des chaussées, et éviter la ruine des chemins.
Il y a lieu de remarquer que les prévisions de crédit pour l'entretien en 1883 n'ont fait que rétablir un équilibre détruit par Taugmentation du salaire des cantonniers et la réadjudication des baux d'entretien.
Or, le recensement de la circulation, dont j'aurai l'honneur de vous soumettre les résultats, accuse un accroissement d'un tiers environ sur la fréquentation des chemins, telle qu'elle a été constatée en 1876.
Il serait donc nécessaire, pour assurer une bonne viabilité par le maintien des chaussées dans leur état actuel et par les améliorations indispensables, d'augmenter d'une manière sensible le crédit affecté aux travaux d'entretien.
Ces motifs ont déterminé les propositions qui vous sont soumises pour faire face aux besoins de l'année courante et à ceux de la prochaine campagne.
Travaux neufs.
Opérations Chemin n» i. — Réfection du pavage dans la traverse de rmioées, Suresnes (entre le pont de Suresnes et la place Henri-IV).
en coure on i entreprendre.
Les travaux sont terminés.
Chemin n* 10. — Prolongement sur Villetaneuse.
L'acquisition de Timmeuble Noyelle, pour l'ouverture du chemin, est réalisée ; les travaux de viabilité sont commencés.
Chemin n** 24. — Raccordement avec le chemin de grande communication n» 56 du département de Seine-et-Oise, entre Champigny et Chenneviôres.
Le département de Seine-et-Oise, qui doit faire exécuter l'opération, a réalisé l'acquisition des terrains pour l'assiette du chemin.
Chemin n» 32 bis. — Établissement d'une plantation. Les travaux seront terminés dans le courant de l'automne.
Chemin w» 33. — Construction d'un égout à Issy. Les travaux sont achevés.
Mêyyie cheinin. — Rescindement de la maison Godard. Les travaux sont soldés.
Chemin n^ 34 bis. — Construction d'un égout à Clamart. Les travaux sont en cours d'exécution.
Chemin n° 39. — Prolongement entre les ponts de Saint-Cload et Sèvres.
Les travaux sont terminés. Un crédit de 6,831 francs est demandé au Budget rectificatif de 1883 pour solder l'entrepreneur.
Même chemin. — Prolongement sur Clichy (2« tronçon) et sur Levallois-Perret.
Les travaux pourront être achevés à la fin de l'année.
Même chemin. — Construction d'un viaduc sous le chemin de fer dePOuest à la limite des communes de Clichy et Levallois.
La maçonnerie de cet ouvrage est terminée ; le tablier métallique va être posé et l'opération sera achevée très prochainement.
Chemin n» 46. — Rescindement de la propriété Morisseau à Bagneux. •
L'acquisition de l'immeuble a été soldée; les travaux de raccordement de la chaussée sont commencés.
Chemin n"" 48. — Rescindement de la maison Carbonnet à Nanterre.
Les travaux sont soldés.
Chemin n« 50 et chemins n» 5i, 52 et 53 (réseau de la plaine d'Issy). — Etablissement de plantations.
Ces opérations seront terminées dans le courant de l'automne.
Chemin n« 59. — Elargissement du viaduc sous le chemin de fer du Nord et modifications aux abords.
Les travaux sont terminés.
Chemin n** 65. — Mise en état de viabilité.
Les travaux sont terminés.
Chemin n« 66. — Ouverture entre Fresnes et Antony.
Les travaux sont commencés. Le service vicinal a présenté un projet pour l'élargissement à 15 mètres de la voie, dans la traverse d'Antony , entre la fausse Bièvre et la route nationale no20. Ce projet vous sera soumis.
Chemin n« 14. — Amélioration des rues Marchande et de Vil- opéraiiom liers.
La dépense de cette opération a été fixée, par délibération du Conseil général du 13 novembre 1882, à la somme de 11,000 francs, dont on demande l'inscription au budget de 1884.
Chemin n^ 39. — Prolongement sur le territoire de Saint- Ouen.
L'opération a été autorisée, par délibération du Conseil général du V^ février 1882, dans la limite d'une dépense de 460,000 francs.
On demande, pour commencer les travaux, l'inscription au Budget de 1884 d'un premier crédit de 294,000 francs.
Chemin n^ 67. — Mise en état de viabilité.
La dépense des travaux, qui a été fixée parle Conseil général le 4 décembre 1879 à la somme de 22,300 francs, se trouve réduite à 18,300 francs par suite de la reconstruction, pour cause d'urgence, du ponceau du Ru de Montfort, estimé à 4,000 francs dans ledit projet.
On demande au Budget de 1884 l'inscription de 18,300 francs.
Voici les opérations nouvelles pour lesquelles des crédits sont demandés, et dont les projets vous seront soumis, accompagnés d'un mémoire spécial.
Chemin n^ 11. — Construction d'un égout et réfection de la chaussée dans la traverse de Stains.
Travail d'assainissement très urgent et vivement réclamé par la municipalité de Stains, qui a ofiert un contingent de 22,000 francs dans la dépense évaluée à 214,000 francs.
Chemin n« 13. — Construction d'un égout dans la traverse de Pantin.
Ce travail est réclamé depuis longtemps par le Conseil d'arrondissement de Saint-Denis et par la municipalité de Pantin, qui a ofiert un contingent de 14,000 francs dans la dépense évaluée à 41,000 francs.
Même chemin. — Convertissement de chaussée empierrée en chaussée pavée entre les routes nationale n» 2 et départementale n» 24 (traverse de Pantin).
Opération vivement réclamée par la municipalité de Pantin ; la dépense est évaluée à 106,000 francs.
La commune a offert un concours de 20,000 francs.
Conformément à la délibération du Conseil général du 8 décembre 1882, on demande au Budget de 1884 l'inscription d'un premier crédit de 54,000 francs.
Même chemin. — Convertissement de chaussée macadamisée en chaussée pavée entre la route nationale n« 1 et Aubervilliers (traverse de Saint-Denis).
La dépense est évaluée à 190,000 francs ; la commune de Saint- Denis a offert dans l'opération un concours de 38,000 francs.
Chemin n"* 15. Convertissement en pavage des accotements empierrés dans les traverses de Charenton et de Saint-Maurice.
Opération extrêmement urgente dont la dépense est évaluée à 50,000 francs.
Les communes concourent dans la dépense pour 1/5, savoir :
Charenton 6,000 »
Saint-Maurice 4,000 »
Chemin m 35. — Convertissement en chaussée pavée de la chaussée empierrée entre les fortifications de Paris et le chemin de l'Abreuvoir à Issy.
Cette opération est extrêmement urgente, la chaussée étant ruinée; l'activité de la circulation atteint jusqu'à 630 colliers par jour dans cette partie du chemin.
Rouies stratégiques.
Ouverture de la Route stratégique de Garges à Sarcelles (classée dans la petite vicinalité).
Les travaux sont terminés ; la réception définitive en a été faite le 3 juillet dernier.
Le service vicinal a dû, en raison des nécessités budgétaires, se borner dans ses propositions à choisir les opérations les plus urgentes parmi celles comprises au programme tracé par le Conseil général pour donner satisfaction aux intérêts de la vicinalité.
