CHAPITRE IL
Les relations entre les causes
254. La cause finale exerce la première sa causalité. — Le « mouvement » de la nature implique l'introduction d’une forme, accidentelle ou substantielle, en un sujet, sous l’action d’une cause efficiente. L'exercice de la causalité des causes matérielle et formelle est donc subordonné à l’actior d’une cause efficiente. | A
. Mais la cause effciente elle- -même reçoit de la cause final son orientation. è
. Donc la cause finale est la première des causes, ex cause 4 des autres causes, « causa causarum » ; elle donne le branle | e à tout le mouvement de la nature. ENIES
« Causa efficiens et finis sibi correspondent invicem, quia efficiens est principium motus, finis autem terminus. Et similiter materia et forma : ram forma dat esse, materia autem recipit. Est. igitur efficiens causa finis, finis autem causa efficientis. Efficiens est causa finis ne ad esse, sie quia movendo Ro
es . Uude ex fine habet suam causalitatem os » « Sciendum quod licet finis sit ultimus in esse in. quibusdam, ; causalivate tamen est prior semper, uude dicitur causa ces quia est causa causalitatis in omuibus causis, Est enim causa cet salitatis eflicientis, ut jam dictum.est. Elficiens autem est cauk causalitatis et materiæ et formæ » ‘).
3 S. Thomas, 7n Metaph., V, 2. 24 3) Jbrd., lect. 3. Albert le Grand s'exprime dans le même sens « Propter quod dicitur finis causa omnium causarum, quia per int
255. Ce qui, dans l’ordre d'intention, est la première fin est, dans l’ordre d'exécution, le dernier effet. — La série des fins et des moyens est en raison inverse de celle des actions et de leurs résultats.
Un ingénieur songe à faire construire une locomotive,
Son but et, par conséquent, sa première intention est de
faire mouvoir des voitures sur une voie ferrée. Dans ce but,
il emploiera la tension de la vapeur; pour obtenir de la
vapeur, il utilisera une source de chaleur ; cette source sera
constamment alimentée par la combustion du charbon. Le
mouvement du train est donc le but; la production de la
vapeur d’eau, de la chaleur, la combustion du charbon sont des moyens suborbonnés à l'intention de réaliser la fin voulue. ge
Or, en fait, dans l’ordre d'exécution, le mouvement du train sera le dernier effet.
Le machiniste devra commencer par brûler du charbon, la combustion du charbon produira la chaleur; celle-ci produira de la vapeur d'eau, la tension de la vapeur déterminera en dernier lieu le mouvement de la locomotive et des voitures qu’elle traîne à la remorque. L'ordre d'intention et l’ordre d'exécution sont donc éa raison inverse ; le premier but est
Je dernier bout, « primum in intentione, ultimum in execu-
tione ; ordo intentionis et ordo executionis ad invicem oppo-
nuntur »,
Nous avons étudié les causes (Chapitre ID) ; leurs relations (Chapitre ID) ; nous passons à leur effet général, l'ordre de la nature (Chapitre IV).
: L'ordre universel a son fondement dans la finalité snérin-
sèque ou immanente de la nature.
tionem disponit efficientem, per aptitudinem ordinat materiam et per propriam rationem denominat formam quæ est finis ut somnus (i. e. actus
. primus). Swmm. Theo, Le, q. 26, membr. 1, art, 2.
is aurons donc à étudier d'abord en un à Premier
