DE DJIBOUTI A HARRAR A ADDIS-ABEBA ET DANS LES PROVINCES GALLAS

Les indications sur le transport des marchandises en caravane entre Djibouti et Harrar n'auront bientôt plus qu'un intérêt rétrospectif, grâce à l'ouverture du chemin de fer entre ces deux points.

De Djibouti à Gueldessa. — Poids de la charge : 240 à 250 kilos, répartis également en deux ou quatre colis. Comme la nature et surtout la forme des colis modifient les conditions d'engagement, il est bon de savoir que les chameliers préfèrent les caisses ne dépassant pas 50 à 60 kilos, car ils répartissent presque toujours la charge de 250 kilos entre deux bêtes. Ces caisses ou ces ballots doivent avoir, autant que possible, o", 45 de large sur o", 50 de haut et i", 10 de long.

Prix du transport, par charge (chameaux somalis) . 28 roupies (i).

Dans les périodes de sécheresse, ce prix augmente.

Frais d'abane (chef de la caravane), par charge. . 2 roupies.

Durée du voyage : vingt-deux à vingt-cinq jours.

Lorsque l'on veut se faire suivre de ses bagages ou faire transporter des marchandises rapidement, on doit prendre des chameaux j« en courrier », c'est-à-dire que la charge est réduite de moitié : 120 kilos. Mais les prix de location et les frais d'abane restent les mêmes cjue pour la charge entière : 28 roupies par demi-charge et 2 roupies à l'abane. La durée du voyage n'est plus alors que de douze à quatorze jours.

Les chameliers danakils, dont les bêtes sont moins fortes, ne prennent que trois quarts de charge ; il est, en outre, dangereux d'employer des Danakils pour parcourir la route Djibouti-Gueldessa, qui passe en territoire issa-somali. On s'expose ainsi à une attaque de la part des Issas-Somalis.

(i) La roupie vaut actuellement i fr. 70 à Djibouti.

De Gueldessa à Harrar. — Les chameaux somalis, habitués à la nourriture du désert et à la chaleur, s'arrêtent à Gueldessa, au pied des contreforts du Harrar. Ils sont remplacés, à Gueldessa, par des chameaux de la tribu des Gallas-Nollé, accoutumés à la marche en montagne et à la nourriture qu'ils y trouvent.

Prix par charge de 240 à 250 kilos. ... 4 thalers. Frais d'abane, par charge 4 piastres.

Durée moyenne du voyage : deux jours.

Il faut acquitter, à l'entrée de la \ilie d'Harrar, un droit de 4 piastres par chameau, 2 piastres par mulet, cheval ou âne.

Pour le chemin inverse, d'Harrar à Gueldessa, c'est-à-dire à la descente, le prix du transport par charge est inférieur au précédent. Il varie suivant l'abondance des chameaux dans la ville d'Harrar.

De Harrar à Baldji par le désert Danakil.

De Harrar a Herrer-Gotha. — Chameaux de la tribu des Aouïas. Poids de la charge, répartie en deux ou quatre colis : 220 kilogrammes.

Prix, par charge 5 thalers 6 piastres.

Frais d'abane, par charge. . 4 piastres.

Durée moyenne du voyage : six jours.

De Herrer-Gotha à Baldji, — Chameaux danakils.

Le changement de chameliers et de chameaux nécessite un stationnement à Herrer-Gotha, qui varie, suivant la bonne ou mauvaise volonté du chef du pays Timbao, de cinq à vingt jours et plus.

Poids de la charge, répartie en deux ou quatre colis : 220 kilogramm.es.

Prix, par charge I2 à 13 thalers.

Frais d'abane, par charge i thaler.

Durée moyenne du voyage : vingt-cinq jours.

Les marchandises à destination d'Addis-Abeba ont avantage à ne pas passer par Harrar et à se rendre directement de Djibouti à Herrer-Gotha, par l'oasis Ouarouf et Lalibella (frontière des terri-